Je vais simplement résumer les nombreuses questions concernant la dépression : J'ai maintenant plus de 200 milles de retard. J'ai eu moins de vent que les bateaux qui me précédaient. En conséquence, ma moyenne a été de plus en plus lente par rapport aux bateaux qui me précédaient ces derniers jours. Mon retard me fait rater la dépression de mardi soir, mercredi, jeudi.
Le Cape Town Express partira sans Herrmann
Les bateaux à l'avant vont se précipiter avec la dépression jusqu'au Cap. J'arriverai au Cap dans un système derrière. Mon retard aura peut-être été multiplié par dix d'ici là. Cela peut facilement atteindre 500 à 1200 miles nautiques de retard. Donc autour de 1000, je dirais. Justine Mettraux et Paul Meilhat), que j'aimerais bien rejoindre mais que je n'arrive pas à rejoindre pour l'instant, je vais avoir une bonne journée de retard.
La dépression que je peux obtenir est assez légère. Elle ne me donnera pas l'avantage sur mes concurrents. C'est un peu dévastateur en ce moment, mais mon état d'esprit est quand même bon. Je pense qu'il y aura des opportunités de rattrapage dans l'océan Indien. Pas avant. Les gens devant moi sont tous des athlètes de haut niveau. Ce sont toutes des équipes très bien préparées avec une densité de performance incroyable. Chapeau à ces gens, un grand respect !
Je fais tout ce que je peux, je navigue du mieux que je peux. Je n'ai pas non plus de problème de vitesse fondamental. Ils ont simplement une course folle - et derrière, il y a moins de vent. Ils arrivent toujours les premiers dans le vent le plus fort. Tout se passe un peu plus rond pour eux. Avec la dépression, ils vont maintenant s'envoler. Donc, cela ne s'annonce pas bien.
On n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise". Boris Herrmann
Mais si nous avons des conditions difficiles dans l'océan Indien et l'océan Pacifique, j'espère quand même pouvoir rattraper l'un ou l'autre. Mais je pense que ce retard est maintenant décisif pour la course, dans la mesure où je ne pourrai plus rejoindre les leaders jusqu'au Cap. Tout simplement parce que je suis en retard d'un système. Mais la course est longue et il y a beaucoup de surprises. On n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise !
Un début de Vendée-Globe inhabituel
La deuxième semaine de course s'achève aujourd'hui. Il est inhabituel que nous n'ayons pas eu d'abandon pour raisons techniques jusqu'à présent. L'abandon de Maxime Sorel à cause de sa cheville est un cas particulier. D'un autre côté, nous n'avons pas encore eu de vent non plus. Jusqu'à présent, nous avons rarement eu plus de 15 nœuds de vent en moyenne. Au cap Finistère, il y a eu une fois un vent plus fort. J'ai alors traversé toute la flotte.
Avec notre 4 roues motrices, nous n'avons tout simplement pas grand-chose à signaler dans ces conditions atlantiques plates". Boris Herrmann
C'est un peu le scénario du pire pour notre profil de performance avec notre bateau ici. Mais à part ça, quand j'étais à côté d'autres concurrents, j'arrivais à bien me tenir, voire à gagner quelque chose.
C'est plutôt que la semaine dernière, je me suis emmêlé les pinceaux dans la zone de calme plat. Là où nous avons essayé d'aller vers le sud-ouest avec plusieurs empannages. Je n'ai pas eu la main heureuse. Les autres ont simplement navigué autour de moi. J'ai navigué directement avec Justine. Et elle est sortie à 50 milles devant moi.
Deux nuits noires et un jour ont été fatals
Ensuite, les bateaux qui me précédaient ont bien traversé le pot au noir. Ils ont été les premiers à bénéficier de l'alizé du sud-est, plus fort, et à creuser l'écart. En principe, le déroulement de la course est assez simple : ce sont vraiment deux nuits et un jour qui m'ont brisé le cou - on pourrait l'appeler ainsi si on exagérait un peu. En d'autres termes, ce sont eux qui m'ont fait prendre du retard. Depuis, il s'est à peu près stabilisé.
Bien sûr, je préférerais de loin être à côté de deux bateaux que je pourrais voir sur l'AIS et avec lesquels je pourrais faire des matchs. Et avec qui je pourrais aussi voir : Ok, ils ont le même vent, je n'ai pas à me soucier d'avoir moins de vent que les autres. C'est toujours plus détendu.
Ce n'est pas une situation de rêve ici". Boris Herrmann
Mon état d'esprit, qui se reflète dans les vidéos, l'est effectivement. Je suis de bonne humeur. Je ne me laisse pas impressionner. Ma devise en ce moment est : je suis là, je vis aussi un rêve : mon rêve, ma propre course. Je le fais du mieux que je peux. Nous verrons à la fin ce qu'il en résultera.
Vendée Globe : "Que se passe-t-il ?"
Comment je gère tout et ce qui me fait plaisir ? Je trouve un calme intérieur, je vois les superbes étoiles la nuit, la mer bleue. Le bateau marche bien en ce moment, c'est simplement du beau easy reaching. J'ai aussi du plaisir à avoir une belle qualité de vidéoconférence en parlant avec mes amis et ma famille. Et j'ai maintenant bien dormi à quelques reprises. J'estime que j'arrive à quatre ou cinq heures de sommeil en 24 heures.
Mais souvent, ce n'est qu'une demi-heure d'affilée et on se réveille parce que quelque chose fait bip, parce que le bateau ralentit peut-être, comme en ce moment même, alors que nous parlons. Il y a un instant, nous naviguions à 16 nœuds, maintenant à 10 nœuds. Alors bien sûr, on se réveille, on se lève et on regarde : Qu'est-ce qui se passe ?
"S'il vous plaît, une boule de neige dans mon visage" ! - Le dernier clip de Boris Herrmann avec demande de refroidissement datant du soir du 23 novembre :
