La première semaine du Vendée Globe est derrière nous. Je suis satisfait du bateau. Tout est fiable et bon jusqu'à présent. J'étais à nouveau très rapide par vent de travers. Ensuite, il a fallu faire preuve d'habileté tactique cette semaine. Je n'ai pas eu la meilleure main, mais la course est encore longue.
En effet, la longueur du Vendée Globe est effrayante - c'est de la folie ! Il faut toujours s'en remettre mentalement. Pour l'instant, c'est encore une sensation plutôt virtuelle. Je me souviens : la dernière fois, j'ai pris conscience de la longueur en partie dans l'océan Indien. Ou aux alentours de Noël. L'idée que je suis maintenant sur le bateau jusqu'à Noël et au-delà est parfois un peu impressionnante.
Le lancement du Vendée Globe aux Sables est une fête folle" ! Boris Herrmann
Le départ était également très impressionnant. Je viens d'y repenser, certaines images continuent de m'accompagner. Les nombreux drapeaux allemands, les nombreux panneaux "Go, Boris ! Merci ici à tous ceux qui sont venus aux Sables. Merci à tous ceux qui suivent et soutiennent la course. C'est déjà formidable de voir ça.
Vendée Globe : la peur de la solitude
C'est dommage qu'il n'y ait qu'un seul jour de sortie des bateaux. La prochaine fois, il faudrait peut-être organiser des pré-raids. Que les gens puissent faire la fête plus souvent dans le port. En tout cas, il y avait une ambiance de folie. C'était aussi sympa d'être sur le pont avant avec Pierre (réd. : Pierre Casiraghi, cofondateur de Team Malizia). Ce que nous n'étions pas censés faire. C'était sympa de partager ce moment avec Cole (réd. : Cole Brauer) et Pierre.
De mon côté, une telle ambiance pourrait venir tous les jours. Maintenant, ici, dehors, je lutte parfois un peu contre la peur de la solitude. Je suis un peu nerveux à l'idée que cela puisse arriver. Mais honnêtement, pour l'instant, tout est encore au vert. Il y a des jours comme ça et des jours comme ça. Aujourd'hui, j'ai un peu plus de mal. L'humeur est aussi toujours liée à ma position dans la course. Aujourd'hui, ce n'est pas génial. Je me suis déplacé un peu trop au sud et ça ne va pas très bien ici. Je suis en train de me traîner avec très peu de vent.
Les tempêtes ou les calmes sont-ils plus stressants ? Les calmes sont stressants lorsque le vent descend en dessous de quatre nœuds. Quand le bateau commence à tourner en rond. Surtout quand il y a de la mer. C'est ce qui est le plus désagréable. Bien sûr, les tempêtes ont aussi une limite supérieure quelque part, où ce n'est plus agréable. Je dirais qu'il vaut mieux avoir 30 ou 35 nœuds de vent que moins de quatre nœuds.
Dans l'hémisphère sud à l'époque, "en un clin d'œil
Depuis le départ, je n'ai pas beaucoup réfléchi aux différences entre mon premier et mon deuxième Vendée Globe. C'est une réflexion que je me faisais beaucoup avant. Actuellement, les différences dans les conditions météorologiques sont frappantes. La dernière fois, le scénario météo était plus normal, avec des alizés au départ.
Il s'agit donc plutôt de comparer les différentes phases. A l'époque, nous descendions rapidement vers le sud avec les alizés. Nous sommes arrivés assez rapidement à l'équateur et, en un clin d'œil, dans l'hémisphère sud.
Rédaction : Le record du Vendée Globe entre Les Sables-d'Olonne et l'équateur est détenu depuis 2016 par Alex Thomson avec 9 jours et 7 heures. Lors du dernier Vendée Globe, Alex Thomson sur "Hugo Boss" a également été le premier à atteindre l'équateur après 9 jours et 23 heures.
Rétrospectivement, cela a été plus rapide que ce que nous faisons actuellement. Mais c'était aussi beaucoup plus dur. Nous allons certainement comparer les autres phases étape par étape. Fondamentalement, les différences entre mon premier et ce Vendée Globe résident dans le fait que j'ai plus d'expérience et un bateau avec beaucoup plus d'espace. Un bateau qui navigue beaucoup plus vite au portant. Je me sens déjà bien. Mieux !
L'énormité du Vendée Globe
On m'a fait remarquer que je m'étais retiré un moment avant la course. La focalisation était devenue tout à coup nécessaire. Je ne l'avais pas prévu. Mais tout d'un coup, j'ai réalisé : Oh, maintenant le Vendée Globe arrive vraiment ! Ce n'est plus seulement un slogan. Cette course, c'est vraiment autre chose que de prendre le départ d'une étape de l'Ocean Race ou d'une Transat. Les Transats, je les avais presque routinières, j'allais peut-être même faire des courses le matin avant un départ.
C'est aussi bien de voir la grande différence mentale que cela représente. C'est étonnant ! Le Vendée Globe est juste sacrément long, un gros truc comme ça ! Cela m'est tombé sur le cœur comme une pierre. Ou comme des écailles qui tombent des yeux. D'un seul coup, j'ai réalisé que ce n'était pas un business as usual. C'est maintenant que je vais faire un gros coup. Il faut vraiment que je me retire, que je réfléchisse et que je me prépare.
Notre équipe Malizia est un groupe vraiment soudé". Boris Herrmann
Ce qui est bien, c'est que je peux compter à 100 % sur mon équipe et mon bateau, car ils font tous les deux un super travail. L'équipe est un peu notre famille, notre groupe d'amis, mais bien sûr aussi notre entreprise. Ils font tous un super travail avec les différents projets que nous avons entre-temps. Nous construisons notre nouveau Malizia 4 et aussi un sister-ship pour Armel Tripon. Il y a déjà beaucoup de travail. C'est une belle mission dans la vie de travailler avec eux et d'y participer.
Dans la course en cours, il est idiot que Maxime Sorel ait dû abandonner. Je ne sais pas exactement pourquoi il s'est foulé le pied et à quel point c'était grave. Quand quelqu'un doit abandonner aussi tôt, c'est difficile de se mettre à sa place. Supposons que l'on doive abandonner en Australie. Dans ce cas, je voudrais ramener mon bateau sur sa propre quille et avec son équipage, car cela a une signification particulière.
Il ne serait pas nécessaire de continuer en solitaire si j'étais déjà hors course. C'est un peu ce que je pense. Mais pour l'instant, mon mot d'ordre ici est tout autre : persévérer, 'no way back' ou 'burn the bridges'. Nous sommes en course et il n'est pas question d'abandonner.
Le monde à l'envers sur le Vendée Globe
Pourtant, le classement ne me préoccupe pas tant que ça en ce moment, car il est plutôt faussé par la situation météorologique particulière. Parce que nous ne naviguons pas en ligne droite vers le sud. Cela ne reviendra que dans deux ou trois jours. D'ici là, j'essaie simplement d'apprécier le fait que le bateau aille tout droit en rafale. Je suis donc à neuf nœuds. Là, le bateau va plus lentement. Mais quand il y a 13 ou 14 nœuds, on arrive déjà sur le foil. Il part alors en douceur. Et j'essaie de profiter de ces moments.
Je n'ai pas étudié de près la situation météorologique de Jean Le Cam à l'est. C'est pourquoi je ne peux pas l'évaluer avec précision. Mais un Jean Le Cam ne fait pas de conneries ou de principes. C'est un super navigateur ! Il aura bien réfléchi aux risques de l'option là-bas.
Qu'est-ce qui me manque le plus - à part dormir - ici ? La réponse est simple : ça me manque de m'asseoir avec d'autres personnes et de bavarder. J'aime toujours être avec des gens. Au niveau du ravitaillement, les choses se présentent bien à bord : J'ai encore un peu de pain et des œufs, mais dernièrement, je me suis contentée d'une nourriture standard normale. Aujourd'hui, j'ai mangé un super muesli avec du yaourt d'une marque que je n'avais pas encore : Trail Organic Food du Danemark avec des flocons d'avoine, du miel, des graines de courge, de l'huile de tournesol. Le tout accompagné d'une petite bouteille de jus d'orange.
