Les derniers jours dans le Pacifique ont été difficiles - des virements de bord difficiles contre le vent dans des conditions brutales. Je suis soulagé d'avoir laissé le Pacifique derrière moi. Honnêtement, j'en ai eu assez. Je n'en pouvais plus de le voir. C'était rude, et c'est derrière moi. C'était dur, mais maintenant ça suffit.
Le Cap Horn, le rocher lui-même, reste cependant positif pour moi, c'est clair !" Boris Herrmann
Chaque tour est différent, c'est une expérience différente. Le matin de mon tour, je n'étais pas très en forme cette fois-ci. J'ai été plus introvertie pendant quelques jours, et Noël ne m'a pas tellement manqué. Sur le plan de la navigation, tout allait bien. J'avais juste besoin de me concentrer ici, car les vents changeants étaient fatigants.
Vendée Globe : différentes fenêtres météo, différentes courses
Comme je l'ai déjà annoncé : J'ai davantage ressenti la transition (réd. : d'un océan à l'autre) que les conditions n'ont ensuite réellement changé. Dans les conditions de mer et de vent plus tard dans la journée. Entre-temps, nous sommes arrivés dans l'Atlantique Sud, nous avons dépassé l'île des États par l'est.
On m'a demandé si je trouvais injuste que les différents groupes du top 10 naviguent dans des fenêtres météo si différentes qu'il est impossible de se comparer directement. Mais c'est presque toute la course que la position dans les conditions météorologiques respectives marque et décide de la course.
On n'est plus du tout en course contre les leaders, mais je suis en course contre Paul, Sam et Justine - et c'est ça. (Réd. : le skipper de "Biotherm", Paul Meilhat, a devancé de peu Boris Herrmann dans l'après-midi du 29 décembre. Derrière "Malizia - Seaexplorer", le skipper de "Vulnerable" Sam Goodchild et Justine Mettraux sur "TeamWork - Team Snef" occupaient les neuvième et dixième places).
Focus sur la concurrence directe du Vendée-Globe
Tous les autres partent dans d'autres zones météorologiques. Même Nico avec "Holcim - PRB" et Jérémie avec "Charal", je dirais, sont aussi un peu hors de portée. Il faut simplement se focaliser sur les concurrents directs. Ensuite, il y a ces grandes dynamiques qui se développent et se jouent sur de longues périodes. Avec le déplacement des constellations et des systèmes météorologiques, de sorte que les groupes s'agencent peut-être encore différemment.
Mais cela n'est pas forcément dû à mon propre mérite, mais plutôt à la dynamique météorologique. J'envisage la période de course à venir avec une certaine sobriété. Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup d'options qui s'ouvrent maintenant. Sam Goodchild a fait une belle option hier soir avec la route Le Maire et le courant qu'il avait derrière lui, je crois. Pour ma part, je veux juste rentrer à la maison et bien faire le travail. Ensuite, nous ferons les comptes à l'arrivée.
Je dirais, en étant prudemment pessimiste, que je serais satisfait d'une neuvième place. Si je parviens à maintenir Justine, je serais satisfait. Paul Meilhat et Sam Goodchild, qui naviguent sur des bateaux jumeaux, sont incroyablement forts dans ces vents de transition, au vent, au reaching, dans le petit temps et sur mer plate. Ils sont aussi plus rapides que certains des bateaux favoris. Si on est honnête, on n'a aucune chance.
Les défis en équipe m'attirent peut-être encore plus". Boris Herrmann
Les deux vont passer dans les prochaines 24 heures (réd. : Paul Meilhat a déjà réalisé cette prévision de Boris Herrmann en début d'après-midi). Mais on n'est pas à l'abri d'une bonne surprise... Une autre question était de savoir si les défis en équipe allaient à nouveau m'intéresser à l'avenir ?
Plutôt en solo ou en équipe ?
Oui, les défis en équipe m'attirent déjà beaucoup, peut-être même plus. Mais en tout cas, j'ai aussi envie de faire des courses en solo. Ce Vendée Globe n'est pas une mauvaise expérience. J'ai fait un bon match. C'est un super niveau avec des gens, des supers bateaux, des supers skippers. Mon résultat jusqu'à présent est respectable. Si ça reste comme ça jusqu'à l'arrivée, je ne peux rien dire.
Quand Andi Robertson m'a demandé dans l'émission Vendée Live ! combien de passages du Cap Horn je voulais encore faire, j'ai répondu 'peut-être dix en tout'. Pour l'avenir à moyen et long terme, j'ai en tout cas encore une Ocean Race en ligne de mire. Et peut-être aussi un Vendée Globe. Et puis peut-être des expéditions en Antarctique.
Nous avons encore l'Atlantique devant nous. Je crois que nous sommes rentrés en 23 jours lors du dernier Vendée Globe avec de superbes conditions. Cette fois-ci, je pense que nous arriverons aux Sables-d'Olonne le 23 janvier, mais ce n'est pas pour tout de suite.
Souhaits pour la nouvelle année
Un sujet qui a de nouveau attiré l'attention cette semaine est celui des matlocks, qui posent problème sur certains bateaux. Oui, ils continuent de poser problème. J'ai aussi eu des problèmes avec un mastlock. Je n'en ai pas beaucoup parlé, mais quand nous serons là-haut dans le mât, on pourra certainement voir pourquoi il y avait ce problème. Je ne le sais pas encore. Pour l'instant, tout ce que l'on peut dire, c'est qu'il faut faire quelque chose pour les Mastlocks. Personne ne semble être à l'abri de ces pronoms. Moi non plus.
Il reste trois jours avant le Nouvel An. Puis viendra la nouvelle année. Mes souhaits pour 2025 ? J'aimerais un peu plus de calme, je voudrais être un peu plus chez moi. Et je souhaite de la joie de vivre pour 2025. Il ne doit pas y avoir autant d'action. Nous avons l'Ocean Race Europe et d'autres projets. Ce sera une année de transition avant ce qui suivra.
