Semaine de Kiel: Première médaille d'or IDM attribuée - Une pluie de critiques après des courses annulées

40 nœuds dans certaines pointes, des rafales de 30 à 35 nœuds à plusieurs reprises et des vents moyens dans la vingtaine - les navigateurs du Championnat international d'Allemagne ont eu fort à faire mardi lors de la "luge" sur le fjord. De nombreux équipages ont apprécié le défi sportif. En tête, les nouveaux champions Inshore : l'équipe de Jesper Radich sur le XR41 "Formula X" en ORC A&B et l'équipage de Torsten Bastiansen sur le X-35 "Sydbank" en ORC C&D.

L'argent et le bronze de l'IDM ont été remportés dans la grande division ORC par le XR41 de Pietro Bianchi et l'équipe d'Erik Stannow sur le plus jeune XR41 "Dixi 5". Dans le groupe des plus petits bateaux, le First 36.7 modifié de Patrik Forsgren "Garmin Team Pro4u" et l'Italia 9.98 "Patent 4" de Jürgen Klinghardt sont montés sur le podium derrière le "Sydbank" du Flensborg Yacht Club.

IDM Inshore : petite manille, grand effet

La course a une nouvelle fois mis les participants de l'IDM à rude épreuve. La manille du XR41 "eXciter" de Jens Kuphal, qui était encore vice-champion la veille, a justement éclaté lors de la dernière manche de la série IDM Inshore. "Le foc est alors sorti par le haut", explique Kuphal. L'équipage a dû interrompre la course et dire adieu à ses rêves de podium. "Et cela dans la dernière course de la régate - sans mots", a commenté Kuphal à propos de cette mésaventure.

Mais dans ces conditions, il n'a pas voulu tirer quelqu'un dans le mât pour récupérer la chute, a expliqué Kuphal. Le Berlinois a poursuivi : "C'est très ennuyeux que nous ayons perdu la médaille à cause des dégâts et d'une mauvaise course. Mais c'est comme ça : la voile est un sport technique". Au lieu d'un podium, c'est une cinquième place qui s'est finalement inscrite au palmarès.

Le Dixi 5 d'Erik Stannow, qui navigue avec un équipage germano-danois, a poursuivi son ascension lors de la quatrième journée de l'IDM Inshore de la Kieler Woche. L'équipage est allé chercher son nouveau XR41 au chantier naval il y a une semaine seulement et a amené le bateau à une vitesse imposante, à hauteur de balle des autres sœurs XR41. Gordon Nickel, Bertil Balser, le patron de RVS, et Bendix Hügelmann font ici partie des pacemakers.

Semaine de la voile à Kiel : d'abord un départ matinal, puis un coup d'accélérateur

Gordon Nickel a déclaré après la dernière course : "Une minute après le départ, nous avons reçu l'information que nous étions en avance. Nous avons rectifié le tir et nous avons vraiment fait le plein d'énergie. C'était définitivement notre meilleure course aujourd'hui". Erik Stannow, le propriétaire, a déclaré : "Nous sommes super contents. Nous avons tous travaillé douze heures par jour, voire plus, pour amener le nouveau bateau sur la ligne de départ dans cette forme. Ce résultat est une preuve de la capacité de cette équipe".

Erik Stannow n'a acheté le XR41 qu'en novembre, après avoir mûrement réfléchi. Le président du Helsingør Sejlklub et co-organisateur de Seeland Rund avait auparavant navigué avec succès avec son équipe sur le X-41 "Dixi 4". "En vue de cette saison et des championnats du monde de Tallin en août, nous avons fait des listes, énumérant les pour et les contre pour ou contre un nouveau bateau. Au final, les pros l'ont emporté. Et nous avons aussi accepté comme un défi passionnant le fait de remettre le bateau en forme en très peu de temps".

Le bateau est rapide comme une fusée". Erik Stannow

Après la première régate, tous les navigateurs du "Dixi 5" sont enthousiastes. Erik Stannow a déclaré : "Le bateau est rapide, super stable et très agréable à naviguer. Au portant, nous avons navigué aujourd'hui entre 12 et 17 nœuds". Erik Stannow s'est exprimé avec diplomatie sur la pluie de critiques qui s'est abattue sur le plan d'eau, mais aussi sur les difficultés d'ancrage de divers bateaux de départ. Comme les bateaux de départ se sont détachés à plusieurs reprises, une seule course a été disputée sur le plan d'eau le lundi et le mardi.

Mécontentement des navigateurs

Erik Stannow a déclaré : "D'habitude, c'est toujours très bien à Kiel. Ici, les gens du comité de course investissent leurs vacances pour que nous puissions faire nos courses. On pourrait au moins leur donner des bateaux avec lesquels cela serait possible. Nous aussi, avec onze membres d'équipage, nous avons fait des investissements et amené notre bateau ici pour que nous puissions racer. Nous sommes un peu déçus qu'il n'y ait pas eu plus de courses".

Le propriétaire de "patent 4", Jürgen Klinghardt, a réagi de manière plus que décevante, suivant cette fois-ci de loin le bien-être et les difficultés de son équipage autour du skipper Oliver Voss. Après deux jours de course avec une seule manche à chaque fois, Jürgen Klinghardt a écrit : "Nous nous sentons trahis par la chance de pouvoir encore décider l'IDM Inshore en notre faveur".

Les critiques n'ont été dirigées qu'au début contre la direction de course autour de Stefan Kunstmann, mais celle-ci était impuissante avec le bateau de départ donné, et s'est même efforcée, après le programme court du lundi et jusqu'au soir, de remplacer le bateau qui, selon le Pricipal Race Officer Eckart Reinke, n'était pas adapté aux vents forts. Mais l'échange n'a pas eu lieu.

Critique de Buhl sur la semaine de Kiel

Eckart Reinke a déclaré : "Cela m'a touché en plein cœur aujourd'hui. Moi qui suis plutôt connu pour être un homme de vent fort, je ne peux quand même pas être le premier à devoir rentrer ! En fait, nous représentons plutôt le contraire et nous sommes dans le même bateau que les équipages".

Le mécontentement s'est également manifesté dans la classe Ilca-7, parce que le bateau de départ "tournait en rond" dans des vents secs, mais bien gérables pour les dériveurs olympiques, comme l'a rapporté Philipp Buhl. Après une seule course mardi, la classe du champion du monde 2020 a donc dû attendre si longtemps que les navigateurs sont rentrés d'eux-mêmes au port, presque comme s'ils avaient été boycottés. Le comité de course a suivi, a raconté Buhl.

La veille déjà, les navigateurs de l'Ilca-7 s'étaient préparés à quatre courses avec de nombreuses provisions à bord, mais ils avaient été renvoyés au centre olympique de Kiel-Schilksee après deux manches courues dans "les meilleures conditions" selon Buhl. La conclusion de Buhl : "C'est une tragédie et ce n'est pas digne des Jeux olympiques. Ici, les gens viennent de loin, les jeunes navigateurs quémandent auprès de leurs parents et de leurs sponsors, investissent beaucoup. Et puis on ne navigue pas parce qu'il y a soi-disant trop de vent, alors que c'est tout à fait faisable pour notre classe. Ou parce que les ancres ne tiennent pas. Je ne veux pas faire de reproches à la direction de course pour cela, mais ce n'est tout simplement pas bon".

Le directeur sportif de Kieler-Woche, Ramhorst, reconnaît un "chantier".

Le matin, Philipp Buhl, comme d'autres navigateurs de l'Ilca 7, avait refusé d'emporter une caméra embarquée, car aucun poids d'équilibrage n'était disponible pour les bateaux sans caméra. "Je veux que justice soit faite. Marcus Baur (réd : ancien participant aux Jeux olympiques de 49er) a un jour acheté de tels poids pour des raisons d'équité. Ils se trouvent chez lui à la cave. Il suffirait d'aller les chercher".

Dirk Ramhorst, directeur sportif de la Kieler-Woche, a répondu mardi soir à Kiel aux critiques concernant les bateaux de départ : "Nous avons effectivement un chantier sur le sujet : quels bateaux avons-nous ? De quelles chaînes d'ancre disposent-ils ? Et au final, des propriétaires qui disent non à certaines conditions. Aujourd'hui, par exemple, nous avons eu des conditions non optimales sur le plan d'eau. Le sujet n'est pas nouveau et nous envisageons de nous approprier un bateau à l'avenir, peut-être avec plusieurs associations".

Dix bateaux et planches allemands en finale du "KiWo

Les navigateurs et véliplanchistes olympiques allemands se lancent mercredi dans les courses aux médailles et les séries finales avec dix bateaux et planches. Sophie Steinlein/Catherine Bartelheimer (Norddeutscher Regatta Verein), en tête du 49erFX, et Marla Bergmann/Hanna Wille (Mühlenberger Segel-Club), sixièmes aux Jeux olympiques, se disputent l'or à la semaine de Kiel. A 16,3 points des leaders, Katharina Schachhofer/Elena Stoltze, cinquièmes après neuf manches, peuvent encore prétendre à une médaille. Lucas et Moritz Hamm, l'équipage de la relève du FX, sont également en finale.

Dans l'Ilca 7, Philipp Buhl peut encore décrocher le bronze dans la Medal Race en se classant quatrième, à trois points de l'Irlandais Finn Lynch, troisième. En tant que neuvième, Justin Barth (Berliner Yacht-Club) s'est également qualifié pour la course aux médailles du top ten. Jacob Meggendorfer et Andreas Spranger, troisièmes de la finale du 49er, ont 5,4 points de retard sur les Français Erwan Fischer/Clément Pequin s'ils veulent décrocher l'or à la Kieler Woche. L'as de l'iQFOiL Sophia Meyer, du club Seglerhaus am Wannsee, sera deuxième mercredi pour la finale de planche à voile.

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