Semaine de Kiel 2026Un suspense de dernière minute décide du sort du championnat allemand de voile en mer (IDM)

Lars Bolle

 · 24.06.2026

Grâce à une sixième place en course, le « Dixi 5 » d'Erik Stannow a remporté le titre IDM lors de la Kieler Woche, le jour de son anniversaire, en affichant une performance constante.
Photo : Sascha Klahn/Kieler Woche
Lors de la Kieler Woche 2026, les premiers titres « Inshore » en voile en mer ont été décernés. Le « Dixi 5 » danois remporte l'ORC A/B après que « Al Capone 2.0 » a écopé de points de pénalité pour avoir dépassé le poids autorisé de l'équipage. Dans la catégorie ORC C/D, c'est le Cape 31 « Niramo » de Sönke Meier Sawatzki qui s'impose.

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Dans le cas de la Semaine de Kiel 2026 Le championnat international allemand de voile côtière ne s'est pas uniquement joué sur le parcours. Dans la catégorie ORC A/B, c’est le XR 41 danois « Dixi 5 », skippé par Erik Stannow, originaire d’Helsingør, qui a remporté le titre. L’« Al Capone 2.0 », qui avait jusqu’alors réalisé de belles performances, s’est vu infliger des points de pénalité à l’issue d’une pesée de contrôle, car son équipage avait dépassé la limite de poids autorisée.

La journée de finale de l'IDM Inshore a ainsi pris une tournure particulière. La série comprenait neuf courses réparties sur quatre jours et a débuté par la traditionnelle « Aalregatta ». Les courses se sont déroulées principalement sous une brise légère. Au final, seuls 2,9 points séparaient l'or de l'argent dans la catégorie ORC A/B.

Le deuxième titre a été remporté par le nouveau Cape 31 « Niramo » de Sönke Meier Sawatzki. Il s'est imposé dans la catégorie ORC C/D grâce à un équipage international de haut niveau et, tout comme le « Dixi 5 », a obtenu le maximum de points dans la course germano-scandinave Défi Viking. La nouvelle série ORC fait cette année de la « Kieler Woche » un lieu de rencontre supplémentaire pour les équipes de haut niveau d'Europe du Nord.

« Dixi 5 » saisit sa chance lors de la finale

Le « Dixi 5 » a terminé l'IDM Inshore dans la catégorie ORC A/B avec 18 points. Le skipper Erik Stannow a remporté le titre le jour de son 61e anniversaire. Parmi les dix membres d'équipage figurait notamment le tacticien professionnel danois Jesper Radich.

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Outre sa propre régularité, le revers essuyé par « Al Capone 2.0 » a également été déterminant. L'équipage « Fast 40+ », avec à sa barre Tue Steen Andersen, avait longtemps semblé très performant sur le plan sportif, mais son propre poids a finalement eu raison de lui. Après une pesée de contrôle, il a écopé de points de pénalité et s'est retrouvé derrière « Dixi 5 ».

La troisième place de la catégorie ORC A/B a été remportée par le MAT 1220 « Pure » de Lars Hidde, originaire de Hambourg. Jens Kuphal, de Berlin, vice-champion l'année dernière, s'est classé quatrième avec « eXiteR ».

Un départ anticipé permet de disputer trois courses malgré une situation de haute pression

Afin de pouvoir disputer l'intégralité du programme, le directeur de course Eckart Reinke a fixé le premier départ de la dernière journée dès 8 h 30. L'objectif était de profiter du meilleur vent de la journée. Le plan a fonctionné : malgré une situation météorologique difficile due à un anticyclone, trois courses ont pu être disputées.

« Ça valait le coup de se lever tôt, on a pris le large peu avant sept heures », a déclaré Gordon Nickel, chef de projet et régleur de grand-voile du « Dixi 5 ».

Pour l'équipage danois, ce succès à Kiel est également un signe encourageant pour les prochaines épreuves. Nickel a déclaré que cette victoire les rendait optimistes pour les Championnats d'Europe à Klaipėda.

Douze voiliers ont pris le départ dans la catégorie ORC A/B.

« Niramo » remporte la catégorie ORC C/D avec un équipage international de haut niveau

Dans la catégorie ORC C/D, c'est le nouveau Cape 31 « Niramo » de Sönke Meier Sawatzki qui s'est imposé. Ce navigateur de 59 ans, originaire de Bredenbek, n'avait acheté ce voilier de course qu'en novembre et, selon ses propres dires, il a profité de la Kieler Woche pour le mettre au point : gagner en vitesse, affiner la maniabilité et se mesurer à une concurrence de haut niveau.

En remportant le titre, ces objectifs ont été dépassés. À bord du « Niramo » naviguaient notamment Bouwe Bekking, légende de la voile hauturière, et Torvar Mirsky, as du match race. Selon les informations fournies par les organisateurs, Sawatzki était le seul Allemand de l'équipage.

Sur le plan sportif, ce succès est doublement intéressant. Le « Niramo » a démontré qu’il pouvait s’imposer aussi bien dans la catégorie ORC qu’face à des Cape 31 de construction identique. La deuxième place dans la catégorie ORC C/D a été remportée par le « Garmin Team Pro4u » suédois, skippé par Patrick Forsgren. La troisième place a été remportée par le « Lil’Desna » de Johannes Wackerhagen, originaire de Kiel.

​Dans la catégorie ORC C/D, 13 voiliers ont pris le départ.

Mercredi, ce sera au tour de « Double-handed-IDM » et du Prix du Sénat

Les épreuves côtières ne marquent pas la fin des régates en mer lors de la Kieler Woche. Le mercredi 24 juin, les compétitions se poursuivront avec le Championnat international allemand pour équipages de deux personnes et le Prix du Sénat.

C'est ainsi qu'un autre aspect de la voile en mer passe au premier plan. Après les équipages ORC au complet, ce sont les équipages en double qui prennent le relais, où les manœuvres, la tactique, la navigation et la vitesse du bateau reposent sur deux personnes seulement.

En parallèle, les courses pour les médailles se décident dans les classes olympiques. Dix bateaux allemands participent aux finales des six disciplines olympiques. Les chances sont particulièrement bonnes en 470 mixte, où trois équipages allemands occupent les places du podium à la veille de la journée de finale. En ILCA 7, Ole Schweckendiek et Philipp Buhl comptent passer à l'attaque après s'être placés en position d'attente. La Kieler Woche a accueilli pour la première fois les classes olympiques de 2026 avec les deux dernières courses pour les médailles fixé afin de laisser plus de temps pour prendre les décisions.

​Que signifie « poids de l'équipage » en régate ORC ?

En régate ORC, le poids déclaré de l'équipage fait partie intégrante du cadre sportif. Un poids supplémentaire à bord peut influencer les performances d'un voilier, notamment lors d'un bord de travers, lorsque l'équipage se positionne sur le bord pour servir de « contrepoids ». C'est pourquoi les pesées de contrôle peuvent jouer un rôle important.

Premiers médaillés chez les dériveurs

La présence massive des équipes américaines au palmarès de la classe 420 témoigne du succès de la formation des jeunes en voile aux États-Unis. Derrière Lahrkamp/Morris, qui ont décroché la « médaille d’or » lors de la dernière journée, les autres médailles ont été remportées par Anna Ulmer et Marin Redmond, ainsi que par Finnegan Grainger et Charlotte Crowley. Quatre autres duos américains figuraient parmi les neuf premiers. Jasper Porthun et Malea Hochbaum, de Schwerin, ont obtenu le meilleur résultat allemand en se classant sixièmes.


Un championnat dont l'issue dépend finalement aussi de la balance : le règlement strict de l'ORC constitue-t-il le cœur même de l'équité de la voile en mer ou représente-t-il un excès de bureaucratie pour ce sport ? Donnez votre avis dans les commentaires.

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Lars Bolle

Lars Bolle

Rédacteur en chef Digital

Lars Bolle est rédacteur en chef numérique et l'un des fondateurs de la présence en ligne de YACHT. Pendant de nombreuses années, il a travaillé comme rédacteur dans le domaine Test & Technique et a suivi de nombreux événements de voile. Son CV personnel en matière de voile va du sport de compétition en dériveur (champion d'Allemagne 1992 en Finn Dinghi) aux croisières en dériveur historique et moderne, en passant par les croisières en charter.

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