Roma per Due: Le mini-duo allemand l'emporte malgré des conditions orageuses

Départ en flèche au large des côtes italiennes : le nouveau venu allemand en Mini-6.50, Jannes Llull, et sa co-skipper Juliane Hausmann, ont fait des débuts spectaculaires au large des côtes italiennes. Ils ont remporté le classement proto des Mini-6.50 lors de la traditionnelle course au large "Roma per Due" en mer Tyrrhénienne, au large de la côte ouest italienne. Des conditions orageuses avaient auparavant contraint de nombreux participants à l'abandon. Mais Llull et Hausmann se sont battus jusqu'à l'arrivée - et ont remporté la première place.

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Débuts remarqués de Jannes Lull et Juliane Hausmann

Les deux hommes n'ont pas eu beaucoup de temps pour s'entraîner. Ce n'est qu'au début de l'année que Llull, 20 ans, a repris le prototype Mini-6.50. Le bateau n'est à l'eau que depuis quelques semaines, il navigue au large des côtes du sud de la France. Et maintenant, ce résultat. Pour YACHT, Jannes Llull a noté ses impressions :

"En tant que seul prototype à ne pas avoir abandonné, la victoire semble un peu étrange. Mais sortir, s'accrocher et arriver sain et sauf, c'était la bonne décision. La courbe d'apprentissage a été énorme. Pourtant, les choses auraient pu se passer très différemment.

Sur la ligne de départ de la Roma per Due, la moitié du peloton a abandonné avant même qu'une voile ne soit hissée. Les prévisions étaient de 50 nœuds, avec des vagues de cinq mètres maximum, ce qui risque de peser très lourd sur le matériel des bateaux de 6,5 mètres. Juliane Hausmann, ma co-skipper, et moi avons brièvement réfléchi et nous sommes tout de même lancés. La stratégie était claire : aller loin à l'ouest, naviguer de manière conservatrice, amener le bateau à bon port. J'ai 20 ans, c'était ma première régate sur le nouveau bateau, ce n'était pas le moment de faire des expériences.

Le début était beau. Des dauphins nous ont accompagnés jusqu'à la première bouée, le vent était léger, nous avons pu nous débrouiller dans ces conditions. Pendant le premier jour et demi, nous avons pris la direction de l'ouest autour de notre waypoint qui nous permettait d'éviter la buse entre la Sicile et le continent.

Tempête imprévue

Puis la deuxième nuit. Entre la Sardaigne et la Sicile, une tuyère qu'aucun modèle météo n'avait prévue s'est formée, des vagues de quatre mètres et demi, des rafales de 35 nœuds, des orages nocturnes. Comme tout contact extérieur est interdit en Class Mini, pas de téléphone portable, pas d'Internet, pas de bulletin météo pendant la compétition, nous n'avions aucune idée de ce qui nous attendait. Avec le recul, nous pouvons dire que nous avons navigué de manière assez précise au milieu de la zone de vents forts, en essayant d'éviter la tempête prévue.

La nuit a été difficile, car entre les orages violents, la confusion quant à l'origine soudaine de ce vent venant de cette direction et le renforcement du vent, nous avons dû passer du mode régate au mode survie. Mais la nuit est passée, et lorsque le vent et les vagues sont devenus plus constants et que nous nous sommes adaptés à la météo, le bateau a commencé à monter et descendre les montagnes de vagues à sept nœuds sur la croix, en direction du prochain waypoint. Après 35 heures, nous avons finalement arrondi Ustica.

Corde à linge mobile

Le retour s'est fait dans la sérénité, d'abord sous code 0, puis sous gennaker, et nous avons rapidement parcouru les 100 premiers kilomètres. Notre bateau s'est transformé en étendoir à linge mobile, car la longue croisière jusqu'à Ustica nous avait complètement trempés, nous et le bateau, et nous avons laissé tout sécher sur le pont et dans le mât pendant que nous naviguions à huit nœuds en direction de l'arrivée.

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Dans la dernière moitié, nous avons encore connu deux calmes et deux orages. Le sommet du mât bourdonnait d'électricité statique, les éclairs tombaient à moins de 50 mètres de nous. Nous avons dû couper complètement l'électronique de bord, qui a fait des siennes jusqu'à l'arrivée.

Arriver sans mises à jour

Le bateau d'accompagnement était tombé en panne très tôt. Nous n'avions donc pas reçu de mises à jour sur les positions des concurrents et le classement comme prévu et n'avions pas vu d'autre bateau de la classe Mini pendant trois jours et demi. Nous sommes cependant arrivés à l'arrivée en tant que premier et en même temps seul prototype qui n'avait pas abandonné malgré les conditions météorologiques.

Notre parcours conservateur s'est avéré être exactement la mauvaise décision, car le temps a changé de manière drastique pendant la régate. Nous sommes néanmoins heureux d'avoir tenu bon et d'avoir franchi la ligne d'arrivée sans encombre.

Pour une première régate sur mon bateau et dans ces conditions, je suis plus que satisfait. Avec Juliane aussi, l'équipe a fonctionné dès le début, sans une bonne ambiance à bord, cela serait vite devenu un calvaire. Les milles pour ma qualification de mini-transat sont parcourus. Je continue vers Gênes, pour ma première régate en solo de 540 milles".

Plus d'infos sur Jannes Llull et son projet, lire ici.