Records: Record du monde - Quentin Debois est le plus rapide de la Transat en Mini
Tatjana Pokorny
· 02.02.2026
24 jours. 19 heures. 31 minutes. C'est la vitesse à laquelle Quentin Debois a fait dériver son Mini 6.50 d'est en ouest à travers l'Atlantique. Le Belge de 38 ans, qui ne navigue que depuis sept ans, a ainsi établi un record du monde pour les bateaux de 6,50 mètres et moins. Quentin Debois a amélioré de plus de six jours le premier temps record réalisé en mars et avril 2024 par la détentrice espagnole du record, Aina Bauza ("Redo by Anima Negra", 30 jours, 22 heures et 35 minutes).
De nombreux miniistes n'ont pas encore tenté de battre le record du saut le plus rapide à travers l'Atlantique. Leur point culminant de la saison, qui a lieu tous les deux ans, se compose, avec la Mini-Transat, de deux étapes qui ne permettent pas de courir après un meilleur temps de Transat. Le succès de Debois et l'écho qu'il a suscité pourrait à l'avenir également autres acteurs de premier plan de la scène avec des bateaux plus rapides et plus jeunes. Le site Conseil mondial des records de vitesse à la voile (WSSRC) doit cependant encore ratifier officiellement le nouveau meilleur temps.
Le mini-soliste s'incline devant son équipe
Quentin Debois est désormais le premier Belge à établir un tel record transatlantique. Le soliste est originaire de la province de Liège. Il n'est tombé amoureux de la voile qu'en 2018, à l'âge de 31 ans. En 2023, il avait participé à sa première transatlantique en solitaire, et aujourd'hui, il a réussi son coup.
Sous réserve de confirmation par le WSSRC, Quentin Debois, arrivé au bout de ses rêves, a déclaré : "Basile Rochut, mon routeur, a fait un travail remarquable. Il m'a aidé à choisir les bons parcours. Nous avons aussi pu battre le record grâce à ses conseils et à la préparation de mon entraîneur technique, Quentin Droneau".
Quentin Debois s'est incliné devant toute son équipe Odigo, qualifiant ce record de "véritable succès d'équipe" et déclarant : "En voile solo, les gens ne voient pas tellement l'équipe. En fait, rien de tout cela ne serait possible sans l'équipe". Le mini-recordman, qui navigue professionnellement depuis un an, avait initialement prévu de réaliser sa tentative de record en 25 à 30 jours, avant de dépasser ses propres prévisions.
Mini-record : avec courage, esprit d'entreprise et résilience
Pour Debois, les racines du succès se trouvent dans sa propre équipe et dans la collaboration avec ses partenaires : "Nous partageons tous des valeurs fortes qui donnent du sens à cette aventure : L'esprit d'entreprise, pour construire sans garanties et prendre des décisions. L'adaptabilité, pour avancer dans un environnement en constante évolution. Le courage, pour relever de grands défis. Et la résilience pour affronter les obstacles et se dépasser".
Son coach mental, Victor Dehaze, a déclaré : "Quentin avait déjà gagné ce défi lorsqu'il a franchi la ligne de départ. Constituer une équipe aussi complète en si peu de temps, avec des partenaires aussi solides, est le plus grand défi de ce record du monde. Cela explique pourquoi il souriait tant et était si impatient de se lancer. Le simple fait de pouvoir prendre le départ de la course était déjà une grande récompense".
Après son succès, Quentin Debois s'est également incliné devant les UK Sailmakers, déclarant : "Ils ont fait quatre voiles pour moi qui ne se sont pas déchirées lors de cette traversée de l'Atlantique : mon Solent, mon Gennaker, mon Spi-Medium et mon Spi-Max. Ces voiles étaient mes compagnes de voyage. Elles m'ont fait avancer dans les alizés et m'ont donné confiance pour pousser mon bateau. Et je dois dire qu'ils ont fait un travail formidable".
Le mini-soliste Quentin Debois : imperturbable, intelligent et efficace
À ce sujet, Debois avait par exemple rapporté au jour 22 de sa course au record : "À l'heure où j'écris ces lignes, le spi medium amène le bateau à 140 degrés TWA sur de petites pointes de 15 nœuds de vitesse dans 20 nœuds de vent. C'est puissant !" Intelligent et efficace, Quentin Debois a maîtrisé 4 466 milles nautiques de l'Atlantique en Mini en environ trois semaines et demie. Il n'y a pas que dans son équipe que l'on reconnaît à cet imperturbable une capacité de concentration supérieure à la moyenne, beaucoup de prudence et, en plus, une bonne dose d'humour.
Le coach mental Victor Dehaze a déclaré que Debois avait développé "une force d'acier", pour qui la traversée "a été la partie la plus facile à mon avis". Le record de la Transat a été réalisé par Quentin Debois sur un bateau de 2015, vieillissant mais très bien préparé. Le design Bertrand-Ofcet, dont la coque porte le numéro 879, a globalement porté son skipper à travers le grand étang de manière sûre et rapide.
De nombreux miniistes n'ont pas encore tenté de battre ce record, c'est pourquoi d'autres tentatives de record sont tout à fait imaginables. Que se passerait-il si "Superfoiler" et Détenteur du mini-record de vitesse Benoït Marie en regardant sa moyenne de 352,59 miles nautiques sur 24 heures, traverserait-il l'Atlantique sans encombre avec son projectile ? Mini-transat Hendrik Lenz décrit le succès de Debois comme "une performance cool". Mais le Belge n'a pas encore atteint son objectif avec sa meilleure performance. En juin prochain, Quentin Debois tentera d'établir également un record pour le passage de retour atlantique d'ouest en est - alors de New York à Lizard Point.
A la poursuite du meilleur temps de "Speedy Gonzales" avec la Mini
Ce parcours ouest-est est considéré comme plus rapide, mais aussi plus exigeant. Le prochain record à battre pour Quentin Debois est actuellement détenu par Jay Thompson qui, en août 2023, a fait traverser l'Atlantique d'ouest en est à son mini "Speedy Gonzales" en 17 jours, 9 heures, 51 minutes et 9 secondes. La longueur du parcours était alors de 2880 miles nautiques. Thompson l'a parcouru à une vitesse moyenne de 6,89 nœuds et a placé il y a trois ans la première barre que les mini-challengers doivent désormais franchir sur ce parcours.
Après ce premier succès record, Quentin Debois a déclaré : "Je commence à penser au deuxième défi. Je liste quelques améliorations techniques à apporter. Renforcement du pont, modification de certaines voiles, optimisation des réglages du pilote automatique, etc. Je commence également à réfléchir à la manière dont Basile et moi allons choisir la fenêtre météo. Car ce deuxième passage ne sera pas facile, c'est quand même l'Atlantique Nord !"
