Il est difficile d'imaginer comment cette finale de la douzième saison de la Bundesliga s'est déroulée au bord et sur le lac de Starnberg. La décision sur l'attribution du trophée de champion n'a été prise que dans les dernières minutes. Pour vraiment comprendre les tremblements et la lutte qui ont précédé la joie salvatrice des nouveaux champions allemands des clubs, il faut d'abord faire un retour en arrière.
D'abord "équipe de l'ascenseur", maintenant championne
Le Mühlenberger Segel-Club (MSC) - qui a débuté modestement dans la Bundesliga, puis a été relégué deux fois de la 1ère Bundesliga en tant qu'"équipe ascenseur" - semblait, après avoir terminé troisième l'année dernière, avoir enfin réuni cette saison tous les ingrédients nécessaires pour se battre sérieusement pour la coupe de champion. Après quatre des six régates de la ligue, l'équipe du MSC trônait en tête du classement.
Mais lors de la cinquième régate, les sept vainqueurs record du Norddeutscher Regatta Verein ont dépassé le MSC juste avant la finale de la douzième saison. C'est dans cet ordre que les deux clubs hambourgeois ont mis le cap sur l'épreuve de force sur le lac de Starnberg. Trois points seulement séparaient les leaders du classement du NRV et leurs chasseurs du MSC, qui avaient déjà annoncé aux rivaux de l'Alster hambourgeois un duel direct et concentré dès le début de la finale.
Le problème, c'est que les hôtes de la finale, le Bayerischer Yacht-Club, avaient tout à offrir : une hospitalité chaleureuse, un site magnifique, un plan d'eau de rêve et un comité de course très motivé. Sauf qu'il n'y avait pas de vent. Enfin, presque pas de vent. Comme on pouvait le craindre avant même le premier coup de canon, les Bavarois se sont lancés dès le premier coup de canon du jeudi, mais n'ont pas réussi à faire plus de quelques courses.
Finale de la Bundesliga : quand l'horloge sonne très fort
Décidés à tout, les navigateurs du MSC avaient profité au maximum de leur petite chance initiale. Magnus Simon, Lynn Hafemann, Finn Olsen et Matteo Wolgast se sont d'emblée catapultés à la première place en se classant respectivement 3, 1, 1 et 3. Parallèlement, les navigateurs du NRV Luise Wanser, Juliane Adelssen, Tom Heinrich et Henrik Peters ont eu du mal à gérer les conditions et ont dû se classer en queue de peloton. Jusqu'ici, tout va bien - du point de vue de l'équipage du MSC.
S'il n'y avait pas eu les problèmes liés à la limite de temps (15h30), au manque de vent et à la nécessité de courir au moins six courses sur les 16 prévues pour que la régate soit valable. Après deux jours, seules trois, voire quatre d'entre elles, avaient été courues. Dans ces conditions - sans autres courses et sans validité de la régate finale de la ligue - le trophée de champion aurait été attribué pour la huitième fois au Norddeutscher Regatta Verein, après 2013, 2014, 2017, 2018, 2020, 2022 et 2023.
C'est sous ces auspices que l'horloge a commencé à tourner inexorablement samedi matin, dans un épais brouillard, sur le lac de Starnberg. Tic-tac. Tic-tac. Tic-tac. L'horloge tournait pour l'équipe NRV et contre l'équipe MSC. Tous les navigateurs de la ligue ont vibré, connaissant la situation et la dernière heure de départ possible, qui serait atteinte à 15h30. En tant que co-commentateur de cette finale de la ligue, Albert Gerstmaier du Konstanzer Yacht-Club et Till Krüger, le barreur du MSC, qui faisait une pause en tant que navigateur actif dans son équipe tournante, étaient présents.
Les rêves de titre s'étaient presque envolés
"Tout s'est joué à quelques minutes près. En commentant, nous avons dit : il faut que ça démarre à 14 heures, sinon ça ne va plus être possible", a raconté Till Krüger à propos de la partie tremblante. A 14h10, il n'y avait toujours pas de vent en vue. "C'est à ce moment-là que nous avons dit qu'il n'y aurait probablement plus rien", a déclaré Krüger. Mais des traits de brise se sont alors dessinés sur le lac de Starnberg. La direction de course a immédiatement réagi. "Finalement, il a même été possible d'organiser une course de plus que nécessaire, mais le vent n'aurait pas dû arriver dix minutes plus tard", se souvient Till Krüger de ces minutes angoissantes.
Si deux courses sur trois sont terminées dans le sixième flight, les bateaux de la troisième course, qui n'est plus disputée, ont reçu le nombre moyen de points de leurs courses terminées jusque-là. C'est ce que prévoit le règlement. Ainsi, la dernière régate de la ligue a pu être évaluée et la victoire de Starnberg des navigateurs de l'Elbe du Mühlenberger Segel-Club a fait la différence dans la lutte pour le championnat. En se classant 3, 1, 1, 3, 2, 2 dans des conditions de vent léger très difficiles, Magnus Simon et son équipage ont mérité la victoire de la régate et également le premier titre de champion dans l'histoire du club MSC.
L'important pour nous était avant tout de garder le NRV sous contrôle". Magnus Simon
"Après avoir gagné dès les deux premières manches contre nos concurrents de l'Alster et terminé la première journée avec des scores de 3,1 et 1, nous nous sommes davantage concentrés sur nous-mêmes. Aujourd'hui, notre plus grand adversaire dans la lutte pour le titre de champion était le vent, après deux manches interrompues pour cause de calme plat et le risque latent que cette journée ne soit pas prise en compte dans le classement, nous étions assez nerveux". Cela s'est vite calmé avec le happy end.
La force de la ligue hambourgeoise
En revanche, les recordmen du NRV ont été malmenés, puisqu'ils ont dû se contenter de la dix-huitième place lors de la dernière épreuve de la saison, après des résultats médiocres dans des courses peu ventées et un départ prématuré. Ni l'équipage de Luise Wanser, championne du monde de 470 et sixième aux Jeux olympiques, ni son club ne s'attendaient à cela, compte tenu de la qualité de la navigation et de l'expérience de l'équipe. "Nous sommes fiers de notre équipe qui a fait un si bon travail préparatoire. Pour nous, c'était très frustrant, juste à pleurer. Et nous n'avons navigué que 50 minutes en trois jours...", a déclaré Luise Wanser.
Le manager du club NRV, Klaus Lahme, a déclaré : "Nous sommes surpris et déçus du mauvais résultat à Starnberg. Mais avec le MSC, c'est une équipe très forte qui a gagné et nous l'avons félicitée. Ce qui est positif, c'est que Hambourg a terminé la saison de la ligue à la première et à la deuxième place. Cela est certainement dû à la bonne formation des jeunes, qui est pratiquée de manière intensive depuis de nombreuses années à Hambourg. De plus, nous faisons tourner notre cadre de ligue NRV depuis douze ans". Le changement de génération qui bat son plein au NRV après "l'ère Schadewaldt" a été récompensé par le titre de vice-champion.
Les conditions étaient très difficiles". Anke Nowak
La joie régnait au MSC an der Elbe. "Nous avons reçu tellement de félicitations de la part du club", a raconté Till Krüger. Magnus Simon a expliqué le contexte de ce succès : "Les années précédentes, le MSC avait toujours changé de barreurs et cette saison, il a pu profiter de la grande expérience de l'ensemble de l'équipe".
Le Münchner Yacht-Club (MYC) a décroché sa troisième place sur le podium de la saison de première division sur le lac de Starnberg grâce à sa bonne connaissance du plan d'eau et à sa sixième place sur son plan d'eau natal. Le Bayern Yacht-Club (BYC), qui accueillait la manifestation, a également brillé sur le plan sportif en se classant troisième devant Starnberg, derrière l'Akademischer Segelverein Warnemünde.
"Tant le NRV que le SV03 ont eu des problèmes ce jour de match", explique Anke Nowak, directrice de la Segel-Bundesliga. Nous avons eu très peu de vent et une journée de pluie. Ce n'est qu'aujourd'hui que les thermiques nous ont permis de lancer encore autant de courses que nécessaire pour que la journée de match puisse être prise en compte dans le classement".
Les relégués et les promus de la Bundesliga
Le Konstanzer Yacht-Club (KYC), le Regatta Segler Neuruppin (RSN), le Württembergische Yacht-Club (WYC) et le Flensburger Segel-Club (FSC) sont relégués de la chambre haute de la Segel-Bundesliga. Contrairement aux équipes de première division, les équipes de deuxième division n'ont pas atteint le nombre de courses prescrit lors de leur cinquième et sixième événement de la saison. Le vainqueur de la saison est ici l'équipe du Westfälischer Yacht-Club Delecke (WYD) devant le Blankeneser Segel-Club (BSC), le Potsdamer Yacht-Club (PYC) et le Klub am Rupenhorn (KAR). Les quatre équipes seront ainsi classées en première classe en 2025.
"La Segel-Bundesliga a montré une fois de plus combien ce format est passionnant et combien il est décisif pour le succès de fournir une performance constante tout au long de la saison", déclare Oliver Schwall, l'initiateur de la Segel-Bundesliga, avant la Coupe DSL qui se déroulera les 26 et 27 octobre sur le lac de Möhne.
