La skipper de Team Holcim-PRB, Rosalin Kuiper, donne régulièrement des nouvelles de l'Ocean Race Europe dans son blog de course pour YACHT online. Le départ de la course européenne est imminent. Le départ sera donné aujourd'hui, dimanche, à 15h50 dans la baie de Strand. Dans le Race Blog, la Néerlandaise s'enthousiasme pour l'ambiance qui règne dans le port de départ de Kiel et se penche sur le défi de la première étape.
Par Rosalin Kuiper
J'ai vraiment apprécié le temps passé à Kiel avec les gens d'ici. C'était super sympa ! Maintenant, on a vraiment l'impression de partir de chez nous, car nous sommes si proches des Pays-Bas. La vibe ici à Kiel est géniale. Les fans sont dévoués et enthousiastes. J'aime beaucoup ça.
Le fjord de Kiel et le port ici respirent tout simplement la mer". Rosalin Kuiper
En même temps, nous nous sommes aussi concentrés sur la première étape. En la regardant, je pense que cette première étape va donner le ton. Elle sera très exigeante, notamment lors des premières 24 heures dans la mer Baltique et autour de Skagen. Elles seront intenses. Nous n'aurons pas beaucoup de sommeil. Cela se passe en reaching dès le départ. La première porte de classement arrive extrêmement vite. Ce sera donc "push, push, push" dès le début. Ensuite, ça continue au vent. Et il y aura aussi des phases de transition très intéressantes dans la mer du Nord.
J'aime l'intensité de cette course. J'ai les nerfs solides. Je suis calme, je me sens bien. Le bateau est prêt. Je suis prêt. Ma famille aussi est prête. Elle me donne beaucoup de confiance et de sécurité. L'équipe a tout sous contrôle. Cela aussi me donne beaucoup de confiance pour ce qui précède. Comme tout est trié et organisé, je peux être tranquille. C'est une bonne chose.
Le départ à Kiel : Cammas pilote
J'ai réalisé que c'était vraiment un marathon. Je ne veux pas perdre d'énergie à être nerveux. Il reste encore six semaines à plein régime. Je préfère donc garder mon énergie. La course connaîtra bien sûr des présélections dès le début. Mais aussi dans la mer du Nord. Ces passages de transition montreront quels parcours les bateaux choisiront. C'est assez intéressant ! Chez nous, c'est Franck Cammas qui barrera. Nico Lunven se chargera de la navigation. Alan et moi serons dans le bateau.
Nous avons un système de garde au sein duquel Franck et Nico tournent. De même qu'Alan et moi. Mais nous serons flexibles. Nous allons probablement tourner lorsque nous avons des manœuvres. Il n'y a donc pas de calendrier précis. Nous essayons toujours de ne pas faire les changements en même temps. Il vaut mieux que quelqu'un qui a déjà navigué reste de quart plutôt que deux nouvelles personnes prennent le relais en même temps. Nous effectuons donc toujours les changements en duo.
L'alimentation est super importante ! Par exemple, je suis intolérante au gluten et au lactose. Nous avons le Dairy Sac. C'est un repas auquel tu ajoutes de l'eau. Ensuite, ça dure une heure et demie et ça donne un repas raisonnable. Ça vient de France. Je n'y ai jamais goûté. Ensuite, nous avons des lyophilisés. J'ai des sacs de ravitaillement qui contiennent jusqu'à 4000 calories par jour. Je mange des gels, des barres, de la poudre de Huel avec des protéines et des minéraux. Et nous avons des fruits frais et des noisettes au chocolat.
Beaucoup de nourriture pour un maximum de puissance dans l'Ocean Race Europe
Pour rester en bonne santé et en forme tout au long de la course, mon plus grand défi est de bien m'alimenter. Je dois manger, manger, manger. C'est ce qui compte le plus pour moi. Actuellement, j'ai déjà un lecteur de glucose sur mon bras qui mesure le niveau de glucose. Cela me donne un signal lorsque le niveau devient trop bas et que je dois manger. Cela sert surtout à optimiser nos performances pendant la course.
Avec Alan Roberts, nous avons un Britannique à bord. C'est aussi très agréable en vue de la première étape vers Portsmouth. Il connaît très bien la zone de navigation autour de l'île de Wight, la Manche. Il a déjà posé quelques questions à ce sujet lors du Skipper's Briefing. C'est très bien. Il connaît les effets locaux
J'apprécie mon propre rôle de skipper. Il y a beaucoup plus d'implication que le bateau, la course, la voile. J'ai un œil sur l'ensemble, sur toute l'équipe et aussi sur le retour sur investissement pour nos sponsors. Et j'aime vraiment beaucoup faire cela. Tu as donc une vue d'ensemble, tu ne peux pas entrer totalement dans les détails dans tous les domaines. Je suis content que nous ayons des experts dans toute l'équipe qui travaillent sur ces détails et nous fournissent ces informations.
La skipper est la généraliste de l'Ocean Race Europe
Cela me plaît beaucoup. Nous avons une structure plate dans l'équipe. Ce n'est pas moi qui dis aux gens ce qu'il faut faire. Nous avons de très bons navigateurs dans l'équipe. Chacun a ses propres responsabilités. Je dirais
Moins j'ai de décisions à prendre, mieux c'est". Rosalin Kuiper
Cela signifie que l'équipe est autogérée et que les personnes sont responsables de leur domaine. Mais à la fin, si quelque chose va vraiment mal, il doit bien sûr y avoir une personne qui est responsable de l'ensemble. C'est moi, quand il s'agit de la sécurité des gens ou de la sécurité du bateau.
J'ai hâte d'être au départ ! Plus de 2000 bateaux et plus de 100 000 spectateurs sont attendus sur l'eau et à terre. C'est le jour J ! Je pense que ça va être sauvage. Je me souviens quand nous étions ici il y a deux ans. C'était super cool. Je m'attends à une ambiance de folie aujourd'hui. Je suis déjà sur l'eau dans mon esprit. Je veux en profiter, mais en même temps, je suis concentré sur le fait de quitter le fjord en toute sécurité.
Portsmouth arrive, un cadeau à Kiel reste
Et nous voulons nous battre pour les points de bonus à la première porte d'évaluation (réd. : quelques minutes après le départ de la course, à la porte d'évaluation matinale près du phare de Kiel, le premier bateau reçoit deux points, le deuxième un point). Nous allons bien sûr profiter de tout cela, mais nous restons également professionnels en tant qu'équipe. Nos pensées sont déjà en mer depuis longtemps.
C'est incroyable d'être ici dans cette position, de partir ici et aujourd'hui. Après cette formidable semaine à Kiel, nous laissons aussi quelque chose derrière nous : c'est un récif artificiel que Holcim a placé dans le port de Kiel en juin. Il mesure 20 mètres sur un mètre et est en béton bioactif. Il s'agit en principe d'un hôtel pour poissons, où ceux-ci peuvent grandir et vivre. Je trouve ça plutôt cool de la part de Holcim d'en avoir fait don après la finale du Vendée Globe de Nico.
