Ocean Race Europe: Gants de velours retirés - quatre protestations à Gênes
Tatjana Pokorny
· 04.09.2025
Après la fête des vainqueurs, pour l'équipe italienne Allagrande Mapei Racing avant l'audience de protestation ! L'équipe du skipper Ambrogio Beccaria doit répondre ce jeudi matin à Gênes d'une protestation du comité technique de la classe Imoca. Le comité avait dû signaler au jury international qu'il n'avait pas reçu de l'équipe Allagrande Mapei Racing, après le départ de la troisième étape, la photo obligatoire du moteur scellé intact dans le délai prescrit de trois heures.
Ocean Race Europe : le jury international se réunit
D'autres équipes et leurs spécialistes des règles sont également sollicités à la table verte dans le port d'étape italien de Gênes, car trois autres cas doivent être examinés par le jury international. La deuxième audience concerne une demande de réparation de l'équipe Holcim PRB. L'équipe suisse est convaincue d'avoir atteint la porte de classement précoce dans la lutte pour les points de bonus en tant que deuxième équipe lors de la troisième étape.
Cette position aurait valu un point de bonus, mais celui-ci a été attribué à l'équipe française Paprec Arkéa de Yoann Richomme. Les observateurs très attentifs du live tracker se souviendront que dans cette situation, le tracker avait d'abord fait croire, même aux spectateurs, que "Holcim-PRB" avait atteint la porte avant "Paprec Arkéa".
Dans le cas contraire, "Paprec Arkéa" a demandé une compensation pour sa position à la porte de classement précoce de la quatrième étape. Dans ce cas, le point de bonus pour la deuxième place à la porte avait été attribué à "Holcim-PRB". Dans les deux cas, il avait fallu attendre longtemps avant que le comité de course ne confirme les positions officielles aux portes de classement. Voici les résultats intermédiaires de l'Ocean Race Europe après quatre des cinq étapes.
L'équipe Malizia proteste contre l'équipe Paprec Arkéa
La quatrième réclamation a été déposée par l'équipe Malizia de Boris Herrmann. Il s'agit d'une situation de priorité dans le duel avec "Paprec Arkéa" peu après le départ de la quatrième étape de Nice à Gênes. La situation est également brièvement abordée dans le NDR Live Talk avec le reporter et présentateur de voile Sven Kaulbars et l'expert Tim Kröger : On peut en voir des extraits à partir de 8:40 environ.
La protestation de Malizia concerne une situation contestée de vent amont - bâbord - tribord peu après le départ de la quatrième étape. A deux reprises, les parcours de "Malizia - Seaexplorer" et de "Paprec Arkéa" se sont croisés de près. Une fois avec la priorité pour l'équipe Malizia, une fois avec la priorité pour "Paprec Arkéa". C'est sur la première de ces deux situations que porte la protestation de Team Malizia.
Paprec Arkéa" avait alors maintenu sa route sans droit de passage, tandis que "Malizia - Seaexploer" passait derrière l'Imoca français avec droit de passage. Lors de la deuxième rencontre, peu de temps après, "Paprec Arkéa" avec un droit de passage, "Malizia - Seaexplorer" est à nouveau passé à l'arrière de son adversaire. Boris Herrmann a alors crié de manière audible "Protest !
Négociations de protestation encore jeudi
Le premier cas à figurer sur le petit marathon de protestations du jury international est la protestation technique contre Allagrande Mapei Racing. L'audience a débuté le 4 septembre à 9h30 à Gênes.
La mise à jour avec les décisions du jury
Le jury international a encore statué jeudi sur trois des quatre protêts. Lors de la première audition de la protestation technique contre Allagrande Mapei Racing par le comité technique Imoca, le jury a été informé qu'une photo du scellement du moteur avait été reçue avec 45 minutes de retard. L'équipe italienne a reconnu l'erreur et a expliqué qu'elle s'était concentrée sur la course et qu'elle n'avait malheureusement pas envoyé la photo à temps.
Des preuves ont été présentées montrant qu'aucun avantage de performance n'avait été obtenu. Le jury a décidé qu'Allagrande Mapei devait recevoir une pénalité de 10 minutes pour l'étape. Le jugement n'a pas eu d'impact sur le classement et la place de l'équipe. La deuxième audience concernait une demande de réparation de l'équipe Holcim-PRB, qui avait remis en question l'exactitude des données de suivi utilisées pour déterminer quel bateau avait atteint la porte de classement en second dans la lutte pour les points de bonus et avait obtenu le point. Le point a été attribué à "Paprec Arkéa" dans une course serrée.
Le jury a noté que les dispositifs de suivi (primaires et secondaires) utilisés pour la porte de classement ont tous montré les mêmes résultats - "Paprec Arkéa" a franchi la porte de classement avant "Holcim-PRB" - et qu'il n'y avait aucune preuve contredisant ces résultats. Par conséquent, aucune correction n'est apportée et les résultats du classement sont maintenus.
Une audience de protestation a été reportée
Dans un cas très similaire, Team Paprec Arkéa avait également demandé une réparation pour la porte de classement de la quatrième étape, où Team Holcim PRB avait été le deuxième bateau à recevoir un point pour le passage de la porte. Cette affaire ne sera jugée qu'à une date ultérieure, afin de permettre la collecte de preuves supplémentaires.
Le protêt de l'équipe Malizia contre Paprec Arkéa a été invalidé et rejeté car l'équipe Malizia n'a pas hissé de drapeau rouge de protestation et n'a pas immédiatement informé la direction de course de son protêt. L'équipe n'avait envoyé un message à ce sujet que quatre heures après l'incident.
"La réclamation a été rejetée pour des raisons techniques et Team Malizia comprend et respecte la décision du jury sur cette question", a déclaré Boris Herrmann. "Mais tout comme Paprec Arkéa, nous pensons qu'il y a des questions importantes concernant les zones interdites et les exigences d'espace pour tourner à proximité de ces zones auxquelles il faut répondre, et le jury a accepté que nous leur soumettions des questions pour que nous soyons tous au clair sur la façon dont les règles seront appliquées à l'avenir".
