Trophée Jules Verne: "SVR Lazartigue" abandonne, "Sodebo Ultim 3" en route
Jusqu'à 50 nœuds de vitesse
L'équipage de "SVR-Lazartigue" autour de François Gabart a abandonné sa tentative de record lancée il y a quelques jours et a fait demi-tour. C'est ce qu'a annoncé l'équipe sur Facebook. Selon ce document, le trimaran Ultim a fait route vers le sud à une vitesse moyenne de près de 37,2 nœuds au cours des dernières 24 heures, atteignant des pointes de vitesse allant jusqu'à 50 nœuds.
Cependant, après analyse des données à 600 milles de l'équateur, la situation météorologique dans l'Atlantique Sud s'est avérée trop compliquée. De plus, le gennaker s'est déchiré. Le port d'attache français de Concarneau devrait être atteint le 28 décembre.
Contrairement à des régates comme le Vendée Globe, le Trophée Jules Verne offre la possibilité de partir dans des conditions optimales, de s'arrêter à tout moment et de choisir la meilleure fenêtre météo possible pour un nouveau départ. Celui-ci est désormais prévu pour début janvier.
Le 19 décembre, "SVR Lazartigue" avait été lancé. Dès les premières heures du matin, les Français ont entamé leur deuxième tentative de record Jules Verne à 1h18 et 38 secondes, heure locale. A midi, ils avaient déjà presque traversé le golfe de Gascogne, naviguant à des vitesses de 32, 33 nœuds.
Rupture à la première tentative
Il y a un peu plus de deux semaines, le skipper François Gabart et son équipage avaient dû renoncer à leur première tentative, le 3 décembre, après une collision avec un "OANI" (objet ou animal non identifié) dont le foil tribord était fortement endommagé. Il est retourné à son port d'attache de Concarneau pour des réparations et a été remis en état de marche.
L'équipage, avide de records, doit battre le record de quelque 28 000 milles autour du monde établi par Francis Joyon et son équipage sur "Idec Sport" en 2017 avec seulement 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes.
Le trimaran "SVR Lazartique
Le trimaran "Lazartigue", long de 32 mètres et large de 23 mètres, avec sa grande voile de 250 mètres carrés, dont la hauteur de mât de 36 mètres atteint à peu près le deuxième étage de la Tour Eiffel, est navigué par un équipage composé d'aussi expérimentés que plusieurs navigateurs en devenir de la Class40. Avec Gabart, on retrouve Pascal Bidegorry, Tom Laperche, Antoine Gautier, Amélie Grassi et Émilien Lavigne.
"Sodebo Ultim 3" sur la voie des records
Le deuxième géant "Sodebo Ultim 3" est en route pour une nouvelle tentative. Thomas Coville et son équipage avaient dû abandonner leur première tentative, tout comme l'équipe de Lazartigue. Une avarie au safran central avait également contraint l'équipe Sodebo à faire demi-tour vers son port d'attache de Lorient après seulement quatre jours.
Thomas Coville, Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand, Guillaume Pirouelle, Benjamin Schwartz et Nicolas Troussel ont redémarré le 20 décembre 2024.
C'est le Trophée Jules Verne
Le Trophée Jules Verne porte le nom de l'écrivain français Jules Verne, auteur du roman "Le tour du monde en quatre-vingts jours". Inspiré par cette aventure littéraire, le Trophée Jules Verne a été créé au début des années 1990 par les navigateurs Titouan Lamazou et Florence Arthaud. Le défi : faire le tour du monde en équipage le plus rapidement possible, sans escale et sans aide extérieure. Depuis les débuts, de nombreux navigateurs célèbres ont tenté de battre ce record. La première référence a été obtenue en 1993 par Bruno Peyron et son équipe avec un temps de 79 jours. Depuis, ce record a été battu à plusieurs reprises.
Sur le parcours sans escale autour du monde, il y a d'autres étapes et d'autres records à battre. Par exemple, le temps entre la ligne de départ d'Ouessant et l'équateur. Le record est de 5 jours, 18 heures et 59 minutes, de la France à la plus grande latitude du monde !
