Trophée Jules Verne: Record au Cap de Bonne Espérance, en route pour les mers du Sud
Tatjana Pokorny
· 27.12.2025
Ciel gris, mer grise, petites montagnes d'écume sur les vagues : Au milieu de ces conditions inhospitalières, "Sodebo Ultim 3" fonce sur la mer. L'équipage court après le Trophée Jules Verne du tour du monde à la voile sans escale le plus rapide. L'ouverture a été plus que prometteuse : le skipper Thomas Coville, le navigateur Benjamin Schwartz et leur équipage ont franchi le cap de Bonne-Espérance en un nouveau temps record, après avoir battu leur record de l'équateur le soir du deuxième jour de Noël.
Trophée Jules Verne : prochain record pour l'équipe Sodebo
10 jours, 23 heures et 56 minutes après son départ, l'équipage de "Sodebo" a franchi le premier des trois grands caps le soir du 26 décembre à 20h56. Au cap de Bonne-Espérance, les chasseurs actuels ont été 1 jour, 19 heures et 31 minutes plus rapides que le détenteur du record Jules Verne "Idec Sport" lors de sa traversée record en 2017. Le record pour le tronçon entre la ligne de départ en France et le cap de Bonne-Espérance était détenu depuis 2021 par "Maxi Edmond de Rothschild", dont "Sodebo" a battu le meilleur temps de 9 heures et 36 minutes. Cliquez ici pour accéder au tracker informatif de Team Sodebo.
Après s'être brièvement réjouis du meilleur temps jamais réalisé entre Ouessant et le Cap de Bonne Espérance, les sept membres de l'équipage de "Sodebo" ont poursuivi leur course endiablée sans interruption avec la deuxième grande étape dans l'océan Indien. C'est ce qu'ont fait Thomas Coville, Benjamin Schwartz, Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand, Guillaume Pirouelle et Nicolas Troussel, avec la satisfaction d'avoir presque deux jours d'avance sur "Idec Sport" lors de leur record il y a environ neuf ans.
Le skipper Thomas Coville a déclaré après ce passage d'ouverture atlantique globalement si réussi : "C'est un grand moment pour l'équipe. Cela nous fait un peu oublier que nous n'avons pas eu beaucoup de vent et que nous n'avons pas progressé très vite aujourd'hui. Nous nous sommes battus toute la journée pour cela ! Et maintenant, nous vivons tous les sept ensemble le Cap de Bonne Espérance, tout le monde était réveillé pour le passage. Nous sommes très satisfaits de ce temps. Symboliquement, un temps inférieur à onze jours, c'est vraiment génial ! C'est un temps que nous avions visé avec l'équipe de routage. Maintenant que nous avons fait un tiers du parcours, nous allons nous efforcer de continuer ainsi".
La première étape franchie avec succès
En effet, au moment de franchir le Cap de Bonne Espérance, l'équipage de "Sodebo" avait déjà parcouru 6559 milles nautiques dans son tableau arrière et avait encore 15949 milles à parcourir. Ce record est également une performance car auparavant, l'anticyclone de Sainte-Hélène, très étendu, avait contraint l'équipage à aller très loin dans l'ouest de l'Atlantique en faisant route vers le sud.
"Sodebo Ultim 3" avait a pris un départ fulgurant et 4 jours, 4 heures, 2 minutes et 25 secondes, un record avait été établi entre Ouessant et l'équateur. La route dans l'Atlantique Sud s'était ensuite révélée plus difficile que prévu. "C'était vraiment un très grand détour jusqu'au Brésil avant de pouvoir tourner à gauche", avait expliqué Thomas Coville. Mais il y a aussi ceci : "Même si la route a été longue, nous avons maintenu un rythme constant avec une moyenne de 35 à 40 nœuds. C'est super d'avoir atteint ce temps de référence, mais nous sommes conscients que ce n'est qu'une étape et que nous ne devons pas nous relâcher".
L'objectif reste inchangé : battre le record du Trophée Jules Verne. "Nous sommes dans le bon tempo, mais nous savons que nous devons rester humbles et toujours concentrés", a souligné Thomas Coville. Le record Jules Verne du tour du monde à la voile sans escale le plus rapide est de 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes.
La lutte pour le Trophée Jules Verne se poursuit dans les mers du Sud
Le 27 décembre, l'équipe Sodebo avait déjà atteint le 45e degré de latitude sud. Le long et exigeant passage de la mer du Sud est en cours. Les routeurs de l'équipe collaborent avec CLS (Collecte Localisation Satellite) pour détecter et classer les éventuelles glaces et minimiser les risques de collision. Parallèlement, l'équipage doit faire face à la forte baisse des températures. A bord du "Sodebo Ultim 3", les bonnets et les vêtements chauds ont la cote.
C'est excitant de voir comment les conditions changent. Nous nous approchons de zones encore plus inhospitalières et nous sommes prêts à les affronter !" Pierre Leboucher
"C'est vrai que nous sommes tous habillés épais, surtout lors des changements de voile", a rapporté Pierre Leboucher en évoquant les défis de la lutte pour le Trophée Jules Verne. "Aller à l'extérieur, c'est comme une expédition", a ajouté Thomas Coville. "Nous avons également adapté nos repas et consommons désormais plus de calories".
En amont, un travail intense a été mené en collaboration avec le laboratoire de recherche et développement de Sodebo pour composer des repas lyophilisés adaptés à chaque navigateur et répondant précisément à ses besoins nutritionnels (environ 4000 kcal dans les régions froides). Même si le thermomètre a chuté, l'ambiance à bord est excellente.
