Transat Café L'Or: Victoire de "Charal", course serrée pour la deuxième place
Un coude à coude passionnant a longtemps marqué la tête du peloton Imoca de la Transat Café L'Or. Le vainqueur est désormais connu : Jérémie Beyou et Morgan Lagravière ont franchi en premier la ligne d'arrivée à Fort-de-France vendredi matin à 5h15, heure locale, à bord de leur "Charal". Il leur a fallu 11 jours, 19 heures et 45 minutes pour parcourir la distance entre Le Havre, en Normandie, et l'île de la Martinique, dans les Caraïbes.
Nouveau record pour Transat Café L'Or
Le Breton a remporté trois fois la Solitaire du Figaro et a toujours navigué en tête des dernières grandes régates Imoca, mais des incidents techniques lui ont toujours coûté la victoire. Il a donc triomphé sur Charal, un Manuard construit en 2023, avec son co-skipper Lagravière.
C'est le troisième succès consécutif de Lagravière dans cette course : il a remporté les deux éditions précédentes avec Thomas Ruyant (2021, 2023) et se retrouve à nouveau au sommet. Jamais auparavant un navigateur n'avait triomphé trois fois de suite dans la transat. Lagravière entre ainsi dans l'histoire.
À cet endroit, vous trouverez un contenu externe qui complète l'article. Vous pouvez le visualiser et le masquer d'un simple clic.
Clapchich/Harris à la deuxième place
Peu après les îles Canaries, le duo "Charal" a pris la tête et ne l'a plus quittée jusqu'à l'arrivée. La lutte pour les deuxième et troisième places a été différente : les deux bateaux se sont livrés une bataille sans merci. Équipes "11th Hour Racing" avec Francesca Clapcich et le co-skipper Will Harris et "Macif Santé Prévoyance" avec Sam Goodchild et Loïs Berrehar se sont livrés un duel serré.
Pendant longtemps, Goodchild et Berrehar, en deuxième position, ont tenu la concurrence à distance, mais un jour et à environ 400 milles de l'arrivée, Clapcich et Harris ont réussi à donner un coup de pouce décisif. Sur l'ancien "Malizia", ils ont navigué vers l'avant et ont réussi à franchir la ligne d'arrivée en deuxième Imoca, presque six heures après le "Charal". Pour Clapcich, la 17e édition de la Transat Café L'Or marque ses débuts, tandis que le co-skipper Harris participe pour la troisième fois à cette course transatlantique particulière.
La légendaire course transatlantique change de nom
Beaucoup connaissent encore la régate sous son ancien nom : Transat Jacques Vabre. Depuis cette année, la marque de café française Café L'Or sponsorise l'événement et lui donne son nouveau nom. La régate fait partie des courses transatlantiques en haute mer les plus renommées pour les équipages de deux personnes.
Depuis 1993, elle démarre tous les deux ans et traverse l'Atlantique sur la route historique du commerce du café depuis le port français du Havre - actuellement jusqu'à Fort-de-France en Martinique. Les équipes naviguent dans différentes classes de bateaux : Ultims, Imoca 60, Multi50 et Class40.
Finition serrée également chez Ultims et Ocean Fiftys
Les Ultims ainsi que certains trimarans Ocean Fifty de taille légèrement inférieure sont arrivés en Martinique quelques heures plus tôt. Tom Laperche et Franck Cammas ont amené "SVR Lazartigue" à l'arrivée au large de la Martinique dans la nuit de mercredi à jeudi, après 10 jours, 13 heures et 3 minutes de course. Depuis que sa rivale "Banque Populaire XI" a été distancée tôt dans la course en raison de réparations, les favoris ont pu déployer leurs forces en toute liberté.
En savoir plus :
Dans la catégorie Ocean Fifty, le résultat a été tout aussi serré. Avec tout juste 20 minutes d'avance, "Viabilis Océans" (Hulin/Rouxel) s'est imposé face à "Wewise" (Quiroga/Morvan). "Le Rire Medecin Lamotte" (Quiroga/Morvan) franchit la ligne d'arrivée dix minutes plus tard. Les quatre premiers bateaux ont donc franchi la ligne d'arrivée à une heure d'intervalle. Une course remarquablement serrée sur une distance totale d'environ 4 700 milles nautiques.
