Transat Café L'Or: Finale en vue - Tempête des favoris en route pour la Martinique
La Martinique se rapproche et la tension monte sur l'Atlantique ! Dans la classe Ultim, Tom Laperche et Franck Cammas se dirigent vers la victoire sur "SVR-Lazartigue". Le soir du 4 novembre, les Français n'avaient plus "que" 870 milles à parcourir. Chez les Imoca, Jérémie Beyou et Morgan Lagravière sur "Charal" bénéficient d'un matelas de 47 milles d'avance sur leurs poursuivants Sam Goodchild et Loïs Berrehar sur "Macif Santé Prévoyance", vainqueur du Vendée Globe.
Transat Café L'Or : enfin une victoire pour Beyou ?
Pour Jérémie Beyou, ce pourrait être une victoire attendue depuis longtemps. S'il a remporté le Défi Azimut en 2023, sa dernière grande victoire en course remonte à cinq ans : en 2020, il avait terminé premier du Vendée Arctique, devançant le futur dominateur du Vendée Globe Charlie Dalin. Lors de la dernière édition du Vendée Globe, Beyou avait manqué le podium en terminant quatrième.
Dans la lutte pour le podium Imoca de la Transat Café L'Or en cours, Frankie Clapcich et Will Harris continuent de défendre la troisième place pour l'équipe 11th Hour Racing. L'Italo-Américaine et son co-skipper britannique ont été plus rapides que Goodchild et Berrehar, qui les ont précédés.
Derrière la l'ex-"Malizia - Seaexplorer" repris par Clapcich pour sa première au Vendée Globe en 2028 Boris Herrmann, Ambrogio Beccaria et Thomas Ruyant tentent de leur côté de rejoindre le duo de 11th Hour avec "Allagrande Mapei", mais ils ont finalement gagné 40 milles sur la troisième place. Justine Mettraux et Xavier Macaire sur "Team Snef - WeamWork" ont perdu près de 200 milles par rapport aux leaders Imoca de la Transat Café L'Or.
"Paprec Arkéa" : forte remontée, pas de chance de podium
Lors de la dixième journée de la Transat Café L'Or, les Imoca de tête ont parfois navigué très vite sur un parcours nord-ouest. "Charal" et "Allagrande Mapei" ont atteint des vitesses moyennes de 24,8 et 24,4 nœuds sur 24 heures. La remontée de "Paprec Arkéa" est également passionnante dans une classe où les solitaires du Vendée Globe sont nombreux à disputer la course actuelle à deux.
Après une collision avec une tonne au large du Havre, une réparation éclair au port de départ et un nouveau départ, le deuxième du Vendée Globe Yoann Richomme et son co-skipper Corentin Horeau remontent irrésistiblement au classement. Treizième à 1111 milles de Charal, ils ont attaqué Fives Group - Lantana Environement devant eux.
Pour les favoris du pré-départ, Yoann Richomme et Corentin Horeau, aucune place sur le podium n'est en vue après leur revers précoce. Ils se battent néanmoins pour chaque place. A environ 275 milles au nord du Cap-Vert, les deux Français ont eux aussi pris de plus en plus de vitesse. Après avoir digéré la déception du départ, ils profitent, en plus de la course de rattrapage, des plaisirs simples de la mer.
Yoann Richomme, chasseur et épicurien
Yoann Richomme a déclaré mardi dans le Transat Café L'Or : "Nous commençons la traversée de l'Atlantique, six jours tranquilles nous attendent. Nous devons encore rattraper quelques bateaux si nous le pouvons, et nous allons encore vivre de beaux moments. Je profite de cette dernière traversée avec mon bateau".
La nouvelle campagne Richomme est déjà en cours de planification, sous l'égide de Team Paprec. Après huit ans de collaboration avec Yoann Richomme, l'entreprise souhaite porter seule le nouveau projet, sans Arkéa. La mise à l'eau du nouvel Imoca, dont le design, confié à Koch, Finot-Conq et GSea, est prévu pour le premier trimestre 2027.
Le bateau actuel passe entre les mains du co-skipper Corentin Horeau et prendra le départ sous les couleurs de Team Voile Macsf. Horeau est le compagnon de route de Yoann Richomme, qui avait également participé avec lui à l'Ocean Race Europe. Richomme avait présenté Horeau sur scène lors de la présentation de l'équipe dans le port de départ de Kiel comme le "futur vainqueur du Vendée Globe".
Changements de temps turbulents dans le Transat Café L'Or
Alors que Richomme et Horeau ont encore l'Atlantique devant eux, les Ultims ont entre-temps franchi la ceinture de calmes pour la deuxième fois dans cette Transat Café L'Or. A bord d'"Actual Ultim 3", Anthony Marchand et Julien Villion ont connu une alternance de ciel bleu et de violents orages tropicaux.
"Nous essayons de sortir de cette zone et de revenir dans les alizés plus au nord", commente Anthony Marchand. "Ce n'est pas une situation facile, nous manœuvrons beaucoup, il fait chaud et humide, mais nous nous rapprochons progressivement de la Martinique grâce à nos efforts". Les maxi-trimarans naviguent en direction de Fort-de-France. "SVR Lazartigue" pourrait atteindre sa destination dès la nuit entre le 5 et le 6 novembre.
En revanche, Emmanuel Le Roch et Basile Bourgnon sont inquiets sur l'Ocean Fifty "Edenred". Ils ont longtemps été en tête. Leur fusée filait parfois à 25 nœuds de vitesse et se dirigeait déjà vers la Martinique. "Je dormais et Manu était de quart quand nous avons entendu un grand craquement. Le bateau s'est arrêté", a raconté Basile Bourgnon en évoquant la fin des rêves de victoire de son équipe.
Un outrigger cassé coûte plus cher que le leadership de la Class40
L'outrigger, sur lequel le grand gennaker est gréé et renvoyé, s'est cassé. Roch et Bourgnon ont dû le réparer à vitesse réduite. Pour le reste de la course, ils doivent maintenant se débrouiller avec un outrigger handicapé. La déception est grande pour le duo qui était en tête depuis près de sept jours avec un aplomb impressionnant. Entre-temps, ils ont été relégués à la quatrième place derrière "Viabilis Océanis", "WeWise" et "Le Rire Medecin Lamotte".
La nuit prochaine, les Ultimes et les Ocean Fifties pourraient se rencontrer dans l'Atlantique, entre les 10e et 12e degrés de latitude nord, dans le sprint final vers la Martinique. Il ne faut pas oublier : Les Ocean Fifties ont pris le départ un jour avant les trois autres classes. Trois trimarans ont chaviré dans les premières 24 heures.Les deux bateaux ont été détruits et leurs équipages ont dû être hélitreuillés.
Chez les Class40ies, le temps des décisions est pour l'instant terminé. La majorité de la flotte a opté pour le sud et les alizés, une route plus douce pour les bateaux. Mais si la route semble plus longue en termes de distance, elle ne l'est pas forcément en termes de temps. Mardi soir, le peloton des Class40 était toujours mené par Corentin Douguet et Axel Tréhin sur "SNSM - Faites un Don" devant "Legallais" et "VSF Sports". Sasha Lanièce et Sanni Beucke, avec "Alderan", étaient à 140 milles des leaders, à la 29e place. Cliquez ici pour accéder au tracker de la Transat Café L'Or.
