Transat Café L'Or: Fête des vainqueurs chez Ti Punch, passages de la ligne d'arrivée non-stop
Avec le goût de la mer, savourer le parfum de la terre : C'est en ces termes que les organisateurs ont décrit l'arrivée des vainqueurs de l'Ultim à la Transat Café L'Or. Tom Laperche et Franck Cammas ont amené "SVR Lazartigue" dans la nuit de mercredi à jeudi sur la ligne de départ au large de la Martinique. Franck Cammas a déclaré : "C'est stressant d'être en tête pendant dix jours. Les chances de perdre quelque chose sont plus grandes que celles de gagner quelque chose. Nous avons fait de bons parcours".
Nous n'avons pas gagné par la vitesse, mais par notre façon de conduire, et c'est encore mieux". Franck Cammas
Les vainqueurs Ultim enchaînent maintenant les passages de ligne d'arrivée coup sur coup. Alors que Tom Laperche et Franck Cammas fêtaient le succès de leur "SVR Lazartigue" lors d'un Ti Punch au Transat Café L'Or et donnaient les premières interviews dans les Caraïbes après 10 jours, 13 heures, 3 minutes et 58 secondes de mer, le podium leur appartenait à eux seuls. Ce n'est qu'environ quatre heures et demie plus tard que Thomas Coville et Benjamin Schwartz ont atteint l'arrivée avec "Sodebo Ultim 3". Anthony Marchand et Julien Villon, qui participaient à leur première transat Ultim ensemble, avaient encore 300 milles à parcourir au matin du 6 novembre.
Ocean Fifties : des rapports de force changeants
Parmi les performances exceptionnelles des trois équipages de cette Transat Café L'Or, outre des vitesses moyennes de 25 nœuds, il y a certainement celle d'avoir mené leurs trimarans géants à bon port, sans autre défaillance. Les co-favoris de "Banque Populaire XI" n'y sont pas parvenus. Ils ont dû réparer tôt et n'ont jamais pu refaire leur retard face à des adversaires redoutables et aussi en raison d'autres fenêtres météo. Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse avaient encore près de 400 milles à parcourir avant l'arrivée jeudi matin.
D'ici la fin de la journée (en France), on devrait également y voir plus clair sur la composition du podium de la deuxième classe de trimarans de la Transat Café L'Or, où le rapport de force a encore changé dernièrement. Pour ce qui devrait être leur dernier jour en mer, Pierre Quinoga et Gaston Morvan sur "WeWise" ont pris la tête des Ocean Fifties à 185 milles de l'arrivée. Mais leurs poursuivants n'ont pas lâché prise : "Viabilis Océans" et "Le Rire Medicin Lamotte" ont suivi avec seulement 24 et 39 milles de retard. Thibaut Vachel-Camus et Damien Seguin, quatrièmes sur "Solidaires en peloton", se battaient encore pour une place sur le podium, tout comme les anciens leaders Emmanuel Le Roch et Basile Bourgnon sur "Edenred 5", qui ont été distancés par des problèmes d'outrigger.
La veille encore, à la même heure, "Viabilis Oceans" menait la flotte des Ocean-Fifty dans la Transat Café L'Or avec 30 milles d'avance. Le renversement de cette hiérarchie intervenu entre-temps a provoqué un orage qui a malencontreusement touché Baptiste Hulin et Thomas Rouxel. Les Français ont dû virer de bord à quatre reprises, tandis que les nouveaux leaders Pierre Quiroga et Gaston Morvan ont pu naviguer tout droit, prendre la tête et creuser l'écart. Ce faisant, ils sont restés concentrés entre leurs adversaires et la Martinique.
Transat Café L'Or : une nuit d'enfer
"Depuis le Cap Vert, Gaston et moi essayons de naviguer de manière assez centrale pour nous laisser la possibilité de sortir d'une rafale si nécessaire. Nous avons gagné des kilomètres et des kilomètres en naviguant un peu mieux", a constaté Pierre Quiroga le matin lors de son échange avec la direction de course. Mais les dernières 24 heures n'ont pas été une partie de plaisir, même pour les leaders : "Cette nuit est un enfer avec de très fortes rafales. C'est stressant pour le classement, mais aussi pour la sécurité. Ce n'est pas parce qu'il fait chaud qu'un trimaran ne peut pas chavirer !", a déclaré Pierre Quiroga.
Il pourrait très bien y avoir un match-race dans la baie de Fort-de-France. Tout est possible, nous sommes tous très fatigués". Pierre Quiroga
Dans les Imoca qui suivent, la victoire ne semble guère pouvoir échapper à Jérémie Beyou et Morgan Lagravière. "Charal" a récemment augmenté son avance à plus de 100 milles nautiques. En revanche, le duel pour la deuxième place promet d'être passionnant. Sam Goodchild et Lois Berrehar sur "Macif Santé Prévoyance", vainqueur du Vendée Globe, et Francesca Clapcich et Will Harris sur "11th Hour Racing" s'affrontent dans la Transat Café L'Or. L'ex-"Malizia - Seaexplorer" a réduit son retard sur les seconds à seulement cinq milles nautiques.
Jérémie Beyou a déclaré dans la matinale : "Tout se passe bien. Toute la journée d'hier, l'alizé était très stable, la mer un peu agitée, mais maintenant elle s'est calmée. Nous maintenons notre cap. Nous attaquons la journée tant que la visibilité est bonne. La nuit, nous essayons d'adapter notre vitesse à celle de nos poursuivants". Cette stratégie s'est avérée payante jusqu'à présent.
La concentration pour réussir au Transat Café L'Or
Les interactions entre les deux co-skippers sur "Charal" sont, selon Beyou, limitées à l'essentiel. "Quand nous nous rencontrons, il y a des discussions objectives et un ou deux sourires, mais rien de plus. Nous sommes dans notre propre monde !", a rapporté Beyou, qui a reconnu n'avoir rien remarqué de l'arrivée de SVR Lazartigue la nuit dernière.
"Nous observons seulement la route de 'Actual' pour voir où en est le vent, car il n'est pas loin devant nous, mais à part ça, nous n'avons pas suivi la course dans les autres classes", a déclaré Beyou. Ce haut niveau de concentration devrait porter ses fruits en Martinique. Pour Jérémie Beyou, ce serait la deuxième victoire sur la route du café. La première, avec Jean-Pierre Dick, remonte déjà à 14 ans. Intéressant : pour le co-skipper de Beyou, Morgan Lagravière, ce serait le troisième triomphe consécutif sur la Transat ! Le Français pourrait ainsi cimenter un peu plus sa réputation de faiseur de champions.
Il ne reste plus que la Class40, qui est à la traîne des autres classes depuis son arrêt de sécurité à La Caruña. Corentin Douguet et Axel Tréhin sur "SNSM - Faites un don" ont conservé 25 milles d'avance sur "Legallais". En observant la flotte des plus petits monocoques de la Transat Café L'Or, l'observateur se surprend parfois à imaginer ce qui se serait passé si les meilleurs du Globe40 avaient été présents ?
Et si Burke et Fink avaient été là ?
Qu'auraient pu faire le Crédit Mutuel, le Belgium Ocean Racing - Curium et surtout Lannart Burke et Melwin Fink dans cette Transat Café L'Or ? Mais les trois équipes de tête se sont livrées une bataille sans merci. une lutte à trois passionnante avec un thriller final au large de La Réunion à la deuxième étape du tour du monde, ont décidé de se lancer dans l'aventure du tour du monde.
Au Transat Café L'Or, cinq Class40ies ont entre-temps abandonné. Deux d'entre eux sont en train de regagner les côtes européennes, tandis que d'autres, 72 heures après le redémarrage, bricolent tout ce qui peut être réparé pour pouvoir continuer à naviguer. En regardant les Class40, il est intéressant de constater que la flotte est divisée en deux, les neuf premiers bateaux ayant choisi la route du nord. Il reste à voir si cette dernière sera la route finale de la victoire, compte tenu des forts contrastes météorologiques et des plus de 2200 milles à parcourir par les bateaux de tête. Cliquez ici pour accéder au tracker de la Transat Café L'Or.
