Transat Café L'Or: "Charal" avant "11th Hour" - Les Imocas déferlent vers le sud
Le Transat Café L'Or semble un peu ressembler à le début dramatique avec trois chavirements d'Ocean Fifty, une première semaine turbulente et cinq épreuves au total jusqu'à présent pour son deuxième dimanche de course. Les pelotons se regroupent, les favoris se sont positionnés. Les luttes dans les quatre catégories restent passionnantes.
Transat Café L'Or : Ultims en route vers l'équateur
Chez les multicoques, il s'agit pour les poursuivants de défier les leaders favoris : "Edenred 5" se maintient en tête dans la classe Ocean-Fifty, le géant Ultim "SVR-Lazartigue" est sorti le premier d'un passage peu profond, presque sans perte, ce dimanche matin, et navigue déjà vers l'équateur au septième parallèle sud.
A cette occasion, la course-poursuite que se livrent les trimarans XXL depuis une semaine se poursuit dans un format un peu plus court que prévu : Le détour par l'Ascension a été supprimé. Ainsi, l'archipel de San Pedro et San Paolo sera leur dernier point de repère avant de pouvoir mettre le cap sur la Martinique. Cliquez ici pour accéder au tracker de la Transat Café L'Or.
Il s'est également passé quelque chose dans la classe Imoca : "Charal" a ravi la tête à "11th Hour Racing" de samedi à dimanche à minuit. Jérémie Beyou et Benjamin Schwartz ont conservé une avance de 36 milles nautiques sur Francesca Clapcich et Will Harris dimanche matin vers 10 heures.
"Charal" avec des super-pouvoirs dans les vents moyens ?
Jérémie Beyou et Morgan Lagravière ont réussi à passer à la vitesse supérieure dans un alizé un peu plus fort, naviguant par moments jusqu'à quatre nœuds plus vite que leurs poursuivants. Macif Santé Prévoyance" avec Sam Goodchild et Loïs Berrehar a ainsi accumulé près de 38 milles de retard et se bat avec "11th Hour Racing" pour la deuxième place.
Justine Mettraux et Xavier Macaire sur "Team Snef - TeamWork" l'ont également en ligne de mire, puisqu'ils n'étaient qu'à trois milles de la dominatrice du Vendée Globe au matin du 2 novembre. L'écart avec le quatuor de tête s'est d'abord creusé (80 milles), mais il s'est réduit dimanche matin. Ambrogio Beccaria et Thomas Ruyant ont poussé "Allagrande Mapei" à 60 milles.
Une semaine après le départ du Transat Café L'Or, la question s'est posée de savoir si le "Charal" avait un avantage dans les vents moyens, en regardant les concepts Imoca. La réponse de Jérémie Beyou est plutôt malicieuse : "Je ne vais pas tout dévoiler, on verra à l'arrivée. Mais avec 15 à 20 nœuds sur cette mer plate, nous allons vite. Avec le pilote automatique, nous réglons bien le bateau pour trouver le bon cap et le maintenir".
Plongée libératrice pour "Charal
Pour l'équipage de "Charal", la tête de course actuelle est aussi une agréable récompense après les efforts de dernière minute de la veille. Le Manuard 2022 avait perdu 15 miles nautiques après avoir "ramassé" un filet de pêche. Le duo français a tenté de se débarrasser de ce compagnon indésirable en faisant marche arrière. Comme cela n'a pas fonctionné, Benjamin Schwartz a dû plonger.
Alors qu'il reste environ six jours dans la Transat Café L'Or, la mi-temps qui vient d'être franchie marque pour les Imoca le début du nouveau jeu des alizés sur l'Atlantique. Les équipages doivent trouver des réponses à la question de savoir s'ils doivent aller plus au sud, même si cela rallonge la route, mais s'ils peuvent quand même en tirer un avantage ? Tous les duos jonglent avec leurs données comme s'ils avaient dix balles dans la main et font tourner leurs calculs de route. Toujours dans l'espoir d'y voir plus clair.
Dans la Class40, après le nouveau départ au large de La Corogne le 1er novembre, deux groupes se sont embusqués de part et d'autre de la zone de séparation du trafic au large du cap Finisterre, avant de se rejoindre à nouveau. La plupart des favoris, emmenés par "SNSM Faites un don" et "Seafrigo-Sogestran", avaient opté pour la route nord-ouest "par l'extérieur".
Transat Café L'Or : gains et pertes dans le jeu de stratégie
Mais le dimanche matin, ce sont d'abord ceux qui avaient opté pour une "voie intérieure" plus proche de la côte qui ont pris les devants. Ils ont pu glisser un peu plus vite et ont pris une belle petite avance, qui a toutefois rapidement fondu.
Sasha Lanièce et Sanni Beucke, qui naviguait avec un ligament croisé postérieur déchiré et une orthèse, se sont d'abord bien maintenus en milieu de tableau, à la 26e place, parmi les 40 équipages de Class40 actifs dimanche.
