Tentative de record: Safran cassé au large de Madagascar - Guirec Soudée continue de naviguer

Le navigateur de l'extrême français Guirec Soudée a subi un violent revers lors de sa tentative de record. Au 68e jour de son tour du monde en solitaire et sans escale, le safran tribord de son Ultim-Riesin "Macsf" a été gravement endommagé lors d'une collision avec un filet de pêche. L'accident s'est produit au sud de Madagascar. Au moment du crash, Guirec Soudée naviguait à une vitesse de 20 nœuds.

Guirec Soudée : "Dégâts sérieux" sur "Macsf

Guriec Soudée a décrit les dommages comme "sérieux", tout en précisant qu'une réparation ne serait pas possible tant qu'il n'aurait pas atteint l'Atlantique. Près de deux jours après l'accident, Soudée avait encore environ 1250 milles à parcourir dans la matinée du 2 mars avant de franchir le Cap de Bonne Espérance, à la pointe sud de l'Afrique du Sud. Ce n'est qu'à ce moment-là qu'il pourra replonger dans l'Atlantique et entamer la dernière étape de l'aventure. Le skipper et le bateau ont à nouveau navigué récemment à des vitesses de 20 nœuds. Voici le lien vers Suivi pour Guirec Soudée Solo autour du monde d'est en ouest.

Dans un rapport du bord, Guirec Soudée a déclaré : "La situation à bord n'est pas géniale. J'étais à l'intérieur du bateau et je naviguais encore super vite. Je crois que c'était autour de 20 nœuds. Puis j'ai senti un choc. Puis un deuxième. J'ai immédiatement reculé et j'ai ralenti le bateau autant que possible. J'avais compris que nous étions entrés en collision avec quelque chose. J'ai regardé le gouvernail central, mais il n'y avait rien. Le safran central aussi était correct".

Pilote automatique désactivé, pilotage manuel exigé

Il a ensuite rapidement vérifié les deux côtés, mais n'a toujours pas constaté de dégâts. "J'ai alors regardé à l'arrière pour voir avec quoi nous étions entrés en collision", explique Guirec Soudée. Il aurait ensuite tenté de redonner un peu de vitesse au bateau. "J'ai débranché le pilote automatique et j'ai barré à la main. C'est là que j'ai senti que c'était super lourd et que le bateau n'accélérait pas".

Le soliste poursuit : "J'ai donc repris le cap au portant et j'ai alors constaté qu'un filet de pêche s'était enroulé autour du safran tribord, auquel étaient accrochés deux lourds poids. Le safran s'est cassé. Le foil a été touché en premier. Mais probablement seulement par le filet. Je ne vois pas de dégâts importants à cet endroit".

Pour le safran tribord, la situation est différente. "Le gouvernail est dans un sale état à l'arrière. J'ai donc stoppé et je navigue maintenant à bâbord. Comme ça, le gouvernail est en l'air, c'est bon. Mais si je navigue sur tribord avant, le safran est complètement dans l'eau. Il peut se délaminer. C'est super difficile à barrer et cela signifie que je dois ralentir sur une étrave. Malheureusement, c'est sur cette même étrave que j'ai déjà mon problème de foil".

Guirec Soudée ne veut pas réparer avant l'Atlantique

La solution, selon Guirec Soudée, pourrait être une tentative de réparation. "Mais pour cela, il faut qu'il n'y ait pas de vent", poursuit Soudée. Mais au lieu de cela, il s'est déplacé dans des conditions de vent et même de courant plutôt difficiles, où le courant des Aiguilles au large des côtes sud-africaines et les vents prévus peuvent créer une mer très agitée. "C'est très dangereux pour mon bateau", a déclaré l'aventurier et chasseur de records de 34 ans.

Au vu des prévisions de vent, Soudée a déclaré qu'il devait se dépêcher pour atteindre le Cap de Bonne Espérance le plus rapidement possible et ne pas risquer d'autres avaries. "Dès que je serai dans l'Atlantique, je ferai une tentative de réparation. Cela ne m'empêchera pas d'arriver, mais je suis handicapé.

Guirec Soudée veut battre le record de Jean-Luc Van den Heede. L'ancien professeur de mathématiques et six fois circumnavigateur "VDH", qu'ils appellent aussi "le marin des premières fois" parce qu'il a notamment participé à l'historique première Mini-Transat en 1977 et au premier Vendée Globe en 1990, a réussi le tour du monde sans escale contre les vents dominants lors de sa course record en 2003/2004.

Le skipper du "Macsf" chasse le record du "VDH".

Jean-Luc Van Den Heede était parti en solo le 7 novembre 2003 et avait franchi la ligne d'arrivée le 9 mars 2004 après 122 jours, 14 heures, 3 minutes et 49 secondes à bord d'"Adrien", un yacht en aluminium de 26,40 mètres conçu par le studio Gilles Vaton. Guirec Soudée chasse le record avec la géante Ultim "Macsf".Le Sodebo Ultim, construit à l'origine sous le nom de "Sodebo Ultim" et connu plus tard sous les noms de "Actual Leader", "Mieux" et "Adagio". Avant Guirec Soudée, personne n'avait encore fait le tour du monde complet d'est en ouest en solitaire et sans escale avec un Ultim. Pour la tentative en cours, Soudée est parti un jour avant la fin de l'année 2025.

Ici, Guirec Soudée décrit la situation de rupture et ses options dans un clip de See :