Semaine de Warnemünde: La 88e édition du « Rund Bornholm » bat son plein – « Skendata-Illbruck » remporte la victoire

La régate de longue distance « Rund Bornholm » compte parmi les courses en haute mer les plus exigeantes d'Allemagne en mer Baltique. Véritable temps fort sportif de la « Warnemünder Woche », ce parcours classique s'étend sur environ 250 milles marins : au départ de Warnemünde, il fait le tour de l'île danoise de Bornholm avant de revenir au point de départ. Selon le vent et le type de bateau, les équipages mettent généralement entre 24 et 48 heures pour effectuer ce parcours. Cette course sans escale exige beaucoup des équipes, qui doivent assurer des quarts de nuit ininterrompus, faire preuve d’endurance physique et réaliser un travail de navigation précis.

Comment les systèmes de compensation garantissent l'équité

Le classement s'effectue selon différents systèmes, notamment le « Yardstick » et l'« ORC ». Pour ceux qui ne connaissent pas ces abréviations : lors d'une régate comme le « Rund Bornholm », des bateaux très différents s'affrontent : des petits voiliers familiaux aux grands monstre de course high-tech. Si l'on se contentait de regarder qui franchit la ligne d'arrivée en premier, ce seraient presque toujours les voiliers les plus grands et les plus rapides qui l'emporteraient. Afin de garantir l'équité des résultats, les temps de course sont « ajustés » à l'aide de systèmes de handicap.

• Yardstick : Un système empirique dans lequel chaque modèle de bateau se voit attribuer une valeur numérique fixe, basée sur des données empiriques. Les bateaux plus lents bénéficient ainsi d'un bonus de temps, tandis que les bateaux plus rapides subissent une pénalité.
• ORC (Operational Rating Congress) : Une méthode scientifique consistant à mesurer avec précision chaque bateau et à établir un modèle physique sur ordinateur. L'ordinateur calcule un temps théorique de référence en fonction des conditions de vent du moment. Celui qui réalise le meilleur temps, en battant ce temps de référence, remporte la victoire.
• Club ORC : La version simplifiée du système ORC. Dans ce cas, les propriétaires peuvent saisir eux-mêmes les données de leur bateau en se basant sur les informations fournies par le constructeur. Afin d'éviter tout abus, le système intègre des majorations de sécurité.

Outre le prestigieux « First Ship Home » (premier bateau à entrer physiquement dans le port d'arrivée), des vainqueurs seront ainsi désignés à l'issue de chaque classement par handicap.

Alerte météo : la direction de course raccourcit le parcours

Le 6 juillet 2026, 34 équipages ont pris le départ au large de Warnemünde. Au départ, les conditions étaient modérées, avec un vent d'ouest soufflant à environ 15 nœuds. Les prévisions météorologiques laissaient toutefois présager la formation d'une puissante dépression au-dessus de la Finlande, qui devait entraîner une forte augmentation de la force du vent au cours de la régate.

Alors que la première partie du parcours vers l'est laissait présager des bords rapides au vent et sous le vent, des rafales pouvant atteindre dix Beaufort menaçaient dans la nuit de lundi à mardi. Un retour à contre-courant de ces masses d'air aurait signifié un bord de travers dans des vents extrêmement violents face à des vagues abruptes. Pour des raisons de sécurité, la direction de course a donc décidé, avant même le départ, de raccourcir le parcours : le point de virage a été fixé au nord de Rügen, ce qui a réduit de moitié la distance totale, la ramenant à environ 120 milles marins.

Premier navire à rentrer au port : « Skendata-Illbruck »

Sur ce parcours raccourci, le « Skendata-Illbruck » du club de régate de Greifswald a franchi la ligne d'arrivée en tête dans la nuit, peu après 2 h. L'ancien Ocean Racer a ainsi remporté le titre de « First Ship Home » lors de la 88e édition de la « Rund Bornholm ».

Immédiatement après avoir franchi la ligne d'arrivée, un geste traditionnel a eu lieu sur l'eau : la direction de course a remis une caisse de bière à l'aide d'un canot pneumatique.

« Avec un vent de 30 nœuds, c'était une entreprise délicate »,

a déclaré Dirk Jahnke, directeur de course. Skipper Oliver Schmidt-Rybandt s'est néanmoins montré ravi de l'accueil qui lui a été réservé cette nuit-là, malgré des conditions difficiles :

« Le geste avec la caisse de bière, c'est vraiment génial. À deux heures du matin, par un temps pourri. Vraiment génial. »

Offensive maîtrisée : à 18 nœuds vers la bouée de virage

Sur la première partie du parcours, l'équipage du « Skendata-Illbruck » a adopté une stratégie défensive. Afin d’éviter tout dommage face aux vents violents annoncés, l’équipage a navigué avec une voilure réduite. Le yacht a néanmoins atteint des vitesses de pointe allant jusqu’à 18,5 nœuds à la voile, avant de contourner la bouée de virage au nord de Rügen le 6 juillet à 18 h 25.

Le retour qui a suivi s'est avéré être, comme prévu, une véritable épreuve. Une pluie incessante et des vagues transversales courtes et raides ont mis le matériel à rude épreuve. Avec un petit foc et une grand-voile tendue à plat, sans ris, le bateau a avancé péniblement dans la nuit.

Au vu du déroulement global de la course, Schmidt-Rybandt s'est montré satisfait du résultat et a défendu la décision de la direction de course :

Faire le tour complet de Bornholm aurait bien sûr été génial d'un point de vue purement nautique. Mais nous étions franchement soulagés que le parcours ait été raccourci. Quand nous avons franchi la ligne d'arrivée à 2 h du matin, nous étions déjà bien épuisés. »

Des rafales de vent à l'arrivée : six équipages capitulent face aux intempéries

Alors que, dans la journée de mardi (7 juillet), de violentes rafales de pluie balayaient la Mittelmole à Warnemünde, le reste du peloton est arrivé petit à petit. Ces conditions difficiles ont toutefois fait des ravages : au total, six équipages ont dû abandonner la course prématurément et ont regagné le port au moteur. En début d'après-midi, les bateaux restants étaient amarrés en toute sécurité dans le port, où les résultats finaux des classements au handicap ont été annoncés dans la soirée.

Résultats finaux : les vainqueurs des classements par handicap

​Classement Yardstick

• 1re place : « Skendata-Illbruck » (skipper : Oliver Schmidt-Rybandt) – Temps prévu : 20 h 15 min 28 s / C'est aussi First Ship Accueil
• 2e place : « OSPA » (skipper : Otto Timm) – Temps calculé : 20 h 21 min 47 s.
• Durée de la sortie en voilier : Les deux anciens coureurs de l'Ocean sont restés avec moins de 13 heures pour le parcours raccourci de 120 milles marins, bien en dessous du temps prévu. À l'arrivée, les bateaux n'étaient séparés que de quatre minutes à peine.

classement ORC

• 1re place : « Universitas » (Skipper Hauke Sponholz) – Temps estimé : 17 h 46 min 51 s / Durée de la sortie en voilier : 15 heures et 40 minutes.
• 2e place : « Exciter » (skipper : Jens Kuphal) – Temps prévu : 17 h 53 min 06 s / Durée de la sortie en voilier : 15 heures et 55 minutes.

Classement ORC par club

• 1re place : Vaiana (Skipper : Jan Laschinsky)
• 2e place : Ocean Calling (Skipper Markus Linde)

Pour en savoir plus sur ce sujet :

• Portrait : Oli Schmidt-Rybandt, le touche-à-tout de la voile
• ​​La « Warnemünder Woche » : une finale spectaculaire et un mât brisé lors de la course « Rund Bornholm »
• ​Warnemünder Woche : après de longues nuits, dix équipages ont réussi le marathon nautique autour de Bornholm
• ​Semaine de Warnemünde : le record du tour de Bornholm battu ; une avarie de rame surmontée
• ​Naufrage : un yacht allemand a coulé au large de Bornholm