Un départ anticipé n'a pas été récompensé. Après une pause déjeuner à terre, les organisateurs de la régate ont fait une deuxième tentative. Une fois de plus, l'affaire a été difficile, mais à la fin, ils ont tout de même réussi à proposer un programme pour les étourneaux, les congres, les quillards, les yoles olympiques et les teenys. Les IC Canoe avaient en outre leur concours d'intersaison au programme.
IC Canoe
Ce jeudi, l'IC Canoe a mis de côté sa compétition de championnat du monde. La lutte a tout de même été rude. Pour la classe, tout tournait autour du New York Canoe Club Challenge Trophy. Le deuxième plus ancien trophée de voile au monde, une coupe des nations, devait être décerné pour la 30e fois dans le cadre de la semaine de Travemünde. Après deux courses entre l'Allemagne et la Grande-Bretagne, une nation avait gagné une course à chaque fois, avant qu'une troisième course ne doive être annulée faute de vent.
Le fait que le trophée soit disputé avec véhémence et cohérence s'est révélé sur l'eau. La direction de course a ordonné un deuxième bateau-jury pour la régate entre les trois bateaux de chaque nation. Mais même le jury n'a pas pu empêcher que le soir même, une protestation des Britanniques contre la victoire des Allemands était encore en suspens. La décision sur l'attribution du Pot d'argent a donc dû être prolongée pendant la nuit à la table verte.
Abandon dans de nombreuses classes
Par ailleurs, onze classes auraient dû être lancées sur les parcours jeudi. Mais peu à peu, les drapeaux annonçant l'arrêt des courses se sont levés sur les mâts de signalisation. Pour la piste Foxtrott, située à l'abri du vent de la falaise de Brodten, il a d'abord été décidé que les classes Flying Junior et Javelin pouvaient à nouveau hisser leurs voiles. La piste Alpha, située à côté, a suivi pour la Formula 18, et les typhons ont également pu rester à terre.
Championnat de Starboot
Les bateaux stars se sont battus intensivement pour obtenir un départ. Mais les vents légers et l'excès de zèle des acteurs, avec quelques départs anticipés, ont longtemps réduit à néant tous les efforts déployés pour que l'ancienne classe olympique soit sur le parcours de manière conforme à la régate lors de la première journée de son championnat international d'Allemagne. La première manche a été remportée par Nick Heuwinkel/Jesper Spehr (Kiel).
Les parcours le long de la côte du Mecklembourg, avec les quatre classes qui y sont représentées (Optimists, Kielzugvogel, Conger et Olympiajolle), ont également longtemps tenté d'inscrire dans leurs livres quelque chose de valable. Chez les optimistes, ces efforts n'ont pas été récompensés. Mais pour les trois autres classes, le parcours s'est poursuivi jusque tard dans la soirée.
Quillard, Conger, O-Jolle
Chez les voiliers à quille, Manfred Brändle/Stefanie Gouverneur (Duisburg) ont pris la tête. La première manche des Conger a été remportée par Julia Pechstein/Wolfgang Goeken (Hambourg), et le premier vainqueur du petit peloton des yoles olympiques a été Roland Franzmann (Scheppen).
Teeny
Les adolescents ont même pu participer à deux événements sportifs. Tout d'abord, ils ont réussi une course sur la piste du championnat allemand des jeunes, puis 16 équipages de jeunes se sont également affrontés pour remporter le prix de la Volksbank Trave Race. Alors que l'équipe berlinoise Hanna Sobotka/Storm-Ole Harreuter a pu se réjouir de sa victoire et de sa place de leader du championnat allemand des jeunes, tous les Teenys ont pu se sentir gagnants après la Trave Race, car l'argent des prix est allé à la caisse de la classe.
Navigation à la voile
Le soir, les navigateurs se sont lancés sur un long parcours avec une course probablement longue. Ils se sont lancés dans la régate Rund Fehmarn. Les prévisions de vent laissaient présager qu'aucun record ne serait battu sur le parcours.
Deux générations olympiques dans le même bateau
Parmi les exotiques sur la liste des inscrits au championnat du monde de la classe Flying Junior, on trouve une équipe qui court pour le Mexique.
Gentry Yanic et Hermann Mergenthaler n'ont pas seulement leur pays d'origine en commun, ils sont aussi tous deux participants aux Jeux olympiques. Depuis un an, ils naviguent ensemble en Flying Junior.
Les deux navigateurs se sont rencontrés au Mexique grâce au fils de Mergenthaler. Entre-temps, Mergenthaler vit lui-même à La Haye, aux Pays-Bas. Gentry est installé à Hambourg depuis sept ans, mais court pour son club de voile d'origine à Puerto Vallarta, sur la côte ouest du Mexique. Hermann Mergenthaler, 62 ans, a participé aux Jeux olympiques de 1984 à Los Angeles en 470. Yanic Gentry, 33 ans, a concouru en 2016 à Rio de Janeiro en Laser.
Gentry se rend pour la première fois à Travemünde. Mergenthaler, quant à lui, est très attaché à cette station balnéaire. Il y a 42 ans, il a participé pour la première fois à une régate ici. Il avait prévu de revenir à la régate de Travemünde en compagnie de son frère Eric, un navigateur finlandais couronné de succès qui a participé trois fois aux Jeux olympiques et a remporté le titre de champion du monde de la catégorie en 1992. Un coup du sort est venu contrecarrer le plan de participation commune à la Travemünder Woche : Eric Mergenthaler est décédé en 2020 des suites d'un accident de vélo. En l'honneur de son frère, Hermann Mergenthaler a baptisé son Flying Junior "Flying Joie de Vivre".
Comment un Finn et un 470 se retrouvent-ils dans la classe Flying Junior ? "L'année dernière, je suis tombé amoureux du beau bateau en bois lors du boot Düsseldorf et j'ai acheté le Flying Junior en bois, construit par Galetti en 1969", raconte Hermann Mergenthaler, originaire du Mexique.
L'association centraméricaine de deux générations de voiliers fonctionne bien : après six courses jusqu'à présent, Team Mexico occupe la septième place parmi les 42 équipes du championnat du monde.
