Semaine de Travemünde 2026: Une vague déferlante met plusieurs classes à l'arrêt

Lundi 20 juillet 2026, la « Travemünder Woche » s'est heurtée à une limite que les régatiers connaissent bien, mais qui se manifeste rarement de manière aussi évidente : tous les vents propices à la navigation ne suffisent pas pour garantir le bon déroulement d'un programme de régates. Au large de Travemünde, après la pluie et le raffraîchissement du vent, c’est surtout la houle qui posait problème.

Dès la réunion matinale de la direction de course, il était clair que cette troisième journée de régate s'annonçait difficile. Dans un premier temps, le fanion rayé rouge et blanc a été hissé pour toutes les classes, signalant le report du départ. Au fil de la journée, la pluie a cessé et le vent s’est quelque peu calmé. Les vagues, courtes et raides, sont restées.

Pourquoi la vague est devenue le facteur limitant

La décision a été prise sur plusieurs parcours, et pas uniquement en raison des conditions rencontrées par les navigateurs. Selon les informations fournies par la Travemünder Woche, les équipages des bateaux de départ n'ont pas pu amarrer leurs embarcations de manière fiable sur certains parcours de régate. Les conditions nécessaires à des départs réguliers n'étaient donc pas réunies.

Parmi les bateaux concernés figuraient notamment le RS Tera et le RS 500, qui disputaient leurs championnats internationaux dans le cadre des RS Games. Des problèmes ont également été rencontrés sur la Medienbahn. L'équipage du Yacht Club de Zurich a tenté deux fois de prendre le départ, mais a dû abandonner à chaque fois car l'ancre ne tenait pas. Les courses des J/22 et des H-Boote ont donc été annulées.

J/22 et H-Boats : titres remportés sans course finale

Pour les J/22 et les H-Boote, cette annulation a également marqué la fin de leur « Travemünder Woche ». Les résultats de la veille ont été maintenus.

Dans la catégorie J/22, Wolf Jeschonnek, de Berlin, a remporté pour la première fois l'Open d'Allemagne aux côtés de Frank Sturm et Klaus Lund. Jeschonnek avait déjà pris le départ à plusieurs reprises à Travemünde, notamment une fois lors du championnat du monde et trois fois lors de l'Open d'Allemagne. Après avoir manqué de peu la victoire l'année dernière, il s'est penché encore plus intensément sur le réglage du bateau, a-t-il déclaré à l'organisateur. Lundi, son équipage aurait bien aimé naviguer encore, mais les vagues étaient « vraiment à la limite ».

Les autres places du podium ont été remportées par les équipes hambourgeoises menées par Thorsten Spötter et Andreas Dillmann.

Dans la catégorie H-Boot, c'est l'équipage familial berlinois composé de Holger, Jan et Uwe Köhne qui s'est imposé. Trois victoires et deux troisièmes places ont suffi pour décrocher la victoire au classement général, devant les équipes berlinoises menées par Andreas Krause et Jens Hanisch.

Les classements actuels des divisions en cours et terminées sont disponibles via les résultats officiels sur Manage2Sail disponible.

Les Finn font de la voile, les Vaurien entament une longue journée de championnat du monde

Toutes les flottes n'ont pas dû rester à terre. Les Finn ont tout de même réussi à mener une course jusqu'à l'arrivée. En tête, rien n'a changé : André Budzien, de Schwerin, s'est à nouveau imposé devant Fabian Lemmel, de Berlin. Son avance restait toutefois mince, avec un seul point d'écart. Il restait encore jusqu'à trois manches à disputer à ce moment-là. Jürgen Eiermann, de Rastatt, occupait la troisième place, loin derrière les deux premiers.

Pour les Vaurien, le championnat du monde a débuté lundi. La classe a entamé la compétition par une longue journée de courses qui s'est prolongée jusque dans la soirée. La participation de deux équipes angolaises a notamment retenu l'attention au niveau international. Ces équipages, venus de loin, ne sont pas tout à fait étrangers à Travemünde : des équipes angolaises avaient déjà pris part au championnat du monde de Vaurien 2018 sur la mer Baltique.

Selon les organisateurs, l'entraîneur de l'équipe, Vicente Mendonça, a souligné que ses navigateurs étaient habitués au vent et aux vagues grâce à leur entraînement sur l'Atlantique. À l'issue des trois premières manches, les Italiens Olmo Cerri et Giola Bertolani étaient en tête avec trois victoires consécutives.

Les classes RS : entre manœuvre d'évitement et attente

Le programme des classes RS est particulièrement riche. Avec environ 200 bateaux, les RS Aero constituent le plus grand groupe de la manifestation. Depuis lundi, les Championnats d'Europe et les Championnats du monde juniors se déroulent dans les classes Aero 5, 6, 7 et 9. Les participants ont navigué jusque tard dans la soirée, ce qui explique pourquoi les résultats n'ont été communiqués que tardivement.

Si vous souhaitez mieux comprendre l'importance sportive des classes RS à Travemünde, vous trouverez ici l'article de YACHT à ce sujet, Pourquoi les RS Games 2026 à Travemünde jouent un rôle clé.

Les RS Venture Connect ont trouvé une autre solution. Ils se sont rabattus sur la Pötenitzer Wiek pour leur championnat d'Europe et ont pu y disputer un programme plus complet. Dans le groupe jaune, les Espagnols Pau Toni Homar et Ramón Gutierrez ont convaincu par leurs bons résultats constants et comptent ainsi parmi les favoris.

Pour les autres classes RS, en revanche, la journée de lundi a été marquée par l'attente. Les classes RS Tera et RS 500 n'ont pas pu disputer de course en raison de problèmes d'ancrage. Quatre manches étaient prévues pour ces deux classes lors de la journée de clôture suivante. Les classes RS 700 et RS 800 n'ont pas non plus disputé de nouvelles manches lundi ; trois manches étaient au programme pour chacune d'entre elles.