MidsummerSail: Le Knierim-Multi « Nica » en passe de battre un record ? « Ça va être vraiment serré ! »

​Beaucoup de calme plat et juste une lueur d'espoir : l'équipe Nica se bat pour établir un nouveau record lors de la MidsummerSail, entre Wismar et Töre. Le temps à battre est de 4 jours, 19 heures, 7 minutes et 46 secondes. Une chose est désormais claire : ça va être serré.

​Depuis le départ de la MidsummerSail, le 20 juin à 13 h 45, six hommes font tourner à plein régime le multicoque « Nica » de Knierim. Ils ont pris le départ, le record établi il y a quatre ans par Mathias Müller, de l'ancienne équipe « Red » de Blumencron à battre. Le Class40 avait remporté la plus longue régate de la mer Baltique, un parcours d'environ 900 milles marins reliant Wismar à Töre en 2022, en 4 jours, 19 heures, 7 minutes et 46 secondes. Ce record tient toujours depuis lors.

Encore une nuit : « Nica » dans la dernière ligne droite du MidsummerSail

Le « Nica », qui domine largement le MidsummerSail, devrait franchir la ligne d’arrivée vendredi matin (26 juin) à 8 h 52 min 46 s pour égaler le record. Chaque seconde de gain signifierait un nouveau record. Mais les conditions de vent de cette 11e édition du marathon de la Baltique ont donné du fil à retordre aux prétendants au record. Les espoirs de record ne sont plus très grands, mais ils ne sont pas encore éteints pour autant.

« Ça va être vraiment serré. » Michael Höfgen

Michael Höfgen, navigateur et stratège de « Nica », fait partie de l’équipe dirigée par le skipper Gorm Gondesen. Steffen Müller, partenaire chez Knierim, ainsi que Tim Kunze, Till Eggert et Sven Jacobsen composent l’équipage de ce multicoque d’un vert vif et très rapide. Ce croiseur haute performance, conçu par Roger Hill, a été mis à l’eau chez Knierim en 2022. Ses deux coques sont construites en sandwich de fibre de carbone.

Un record pour les multicoques : « Nica » en est capable

Lors de la MidsummerSail, ces bateaux avaient déjà amené l'équipe à la hauteur d'Umeå jeudi midi, soit près de quatre jours après le départ de la course reliant le point le plus au sud au point le plus au nord de la mer Baltique. À peu près à la même latitude – mais sur la route, à terre –, le directeur de l’organisation Robert Nowatzki se dirigeait jeudi midi, au même moment, vers le port d’arrivée. « Il nous reste encore environ quatre heures de route. Nous allons battre le record », a déclaré Nowatzki avec un clin d’œil.

L'initiateur de l'Agora direct MidsummerSail a déclaré : « Le vent va encore s'améliorer un peu pour le « Nica », mais ils devront tout de même naviguer au près dès qu'ils entreront dans le fjord. Avec un peu de chance, ils pourront naviguer au vent. Michael Höfgen fait partie de l'équipage. » C'est lui qui est arrivé le premier l'année dernière avec son « Lightworks » « et sait où ça se resserre. »

Si « Nica » ne parvenait pas à battre le record de parcours toutes catégories confondues, l’équipe pourrait toujours tenter de battre le record des multicoques lors de la MidsummerSail. Ce record est détenu par le « Flaneur » – également depuis 2022 – avec un temps de 5 jours, 38 minutes et 16 secondes. Pour le battre, le « Nica », qui mesure un peu plus de 19 mètres de long, devrait arriver dans l’après-midi. » Quoi qu’il en soit, l’ambiance à bord de « Nica » est positive mais tendue. « La zone de calme nous a sérieusement ralentis. On verra bien… L’ambiance à bord est super, tout comme la nourriture. On en saura plus après cette nuit. »

MidsummerSail en douceur, la voile à l'horizon

Trois abandons et une équipe en pause témoignent du caractère plutôt modéré de cette onzième édition de la MidsummerSail, qui l'année dernière aussi, on a vécu des moments mouvementés a vécu. « Il est également intéressant de constater que le groupe commence seulement maintenant à se diviser petit à petit. Deux grands groupes sont restés ensemble pendant très longtemps ; aux alentours de Stockholm, ils pouvaient se voir les uns les autres », raconte Robert Nowatzki.

Selon l'initiateur et organisateur de l'Agora direct MidsummerSail, l'une des particularités de cette régate réside dans la diversité des bateaux participants, combinée à la longueur du parcours. « Avec ses conditions changeantes, cette course révèle ce dont un bateau est réellement capable. C’est comme enchaîner de nombreux essais en mer dans des conditions réelles – c’est tout simplement fascinant à voir », explique Robert Nowatziki.

Au port d'arrivée de Töre, en revanche, les préparatifs pour les passages de la ligne d'arrivée ont déjà commencé. Harald Libuda et Daniel Lewin s'y étaient rendus en avance à bord du « Passatempo », du Spandauer Yacht-Club, et ont déjà hissé tous les pavillons. Ayant déjà participé par le passé en tant que bénévoles à la MidsummerSail, ils apportent à nouveau leur soutien à la course cet été dans le port d'arrivée de Töre, où les participants font route vers la célèbre bouée jaune.

RÉTROSPECTIVE ! Les records de vitesse de la MidsummerSail, toujours en vigueur, ont été établis en 2022. Voici la vidéo correspondante :