Loro Piana Giraglia: La longue distance comme parcours du combattant - Calme plat sur le rocher et à l'arrivée

Pour la partie offshore de la Loro Piana Giraglia, les choses se sont passées comme prévu. Si la course de 241 milles nautiques vers Gênes l'année dernière encore marqué par des vents forts, le calme plat a tenu - et tient toujours - la majorité des équipages pendant de longues périodes.

Départ de la Giraglia par bonne brise

Au départ de Saint-Tropez mercredi midi, 97 voiliers ont franchi la ligne dans une bonne brise, les grands maxi atteignant une bonne douzaine de nœuds. Le héros local Sir Lindsay Owen-Jones a mené la flotte avec sa nouvelle fusée à vent léger. "Magic Carpet e" de la mer. Plus les fuyards s'éloignaient de la côte, plus la brise faiblissait. Lorsque la pointe nord-ouest de la Corse a été traversée, le vent s'est complètement calmé et le "Scallywag 100" de Huang-Seng Lee s'est détaché. Du point de vue de la navigation, la Mare Nostrum s'est présentée comme un monstre de plomb, du point de vue de l'atmosphère comme une toile lisse pour le spectacle du ciel et des gréements.

Un quatuor de tête s'est détaché

Mais le vent ne dormait pas d'un sommeil solide. Le racer pur-sang, construit à l'origine pour la Sydney Hobart Race, a été le premier à retrouver un courant d'air frais et s'est dirigé à onze nœuds vers le rocher de la Giraglia, que "Scallywag 100" a arrondi peu avant six heures du matin. Au moment de mettre le cap au nord, les SOG du groupe de quatre composé des 100 pieds "Scallywag 100" et "Magic Carpet e" ainsi que du ClubSwan 80 "My Song" et de la construction Judel/Vrolijk de 80 pieds "Capricorno" sont retombés sous les cinq nœuds.

Certains ont abandonné, d'autres bravent le marasme

Les concurrents ORC sont restés bloqués entre Saint-Tropez et la Corse. Jeudi matin, alors que le quatuor de tête se trouvait à 100 milles de Gênes, le Swan 48 "Elan" de Martin Baum s'est retiré. Il a été rejoint six heures plus tard par le Swan 53 "Crilia". Scallywag 100" et "Magic Carpet e" se sont livrés à un duel pour les Line Honours, enregistrant parfois des valeurs à deux chiffres, mais se réjouissant à nouveau d'une vitesse maximale de cinq nœuds sous terre.

Maxis à l'arrivée, le gros de la troupe encore en course

C'est finalement le 100 pieds de Hong Kong qui a franchi la ligne d'arrivée peu avant 21 heures, mettant ainsi 1 jour, 8 heures et 58 minutes pour parcourir les 241 milles nautiques. Trois minutes plus tard, "Magic Carpet e" a pris le bateau du jury de travers, mais a terminé devant "Scallywag 100", à la douzième place du classement général de l'IRC (vendredi midi). Deux rangs derrière, le Neo 430 "Neomind" est le meilleur bateau allemand, mais à 15 heures, il lui reste encore trois milles à parcourir avant Gênes. Au même moment, les derniers équipages de 30 et 40 pieds se dirigent vers la marque de virement de bord en pierre. Cela montre une fois de plus à quel point la Giraglia est une course de vitesses radicalement différentes dans des vents légers.

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