Globe40: "Voyage sauvage" - Burke et Fink lancés dans un tour du monde à la voile
Tatjana Pokorny
· 04.09.2025
Les grands favoris ont tout de suite été devant : Ian Lipinski et Antpoine Carpentier ont mené le Globe40 deux heures après le départ. Les co-favoris ne se sont pas fait prier non plus au départ de la course autour du monde en Class40 : Lennart Burke et Melwin Fink se sont classés directement dans le trio de tête avec le numéro de coque 189 de l'équipe Next Generation Boating - Around the World. L'équipe Belgium Ovean Racing - Curium, avec Jonas Gerckens et Renaud Dehareng, est également en tête.
Tension du prologue : une accalmie et une tempête
Les participantes au prologue, Aina Bauza Roig et Axelle Pillain, se sont également mêlées au groupe de tête. Les gagnantes de "Cap pour Elles" et futures challengers de la Transat Café l'Or ont été invitées à participer au prologue et utilisent le début du Globe40 comme un entraînement de haut niveau pour le développement de leur équipe.
Pour les huit autres duos du Globe40, un sprint intéressant vers Cadix est au programme. Mercredi matin, Lennart Burke avait donné à YACHT online un aperçu des conditions attendues pour le tronçon de Lorient à Cadix, noté avec un facteur 0,5, sur lequel les équipages en double pouvaient embarquer jusqu'à deux autres navigateurs. Burke et Fink ont profité de l'occasion pour faire monter à bord le propriétaire de leur Class40, Joachim Wünning, et Sebastian Dziwisch pour leur première danse en Globe40. Les deux "navigateurs invités" sont des habitués de la traversée de l'Atlantique.
Concernant les perspectives à venir pour le prologue, Lennart Burke a déclaré : "Nous aurons un départ calme. Mais avec beaucoup de vagues et aussi jusqu'à 20 nœuds de vent. Peut-être quelques averses avec quelques rafales. Mais ensuite, il y aura du reaching jusqu'au milieu du golfe de Gascogne. Ensuite, nous attendons une accalmie dans la deuxième moitié de la première nuit, dont nous ne savons pas exactement combien de temps elle durera et à quelle vitesse et dans quelles conditions nous en sortirons. Ensuite, nous aurons un vent d'est qui nous permettra d'atteindre le cap Finisterre".
Et puis il y a un bon gros front, ça va être très excitant". Lennart Burke
Le natif de Stralsund, qui vit à Hambourg comme son co-skipper Melwin Fink, a décrit la suite du prologue comme exigeante : "Le front apporte un vent de sud venant de l'ouest, avec jusqu'à 35 ou 38 nœuds dans les rafales, peut-être plus. Nous devons le traverser. Mais ce n'est que sur le front que nous verrons exactement ce qu'il en sera".
Globe40 : de préférence sûr, confiant, souverain
Son équipe, selon Burke, veut "bien sûr passer en toute sécurité, en toute confiance et en toute souveraineté". Peu avant le départ du Globe40, qui débute par un prologue, et au vu du front annoncé, Burke ne se faisait pas d'illusions : "Il peut évidemment se passer un peu de choses, le scénario comporte donc déjà un risque".
Une fois le front maîtrisé, explique Burke, "il y a un gros virage avec un vent d'ouest". Le navigateur de la Class40 commente avec enthousiasme cette agréable perspective : "Nous descendons alors la côte portugaise avec le vent. Puis il tourne de plus en plus à droite, si bien qu'à un moment donné, nous avons le downwind. Je crois que c'est jusqu'au cap Vincent. Puis reaching jusqu'à l'arrivée à Cadix. D'après les perspectives actuelles, ce sera encore une fois un vrai speedrun. Ce sera amusant".
Le pronostic du prologue de Burke pour l'arrivée : "Je pense que le premier à arriver au Cap-Vincent remportera l'arrivée, car il n'y aura plus qu'une seule ligne droite : Reaching, Reaching, Reaching - donc plein gaz. Tout cela est très, très excitant, avec de nombreux changements de voile, une accalmie et une tempête. Une course effrénée" ! Pour le suivi de Globe40, c'est ici.
Le parcours Globe40 autour du monde
La "course folle" est un bon slogan pour le tour du monde dans lequel Lennart Burke et Melwin Fink se sont lancés ce jeudi. Il passera par Cadix, Mindelo (Cap-Vert), La Réunion, Sydney, Valparaiso (Chili) et Recife (Brésil) pour revenir au port de départ et d'arrivée de Lorient, où les équipages sont attendus mi-avril 2026. Le cours Globe40 est expliqué ici par Melwin Fink.
