- Globe40 : début d'étape en fanfare pour Burke/Fink
- Les premières 24 heures : "purement et simplement".
- Un trio de favoris forme sa propre ligue au Globe40
- Le goulet d'étranglement des Canaries : Que fait Lipinski ?
- Pas de problème de matériel pour Burke et Fink
- Globe40 : finale de l'étape de Mindelo ce week-end
Tout commence bien pour Lennart Burke et Melwin Fink lors de leur premier tour du monde à la voile ! Le plus jeune des huit équipages en double avait déjà démontré de manière impressionnante son potentiel avec le Pogo 40 S4 lors du prologue entre Lorient et Cadix en terminant deuxième. Dimanche dernier, la première étape a débuté entre Cadix et Mindelo au Cap-Vert, soit environ 1500 milles nautiques. Deux jours plus tard, Lennart Burke et Melwin Fink mènent le peloton depuis lundi soir.
Globe40 : début d'étape en fanfare pour Burke/Fink
"Nous avons super bien vécu le départ ! C'était assez fatigant, assez chaud, beaucoup de changements de voile, mais nous avons fait de notre mieux pour nous placer directement devant. Cela a bien fonctionné. C'était pour nous un super départ pour la première étape du Globe40", a déclaré Lennart Burke en ce mardi matin, en jetant un regard en arrière.
Il n'a pas fallu longtemps à Burke et Fink pour prendre la position de tête espérée sur ce circuit de downwind désigné. Avant même la deuxième nuit en mer, ils avaient réussi à dépasser les favoris de la course, Ian Lipinski et Antoine Carpentiert, qui étaient entre-temps repassés en tête. Dans un aperçu personnel publié sur YACHT online avant le départ, Lennart Burke avait expliqué pourquoi un succès lors de cette première des six étapes du Globe40 était l'objectif.
Le fait que Lipinski et Carpentier aient commis une grosse bourde au départ a été rapidement compensé par les Français. Lennart Burke et Melwin Fink avaient directement remarqué la bourde du Crédit Mutuel. Burke s'en souvient bien : "Nous avons tout de suite vu l'erreur quand il n'a pas continué à s'arrêter. Nous nous sommes arrêtés une fois derrière lui parce que nous voulions prendre de l'avance sur le Belge, mais nous nous sommes ensuite arrêtés à nouveau pour prendre le tonneau. D'une certaine manière, Ian ne s'est pas retenu et a continué jusqu'à la prochaine bouée".
Les premières 24 heures : "purement et simplement".
Le duo allemand s'est rapidement rendu compte que les Français ne se sont pas laissés retenir longtemps. Burke se souvient : "C'était assez malheureux pour lui, mais il est revenu aussi vite qu'il était parti. Il n'a rien laissé passer".
Selon Burke, les premières 24 heures de la course ont été de "purs coups de canon". "Nous avions toujours dix nœuds de plus que ce qui était annoncé. Nous avions le kite du milieu en haut et nous avons barré tout le temps. C'était très, très, très fatigant, mais ça a payé. Nous sommes maintenant en tête", a déclaré Burke mardi matin.
Lennart Burke et Melwin Fink avaient déjà entamé la première étape avec beaucoup d'enthousiasme, compte tenu des qualités de leur bateau en matière de downwind, démontrées de manière si impressionnante lors du prologue. Lennart Burke avait déclaré : "Nous sommes impatients de naviguer par vent arrière. Je suis convaincu que notre bateau sera le plus rapide. Nous avons vraiment envie et nous voulons attaquer en tête !" Aussitôt dit, aussitôt fait.
Un trio de favoris forme sa propre ligue au Globe40
Peu avant les Canaries, Lennart Burke et Melwin Fink continuent de mener le peloton. Le matin du 16 septembre, après la deuxième nuit en mer, le duo dynamique de Hambourg a conservé une avance de huit milles sur les leaders intermédiaires Ian Lipinski et Antoine Carpentier sur "Crédit Mutuel". Burke et Fink avaient alors environ 16 milles d'avance sur le troisième groupe de favoris : Jonas Gerckens et Djemila Tassin du Belgium Ocean Racing - Curium.
Le quatrième, "Barco Brasil", avec José Guilherme Caldas et Luiz Bolina, avait déjà accumulé environ 75 milles de retard sur Burke/Fink. Derrière le français "Free Dom", cinquième, l'autrichienne Lisa Berger et son co-skipper Jade Edwards-Leaney ont conservé la sixième place sur "Wilson Around the World", avec un retard de 150 milles sur les leaders allemands.
Une fois de plus, on constate que les trois scows de France, d'Allemagne et de Belgique, sous la plume de Raison, Verdier et Lombard, forment une ligue à part au Globe40 - tant que rien d'imprévu ne survient. Voici le tracker pour le Globe40. La flotte s'est approchée des Canaries mardi midi.
Le goulet d'étranglement des Canaries : Que fait Lipinski ?
La prochaine étape sera les Canaries. On verra comment on s'en sortira. Et comment Ian va s'en sortir. Il a empanné un peu plus tôt que nous, ce qui peut rendre les choses plus intéressantes. Je pense que nous atteindrons les Canaries la nuit prochaine", a déclaré Lennart Burke.
Les Canaries seront délicates. Là-bas aussi, il y a beaucoup de longs et grands couloirs de vent". Lennart Burke
Les vents devraient ensuite diminuer en direction du Cap-Vert. Le pronostic de Burke : "Nous allons traverser une zone de vents faibles. Éventuellement avec quelques calmes si les choses tournent mal".
C'est sûr, ce sera du pot". Lennart Burke
C'est pourquoi Burke est prudent dans ses pronostics pour le troisième tiers de la première étape au Globe40 : "Nous verrons si nous pouvons continuer à creuser l'écart, si nous pouvons le maintenir ou si Ian nous passe devant avec un nouveau souffle. Tout est ouvert, rien n'est encore fait. Nous profitons en tout cas de notre avance, mais nous savons très bien que tout peut encore changer. Alors restons bien éveillés, continuons à naviguer avec concentration et concentrons-nous sur l'objectif".
Pas de problème de matériel pour Burke et Fink
Sur le front du matériel, l'équipe Next Generation Boating Around The World n'a pas à se plaindre. "Seul le seau s'est plié, Melwin est devenu trop lourd", raconte Lennart Burke en souriant. Mais le seau s'est déjà remis en place et nous avons de toute façon trois seaux à bord. "C'est un très bon sentiment de savoir que rien n'est cassé, car la phase la plus venteuse est maintenant terminée", a déclaré Burke.
Jusqu'à présent, Burke, 26 ans, et Fink, 23 ans, se sont toujours mis d'accord sur la stratégie et la tactique. "Pour l'instant, la stratégie était de mettre les gaz et de barrer, barrer, barrer. Et faire de son mieux pour que le bateau aille vite. Celui qui barre peut aussi donner des indications sur la configuration qu'il souhaite donner à la voile. Il doit aussi l'adapter un peu à son comportement à la barre et à sa perception des vagues".
Jusqu'à présent, la navigation était assez claire : D'abord vers Madère, puis empannage en direction de Ténériffe. "Ensuite, nous verrons comment le vent se comportera", explique Burke à propos des défis à venir, "soit entre Tenerife et Gran Canaria, soit entre Gran Canaria et Fuerteventura. Et il reste maintenant à savoir si Ian passera entre Gran Canaria et Fuerteventura ou bien, comme nous, car je ne pense pas que nous puissions encore aller aussi haut, entre Tenerife et Gran Canaria".
Globe40 : finale de l'étape de Mindelo ce week-end
Les équipages de la Class40 sont attendus à Mindelo ce week-end. Ils y disposeront d'un peu moins de deux semaines, jusqu'au prochain départ, le 2 octobre. La deuxième étape sera le premier grand test d'endurance et se déroulera sur environ un mois à La Réunion, dans l'océan Indien.
