Globe40: Épreuve de force finale à partir de dimanche - les Français favoris

Deux équipes peuvent encore remporter la deuxième édition du Globe40. Trois équipes derrière elles ont encore la possibilité de se battre pour la troisième place du podium lors de la finale. Telle est la situation de départ pour la finale du Globe40 le 29 mars. Dimanche prochain, le coup d'envoi sera donné dans le port brésilien de Recife à 14 heures, heure locale. Les huit équipages de la flotte des huit Class40ies, à nouveau au complet, se préparent à l'épreuve de force de la course autour du monde en double.

Globe40 : duel pour la victoire, lutte à trois pour la troisième place

Chaque équipe a ses propres défis à relever. C'est le cas des Belges, qui occupent la deuxième place à égalité de points avec les leaders français sur la Raison-Max 2 "Crédit Mutuel". Leur design Lombard présentait des délaminations à Recife. Les techniciens de l'équipe Belgium Ocean Racing - Curium ont dû travailler de nuit en raison des fortes chaleurs, car la résine durcit trop vite pendant la journée lorsque la température avoisine les 35 degrés. Les deux bateaux de tête seront au coude à coude pour la finale du Globe40, avec 19 points chacun à ce jour.

L'équipe qui franchira la ligne d'arrivée avant l'autre remportera la victoire finale de cette deuxième édition de la course autour du monde Class40. Derrière eux, les trois meilleures équipes de Spitzbug se disputeront la troisième place restante sur le podium. L'équipage "Barco Brasil", troisième après le prologue et les cinq étapes avec 49,50 points, l'équipage autrichien "Wilson" (54 points) avec Lisa Berger et Jade Edwards-Leaney et l'équipage français "Free Dom" (58 points) ont tous une chance d'y parvenir.

Tous trois peuvent encore atteindre la troisième place de cette deuxième édition du Globe40 en réussissant la dernière étape - et en partie en fonction des classements des autres. Aucune amélioration n'est possible pour Lennart Burke et Melwin Fink. lors de son retour en perspective. Malgré un meilleur score que "Jangada Racing" et "Whiskey Jack", le comité de course n'a accepté que maintenant le jeune équipage allemand qui, jusqu'à son abandon lors de la quatrième étape, avait montré des performances impressionnantes lors du prologue et des deux premières étapes. lors de l'escale à Recife, s'est assis à la dernière place.

La base de départ pour le retour au Globe40

Il est fait référence à "l'annexe 4 AC Globe40" : "Un bateau classé DNC ou DNS sur une ou plusieurs étapes termine derrière les bateaux qui ont disputé toutes les étapes". Conformément à leurs propres règles, les organisateurs auraient dû rétrograder l'équipe Next Generation Boating Around the World à la huitième place dès la troisième étape non terminée. Mais ils ne l'ont pas fait pendant longtemps. Dans ce Globe40, la question des résultats n'a pas toujours compté parmi les points forts des organisateurs engagés du Globe40.

Cela ne change rien à la devise de Lennart Burke et Melwin Fink pour leur reprise : "Nous n'avons rien à perdre. Notre directeur technique a dit que nous avions le bateau le plus frais et que nous étions plus reposés. D'un autre côté, les autres apportent l'expérience acquise lors du tour du monde. Nous connaissons aussi très bien notre bateau, mais le leur est encore meilleur maintenant qu'il a été longtemps utilisé. Quant à nous, nous avons des voiles plus récentes, mais un inconvénient peut-être lorsqu'il y a beaucoup de reaching. Tout est ouvert. Ce sera difficile de se battre pour la victoire d'étape", a déclaré Melwin Fink à Recife.

Notre grand objectif est d'en sortir un autre" ! Melwin Fink

Le Class40 allemand est prêt pour la dernière bataille du Globe40 sur une distance théorique de 4290 milles nautiques entre Recife et Lorient. Officiellement, l'étape finale est décrite comme devant durer environ 20 jours. Melwin Fink a déclaré : "Nous comptons sur environ 16 à 18 jours, nous allons tout donner". C'est avant tout pour des raisons sportives, mais aussi privées : sa compagne Elena Schultheis aura 24 ans le 18 avril. Ils aimeraient bien fêter cet anniversaire ensemble à Lorient. "Nous ne pouvons donc pas être en route plus longtemps que le 18 avril", dit Melwin Fink en souriant.

Pour le suivi de l'étape finale à partir du 29 mars, cliquez ici.

Des voiles fatiguées à la fin de la circumnavigation

Même si Burke et Fink n'ont suivi la compétition que de l'extérieur lors des dernières étapes, ils l'ont observée de près et ont également entendu et vu des choses à Recife. "Je pense que je vais parier sur les Français dans la lutte pour la victoire, car leur bateau est en très bon état", a déclaré Melwin Fink. Et ceci aussi : "Tous ont maintenant, vers la fin de la course, d'énormes problèmes avec les voiles qui se désagrègent lentement. Même s'ils vont maintenant aussi disputer le dernier coup avec". Les équipages ont pu changer trois voiles pendant toute la course", explique Fink, "ce que tout le monde a fait entre-temps".

Je pense que les Français sont tout simplement ceux qui le méritent le plus". Melwin Fink

L'opinion de Fink se réfère également au fait que Ian Lipinski, Antoine Carpentier, Amélie Grassi, qui vient d'intégrer l'équipe française de l'America's Cup et Alan Roberts ont remporté cinq fois les six étapes du Globe40 en alternant les combinaisons à deux. Ils ont partagé une victoire d'étape avec les Belges. Ces derniers avaient remporté l'étape 2 vers La Réunion, surclassée par le facteur 3, dans un thriller final avant que Fink et Burke, puis Lipinski/Grassi, ne franchissent la ligne d'arrivée en neuf minutes.

Lennart Burke et Melwin Fink ont entre-temps surmonté au mieux leur rêve brisé de faire eux-mêmes un tour du monde complet. Une cicatrice restera. "Je pensais qu'avec un peu de temps, on pourrait l'avaler complètement, mais en voyant les arrivées des autres, il y avait aussi un sentiment un peu stupide. On ne peut pas s'empêcher de penser que l'on aurait aimé terminer la course", reconnaît Melwin Fink.

Quand les autres sont arrivés à Recife et que avaient tous passé le Cap HornCela m'a fait mal aussi". Melwin Fink

Burke et Fink ne seraient toutefois pas allés aussi loin dans leur jeune vie si le revers du Globe40 les avait maintenant ralentis. C'est tout le contraire : au-delà de la dernière étape qui approche à grands pas, ils se réjouissent tous les deux de rentrer chez eux, de reprendre complètement le travail dans leurs entreprises Next Generation Boating à Hambourg et Next Generation Yachting Kiel qui tournent à plein régime.

Burke et Fink : accélérer, arriver, viser de nouveaux objectifs

Un départ de la Route du Rhum en automne n'est pas prévu. La Class40 débarque pour l'instant. Les contrats avec les partenaires et sponsors actuels courent jusqu'au début de l'été. "Ensuite, nous voulons délibérément faire une coupure et préférer nous concentrer sur une nouvelle campagne", explique Fink.

Si la vie était un concert de vœux, Burke et Fink se lanceraient dans la construction de leur propre Class40 l'année prochaine et viseraient le prochain Globe40 en 2028, année olympique. Mais avant cela, il s'agit d'arriver au Globe40 et de mettre les gaz dans leur propre entreprise. De nouveaux projets et de nouvelles actions dans le domaine de la régate ne devraient pas tarder à voir le jour.

Et parce que c'était si beau - la rétrospective de l'arrivée à Recife de Lisa Berger et Jade Edwards-Leaney: