Tatjana Pokorny
· 13.04.2026
Le Globe40 est en route depuis le 4 septembre 2025. Plus de sept mois plus tard, les équipages en double et leurs Class40ies se dirigent vers le port de départ et d'arrivée de Lorient. Le sprint final est lancé. Le 13 avril, en début d'après-midi, le bateau de tête "Crédit Mutuel" avait encore 640 milles à parcourir jusqu'à la ligne d'arrivée, à une vitesse d'environ 14 nœuds.
A environ 80 milles au nord-ouest des Français Ian Lipinski et Antoine Carpentier, les Belges se sont battus pour revenir. Ils accusaient un retard d'environ 50 milles sur Crédit Mutuel sur la route de Lorient, mais ils ont finalement navigué deux nœuds et demi plus vite. Les deux premiers équipages de cette deuxième édition du Globe40 sont pas encore fini ensemble. Une chose est sûre pour les deux équipes arrivées à égalité en finale et pour tous les fans : la première à franchir la ligne d'arrivée de Lorient a gagné cette course autour du monde.
Deux semaines après le départ de la dernière étape du Globe40, Lennart Burke et Melwin Fink ne semblaient plus en mesure de répéter le miracle de la deuxième étape de l'année dernière, avec un retard de 570 milles sur les leaders. Ils avaient alors accumulé plus de 660 milles de retard sur le parcours entre Mindelo et La Réunion avant de rattraper le duo de tête et de se propulser à la deuxième place derrière les Belges dans une décision thriller qui a dépassé le Crédit Mutuel.
Actuellement, 15 jours après le lancement de l'étude, Burke et Fink étaient en tête du classement. Étape finale à la troisième place. Cette fois-ci, pour leur retour, ils devront défendre leur position, surtout derrière, suite à l'avarie de gréement survenue lors de la troisième étape et aux trois classements d'étape manqués en conséquence. Les Spitzbug Class40 se battent encore entre eux pour la troisième place du podium du Globe40 et la suprématie dans leur classement spécial "Pointer".
Tout le monde veut finir la course au plus haut. C'est le cas de Lisa Berger et Jade Edwards-Leaney sur "Wilson". Le duo austro-gallois occupait dernièrement la sixième place derrière "Barco Brasil" et "Free Dom", mais aimerait bien remonter plus haut. Dimanche matin, Lisa Berger et son co-skipper avaient encore profité de 20 nœuds et plus de vitesse de bateau. "Comme 'Wilson' aime ça !", écrit Berger avec enthousiasme. Après deux semaines passées sur la même étrave et sans beaucoup de manœuvres, l'action a repris le dessus lundi.
A l'exception de la skipper de "Whiskey Jack", Melodie Schaffer, le Globe40 a marqué pour tous les autres participants le premier tour du monde de leur carrière de voile. Dans quelques jours, ils l'auront déjà accomplie. Pour Lennart Burke et Melwin Fink, ce n'est que partiellement vrai, car ils ont dû abandonner la troisième étape après avoir cassé leur boomerang et n'ont pas pu participer aux quatrième et cinquième étapes.
Pourtant, le plus jeune équipage de la course a accompli un travail considérable. Avec un total de 26 000 milles nautiques parcourus, ils n'ont rien à envier aux autres qui ont fait plus de 30 000 fois le tour du monde. Après l'interruption de la troisième étape et les réparations effectuées à La Réunion et finalisées au Cap, les milles allemands ont été accumulés lors du transfert à Recife, au Brésil. Là, l'équipe Next Generation Boating a rejoint la flotte qui avait atteint le port brésilien depuis Valparaiso via le Cap Horn.
Huit mois d'engagement - avec quelques interruptions - l'équipe allemande veut même sans avoir fait le tour du monde fêtent leur anniversaire. Pour le 2 mai une fête publique de bienvenue est prévue à Hambourg. Ensuite, pour le retour de l'équipe Next Generation Boating Around the World, les projecteurs seront braqués sur la voile, l'aventure et les performances de l'équipage.
Depuis le début, notre rêve était d'accoster à Hambourg après la course, de débarquer le sac de marin et de rentrer à pied !" Melwin Fink
Lorsque la Class40 de Lennart Burke et Melwin Fink passera l'Elbe et s'amarrera dans le port de Sandtorhafen, un temps fort maritime attend les visiteurs : avec l'ouverture du pont à la hauteur de l'Elbphilharmonie - accompagnée de bateaux, de spectateurs et dans un décor unique - le retour de Next Generation Boating Around the World doit devenir un événement pour leurs familles, amis, soutiens et fans. L'équipe a conçu l'arrivée comme un événement public.
Après l'arrivée de l'équipe sur son Class40, c'est surtout l'histoire derrière la régate qui sera mise en avant. Selon Team Next Generation, l'objectif est de "rendre la voile offshore plus visible en Allemagne et de l'établir à long terme au niveau mondial".
La fête de bienvenue, placée sous le signe de la voile, devrait être inscrite au calendrier officiel des événements de la ville hanséatique de Hambourg. Non sans émotion, Lennart Burke a déclaré : "Ce moment ne sera alors pas seulement une conclusion pour nous, mais le coup d'envoi du prochain grand chapitre". En plus des défis à relever sur leurs deux chantiers navals, Next Generation Boating à Hambourg et Next Generation Yachting à Kiel, Burke et Fink veulent également s'attaquer à la troisième édition du Globe40 en 2028, année olympique.
Ceux qui ne pourront pas être présents le 2 mai pourront également rencontrer l'équipe du 7 au 9 mai lors de l'Ancora Yachtfestival à Neustadt. La Class40 y sera exposée au ponton T (amarrage 19). Mais d'ici là, il reste encore quelques milles à parcourir dans le sprint final du Globe40. Cliquez ici pour accéder au tracker.

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