Tatjana Pokorny
· 12.10.2025
"Nous nous rattrapons à l'Est. Les autres tirent bien vers le bas à l'ouest", a déclaré Melwin Fink pour décrire la situation de son équipe dimanche. Entre-temps, Benoït Hantzperg et Renaud Dehareng sur "Belgium Ocean Racing - Curium" et Ian Lipinski avec Amélie Grassi sur "Crédit Mutuel" ont atteint environ le 20e degré de latitude sud sur leur route vers La Réunion. Lors du passage de l'équateur il y a deux jours, seules 33 minutes séparaient les deux bateaux, dimanche soir, il n'y avait pas plus de 15 milles nautiques.
Selon Melwin Fink, les conditions actuelles devraient encore accompagner les trois équipages à l'avant pendant un certain temps : "Les vents vont encore durer environ deux jours, toujours avec un bon 20 à 25 nœuds de reaching, parfois plus de 20 ou moins de 20 nœuds, donc un peu instables. Mais nous avançons très bien".
Nous sommes en train de faire du bon boulot. Ce n'est pas très confortable en ce moment". Melwin Fink
Fink a également décrit les conditions comme "un peu monotones". Avec le commentaire "Jour après jour - voilà à quoi ça ressemble ici". l'équipe Next Generation Boating Around the World a publié ce clip dimanche après-midi. L'équipage espère atteindre le cap de Bonne-Espérance dans les douze à treize jours à venir, compte tenu des prévisions. Un peu moins de 3000 milles nautiques nous séparent encore du premier des trois grands caps, le 12 octobre à midi. L'idée liée au passage du cap, dit Fink : "Dès que nous tournons au cap, cela va alors très vite".
Selon lui, les deux bateaux de tête "naviguent probablement sous code zéro à l'ouest, ce que nous ne faisons pas". Et Fink d'ajouter : "Nous naviguons un peu plus en pointe qu'eux. Nous ne savons pas exactement pourquoi ils font cela. Ils espèrent probablement que cela leur permettra d'entrer plus rapidement dans le nouveau vent qui nous fera traverser l'Atlantique. Mais nous ne suivons pas ce mouvement, nous restons ici à l'est et nous jouons au poker en espérant que cela nous donne l'avantage. Ce sera en tout cas passionnant !"
Selon Fink, l'équipage lui-même se porte bien. "C'est juste très fatigant et inconfortable avec beaucoup de coups de vent", explique le plus jeune participant de la deuxième édition du Globe40. Et ceci aussi : "Il commence à faire plus frais, il fait toujours chaud, mais ce n'est plus comme à l'équateur. Nous continuons à mettre les gaz" !
Amélie Grassi avait également fait part de "Crédit Mutuel" la veille : "Nous avons passé la première nuit en ciré. Ce n'est pas qu'il fasse très froid. Mais ça se mouille un peu. Pourtant, nous sommes toujours au coude à coude avec les Belges". Sur le cap sud, Amélie Grassi a également parlé des travaux effectués sur le bateau : "Je trouve que Ian et moi formons un bon duo d'artisans. Tout se passe bien, nous trouvons toujours des solutions propres. Nous continuons à vérifier le bateau pour qu'il soit aussi en forme et prêt que nous à attaquer le sud, la phase la plus puissante de cette étape".
Pour cela, tous les équipages prennent des forces. Melwin Fink et Lennart Burke ont démontré comment cela peut se passer sur le plan culinaire avec un clip de cuisine et de mode très détaillé ici. Le tout est accompagné de "Funiculì, Funicolà". Le morceau a été écrit en 1980 pour l'inauguration du funiculaire sur le Vésuve. Ce classique italien a accompagné la célébration de la production à bord des spaghettis carbonara à la Fink.
Les poursuivants des trois bateaux de tête font tout leur possible pour rester dans le coup. Entre-temps, le quatrième, "Banco Brasil", a déjà accumulé 470 milles de retard sur les leaders belges. Free Dom" et "Wilson Around the World", avec l'Autrichienne Lisa Berge et son co-pilote britannique Jade Edwards-Leaney, ont respectivement 513 et 580 milles de retard. Melodie Schaffer et Julia Virat ont 733 milles de retard sur "Whiskey Jack". Voici le suivi, où les mises à jour de position sont effectuées toutes les quatre heures.