Global Solo Challenge: Un septuagénaire accomplit un remarquable tour du monde à la voile

En revanche, le septuagénaire est fier de son exploit à bord du plus petit bateau de la flotte. Il a navigué sur le X-37 "Le Souffle de la Mer III", avec lequel il a mis 277 jours et 5 heures pour effectuer le tour du monde en solitaire. Son compatriote Philippe Delamare a remporté le classement général après 160 jours de mer. Le second, après 162 jours, est le l'Américaine Cole Brauer àLa chanteuse a également fait un tour du monde sur Instagram, où elle a raconté quotidiennement sa tournée en solo.

Louis Robein a terminé la course en septième position sur un total de 16 participants qui avaient tous pris le départ à des dates différentes - les plus petits bateaux en premier, les plus grands ensuite. Robein avait donc été le premier. Neuf navigateurs ont toutefois été contraints d'abandonner en cours de route. des avaries aux conséquences graves avoir dû abandonner. Voici comment le Finlandais a navigué Ari Känsäkoski sous gréement de fortune, a parcouru par ses propres moyens des centaines de miles nautiques à travers l'océan Indien pour revenir en Afrique du Sud.

Comme de nombreux autres skippers du Global Solo Challenge, Louis Robein a financé sa participation à la régate avec ses propres moyens, en l'occurrence sa retraite. Il a réagi avec ingéniosité et patience aux nombreux échecs rencontrés en cours de route.

Tout d'abord, sa colonne de direction s'est cassée et il a dû la recoller. La fixation de son hydrogénérateur ainsi que le pilote automatique lui ont également posé problème, mais il a su les résoudre - et les affronter le plus souvent avec humour : selon l'organisateur, Robein avait huit bouteilles de vin français de qualité à bord et fêtait chaque succès et chaque arrivée d'étape avec une de ces bouteilles.

Le bateau et le système électrique à bord ont été particulièrement touchés dans l'océan Indien, si bien que Robein a fait une escale à Hobart, en Tasmanie, pour y effectuer des réparations. Il devait repartir de là avant la deuxième semaine de février pour ne pas être disqualifié. Les skippers n'étaient autorisés à redémarrer après une escale que s'ils se trouvaient encore dans une position leur permettant d'atteindre le Cap Horn de manière réaliste avant la fin de l'été austral et de ne pas devoir naviguer à travers les hautes latitudes australes en automne.

De nombreux concurrents de Robeins ont également connu des problèmes techniques ou pire, mais n'ont pas réussi à franchir la ligne d'arrivée et ont dû faire appel à une aide extérieure, voire à un sauvetage. Dans ce contexte, la performance du robuste Français n'en est que plus remarquable.

Il a pu partir de Hobart le 9 février en direction du Cap Horn. Les réparations du bateau avaient été possibles grâce à une collecte de fonds organisée par des amis. Au début, tout fonctionnait, mais ensuite le pilote automatique a cessé de fonctionner.

Louis Robein a néanmoins réussi à traverser le Pacifique Sud et à passer le Cap Horn le 5 avril. Il s'est ensuite dirigé vers Ushuaia pour se reposer et effectuer des réparations, évitant de justesse un démâtage suite à une avarie de hauban. Il s'est toutefois échoué lors de l'approche. Il a pu être dégagé et ramené au port d'Ushuaia par la marine argentine.

Une fois de plus, des amis ont pris le relais et une collecte de fonds a permis de couvrir les frais de remorquage. Depuis l'extrémité sud de l'Amérique, le Français a mis près de trois mois supplémentaires pour arriver à destination et a parcouru environ 7 000 milles nautiques. Son arrivée le 3 juillet marque la fin d'une première remarquable du Global Solo Challenge.

Entre-temps, l'organisateur a annoncé que la course autour du monde en solitaire sera à nouveau organisée dans trois ans. Les inscriptions pour l'édition 2027/2028 sont déjà ouvertes. Selon Nannini, plusieurs dizaines de candidats sérieux ont déjà manifesté leur intérêt et six se sont déjà engagés fermement.

Le navigateur allemand en solitaire Philipp Hympendahl veut également être de la partie. Il s'était déjà inscrit à la dernière course, mais avait dû se retirer avant le départ en raison d'un trop gros travail de remise à niveau de son Comfortina. Il prévoit maintenant une deuxième tentative avec plus de temps de préparation. La persévérance de Louis Robein devrait le motiver, lui et tous les autres candidats.