Épuisé, le stock est épuiséSilverrudder 2026 - trop d'affluence, le serveur est en grève

Lars Bolle

 · 09.03.2026

Participants dans le port de Svendborg, qui déborde de toutes parts pour le Silverrudder.
Photo : YACHT/Andreas Lindlahr
Le Silverrudder, la légendaire course en solitaire autour de Funen, n'a rien perdu de sa fascination en 2026. Les 450 places de départ ont toutes été attribuées. Celles-ci étaient tellement convoitées que le serveur s'est arrêté. L'organisateur promet de s'améliorer.

Le Silverrudder compte parmi les régates en solitaire les plus prisées d'Europe. Cela se confirme cette année encore. Hier soir, la page d'inscription a été ouverte et le serveur s'est rapidement mis à genoux. Mais finalement, selon l'organisateur, toutes les personnes intéressées ont pu s'inscrire. La liste des participants, limitée à 450 places pour des raisons logistiques, est donc à nouveau complète, ce qui souligne de manière impressionnante le pouvoir d'attraction ininterrompu de la classique autour de Funen. Le directeur de la course, Philip Cossen, s'excuse pour les désagréments causés et annonce que le système d'inscription sera fondamentalement renouvelé d'ici la prochaine édition.

YACHT : Que s'est-il passé hier soir avec l'inscription au Silverrudder ? De nombreuses personnes intéressées ont rapporté des messages d'erreur.

Philipp Cossen : Honnêtement, nous avons un site web vraiment mauvais, et après l'incident d'hier, nous avons décidé de le remplacer. Nous avons tout simplement eu une panne de système, et nous ne savons pas pourquoi. Le système a indiqué à plusieurs reprises qu'il était en mode de maintenance. Pourtant, il a été complètement inaccessible pendant deux heures durant toute la période de connexion, qui a duré toute la soirée.

Deux heures entières ? Y avait-il trop d'inscriptions en même temps ?

Exactement ! Je vais écrire aujourd'hui encore à tous les participants à Silver-Rudder et à toutes les personnes intéressées pour m'excuser. Notre support web dit tout simplement que le système était surchargé. Si des milliers de personnes s'inscrivent en même temps au marathon de Berlin, ils n'ont pas ce genre de problème. Nous devons régler cela une fois pour toutes, ce n'est tout simplement pas assez bon.

common.RATING_THUMBS_HEADLINE

Quel est l'état actuel des inscriptions ?

Nous sommes complets. Les 450 billets ont été vendus. Les 15 à 20 derniers billets sont partis ce matin. Nous sommes très satisfaits. Normalement, les 450 billets se vendent en une heure, voire plus vite. Cette fois-ci, cela a pris un peu plus de temps en raison de problèmes techniques - mais tous ceux qui voulaient s'inscrire ont pu le faire.

Donc, juste un petit coup de pouce technique ?

C'est exactement cela. Juste le site web qui est tombé en panne. Rien de dramatique. Pas de Poutine, pas de Trump, pas d'autres crises. Notre site web n'est tout simplement pas assez bon. La bonne nouvelle, c'est que le Silverrudder lui-même est aussi bon que d'habitude. Cela n'a pas du tout affecté son fonctionnement.

Et pour l'avenir ?

Nous avons décidé de mettre en place un nouveau système d'inscription l'année prochaine. Nous sommes des amateurs, mais nous aimons apprendre et nous voulons faire mieux la prochaine fois.


Le site Silverrudder commence et se termine à Svendborg à Svendborgsund, au sud de l'île de Funen au Danemark. De là, les participants naviguent sans escale sur environ 134 miles nautiques autour de Funen, à travers le Grand Belt et de retour à Svendborg. Le comité de course décide la veille de la course s'il faut tourner à droite ou à gauche. La ligne de départ se trouve à Christiansminde.


Lars Bolle

Lars Bolle

Rédacteur en chef Digital

Lars Bolle est rédacteur en chef numérique et l'un des fondateurs de la présence en ligne de YACHT. Pendant de nombreuses années, il a travaillé comme rédacteur dans le domaine Test & Technique et a suivi de nombreux événements de voile. Son CV personnel en matière de voile va du sport de compétition en dériveur (champion d'Allemagne 1992 en Finn Dinghi) aux croisières en dériveur historique et moderne, en passant par les croisières en charter.

Les plus lus dans la rubrique Régate