Lasse Johannsen
· 18.04.2025
Après un remaniement complet, la DSV a remis au concours l'ancien concours de navigation du département des croiseurs dissous en 2024, pour la première fois sous une forme modernisée. Désormais, il s'adresse également aux nouveaux venus. Qu'il s'agisse d'un long congé sabbatique, d'une pause en famille ou d'une courte croisière, tous les navigateurs doivent être encouragés à documenter leurs voyages et à les soumettre.
Malgré ce nouveau format, la DSV se réclame d'une histoire vieille de plus d'un siècle. Peu après sa création en 1911, l'association allemande des yachts de croisière (Deutscher Kreuzer-Yacht-Verband) a lancé la compétition de croisière et a ainsi obtenu la reconnaissance de la voile de croisière en tant que catégorie sportive, à l'époque encore en concurrence avec la DSV, orientée vers les régates.
D'autre part, grâce à la publication des récits de voyage, le concours de navigation a depuis favorisé l'échange d'informations sur les expériences vécues en mer et dans les ports, ce qui était inestimable à une époque où les infrastructures pour les yachts de croisière étaient encore rares.
Avec la modernisation pour la saison 2024, le concept du concours de navigation, qui souffrait dernièrement d'un manque de candidats, a été simplifié et adapté aux besoins actuels. Les récompenses sont attribuées dans les catégories Binnen, Küste et See/Hochsee avec des médailles d'or, d'argent et de bronze. Outre ces catégories principales, le jury peut décerner des prix spéciaux pour des performances exceptionnelles.
Il s'agit notamment du prix Commodore, du prix Gudrun Calligaro récompensant le meilleur voyage dirigé par une femme batelier et d'un prix environnemental. Une nouveauté a été introduite : un prix du public qui sera attribué directement par les personnes présentes sur place dans le cadre de la remise des prix. Ces ajouts visent à reconnaître des aspects particuliers de la navigation de plaisance et à augmenter l'attractivité de la compétition.
Rainer Tatenhorst, responsable du département de la croisière et de la navigation de plaisance de la DSV, tire un bilan positif de la première saison après la révision : "Cela en valait la peine ! De nombreux voyages intéressants ont été soumis - des histoires qui constituent la voile de croisière".
L'analyse des contributions au concours 2024 montre que ce ne sont pas forcément les voyages les plus lointains qui se distinguent. Au contraire, les "perles cachées" parmi les voyages soumis se distinguent par leur diversité : des courtes croisières charter aux vacances d'été en passant par les congés sabbatiques à la voile.
Pour la saison 2025, la DSV, qui lance l'appel d'offres, souhaite des voyages qui incitent à l'imitation, qui présentent des régions passionnantes ou qui ouvrent de nouvelles perspectives sur la croisière à la voile. Les expériences et les réflexions sur la voile durable sont particulièrement bienvenues. Tatenhorst souligne : "Nous souhaitons justement encourager les navigateurs moins expérimentés à soumettre leurs récits de voyage et à concourir dans la catégorie 'Starter'".
Un classement spécial s'adresse aux équipages familiaux : seront récompensés les voyages au cours desquels les enfants à bord ont moins de 16 ans. Tous les membres d'un club membre de la DSV enregistrés en tant que navigateurs de croisière sont autorisés à participer. La fédération appelle à emporter l'idée du concours de croisière avec soi en voyage et à soumettre ensuite la croisière.