Cape to Rio Race: "Vineta" remporte les honneurs en ligne, la relève du Cap forte

La Cape to Rio Race est toujours en cours pour les plus petits bateaux, mais Felix et Wolf Scheder-Bieschin et leur équipage ont franchi la ligne d'arrivée au large de Rio de Janeiro dès le 12 janvier. Après 16 jours, 7 heures, 44 minutes et 15 secondes, ils avaient terminé la classique en tête avec le yacht familial "Vineta".

Cape to Rio Race : Line Honours pour le bateau de GER

Aux côtés des frères : le fils de Felix Scheder-Bieschin, Theo, qui vit au Cap avec sa famille et qui est également actif en Afrique du Sud en 49er et dans la classe J-Boat. Sans oublier la jeune navigatrice sud-africaine Olivia Purchase, spécialiste de l'Ilca-6 et du J-120, et le navigateur sud-africain Nick Leggatt, qui a participé pour la douzième fois à la fameuse course au long cours entre Le Cap et l'Amérique du Sud.

Cette année, le peloton était petit, mais de qualité. En tant que "First ship home", le quintette "Vineta" a reçu un accueil très chaleureux dans la baie de Guanabara à Rio de Janeiro, après plus de deux semaines en mer. C'est ici, où l'on s'est battu pour les médailles olympiques de voile en 2016 et où Erik Kosegarten-Heil a remporté en 49er la première de ses deux médailles de bronze avec Thomas Plößel, que l'on a maintenant applaudi l'équipe allemande avec des renforts sud-africains.

Pour Felix Scheder-Bieschin en particulier, qui vit au Cap depuis 2001, le passage de la ligne d'arrivée signifiait non seulement la joie d'avoir réussi la course avec sa famille et ses amis, mais aussi la rédemption. Avant le départ, il avait déclaré : "Cette course a toujours figuré sur ma bucket-list. J'ai fait une tentative ratée en 2009. J'ai donc un compte à régler". A la fin de la course, franchir la ligne d'arrivée de la Cape to Rio Race et entrer dans Rio de Janeiro a été pour lui "un moment très émouvant".

La course était formidable ! Nous avons eu le spi levé pendant 3500 milles, nous n'avons jamais dû naviguer au vent". Felix Scheder-Bieschin

Le J/V 43 "Red", navire jumeau du J/V 43 "Red" de Mathias Müller von Blumencron.voici le rapport de YACHT sur le "Bateau particulier" de février 2024 - Vineta" est conçu pour les transats, les longues croisières et les plaisirs du downwind. "Ce sont justement ces parcours de downwind qui sont idéaux", a déclaré Wolf Scheder-Bieschin juste après la Cape to Rio Race dans la métropole brésilienne. Et a également retenu : "Nous avons eu une très bonne course !" Vineta" a été 13 heures et 19 minutes plus rapide que "Haspa Hamburg", qui avait terminé le parcours il y a six ans en tant que monocoque le plus rapide de la course.

Décision encore ouverte au classement général ORC

Selon Wolf Scheder-Bieschin, il a fallu deux saisons à son équipe pour amener le bateau à son état actuel. "Maintenant, il ne nous restait plus que quelques petits détails à régler. Le bateau a super bien performé". Au classement ORC, "Vineta" a d'abord occupé la deuxième place le lendemain de son passage sur la ligne d'arrivée. L'Oster Lightwave 39 "Alexforbes Angel Wings" avait encore environ 460 milles à parcourir dans l'après-midi du 13 janvier lors de la Cape to Rio Race, tout en occupant la première place du classement général ORC calculé.

C'est ici vers le tracker, ici vers les résultats intermédiaires.

Le passage de la ligne d'arrivée d'"Alexforbes Angel Wings" sera décisif dans la lutte pour la victoire au classement général ORC. D'ici là, l'équipage de "Vineta" peut profiter de Rio, où la température avoisine les 40 degrés, et se remémorer la course. Ou encore, comme ce fut le cas lundi, montrer le bateau au double champion olympique Robert Scheidt et à sa famille.

Le bilan de la course de Wolf Scheder-Bieschin est heureux : "Nous avons eu une course Cape to Rio de livre d'images, exactement comme cela a toujours été : tu as toujours beaucoup de vent au début autour de Cape Town. C'est ce que nous avons eu. Et puis, à un moment donné, tu es dans les alizés. Tu contournes l'anticyclone, tu ne peux pas t'en approcher trop près parce que tu ne veux pas de calme plat. Si tu vas vers le nord, tu as plus de vent, mais tu fais un détour. Il faut donc faire preuve d'un peu de tactique. Je crois qu'on s'en est bien sortis".

Cape to Rio Race : sprint final avec un slalom sur une plateforme pétrolière

L'équipage de "Vineta" garde un souvenir lumineux de la dernière ligne droite de la Cape to Rio Race. Wolf Scheder-Bieschin raconte : "A la fin, il y avait encore beaucoup de pression. C'était cool. C'était encore une fois un reaching downwind vraiment rapide. Il y a des centaines de plates-formes de forage devant Rio, c'est vraiment incroyable. C'est très lumineux, de loin on dirait une grande ville. Tu dois te faufiler à travers".

Le navigateur Nick Leggatt s'est "plongé" dans les données et a profité des possibilités offertes par Starlink. "Nous ne l'avons pas laissé tourner tout le temps, mais nous l'avons allumé dès qu'il y avait un nouveau bulletin météo. Si tu veux, tu es connecté au monde en temps réel en haute mer", a déclaré Wolf Scheder-Bieschin.

Organisée pour la première fois en 1971, la Cape to Rio Race a, en plus d'un demi-siècle d'histoire, toujours débuté au Cap, mais a entre-temps mené à d'autres ports d'Amérique du Sud que Rio. Le parcours vers Rio est particulièrement apprécié en raison de l'agréable downwind racing qu'il offre. Cette année, la flotte était plus petite que d'habitude, avec douze bateaux, mais cela n'a pas nui à la qualité de la course et à la passion des participants pour cette classique.

Victoire globale ORC pour un projet de promotion avec des "ailes d'ange" ?

Cette course du Cap à Rio a également été organisée par le Springbock Ocean Racing Trust et le Clube de Rio de Janeiro en collaboration avec la Cruising Association of South Africa. La communauté de voile sud-africaine apprécie la course - et l'utilise également pour la relève. Par exemple, l'équipage d'"Alexforbes Angel Wings" est composé exclusivement d'élèves de la RCYC Sailing Academy.

Après le succès de 2023, lorsque l'"Alexforbes ArchAngel", skippé par Sibusiso Sizatu, avait terminé troisième, le sponsor était resté à bord avec enthousiasme. La RCYC Saisling Academy s'engage à donner aux jeunes issus de communautés défavorisées des opportunités dans le domaine de la voile et à leur permettre de faire carrière dans l'industrie maritime. Les étudiants s'entraînent tout au long de l'année sur l'"Alexforbes Angel Wings" et sont engagés dans la course qui se poursuit sur le bateau de douze mètres portant le numéro de voile SA 1178 avec un équipage mixte.

Sur "Vineta", Theo Scheder-Bieschin, 19 ans, et Olivia Purchase, 18 ans, formaient la "relève" ambitieuse de l'équipe. Les deux talents veulent obtenir leur Yachtmaster, raison pour laquelle l'équipage avait même un sextant lors de la Cape to Rio Race. Les presque 3700 milles parcourus aident aussi.

L'équipage de "Vineta" planifie la saison estivale en mer Baltique

L'équipage a également vu beaucoup de "vie sauvage", surtout dans la phase initiale de la course, mais moins sur le parcours vers Rio. "Au large du Cap, il y avait tellement de baleines, de phoques et de dauphins que tu espérais ne pas en rencontrer. Entre-temps, nous avons vu moins d'oiseaux et de poissons. Même les participants expérimentés l'ont remarqué", a déclaré Wolf Scheder-Bieschin du Norddeutscher Regatta Verein. Mais les poissons volants étaient comme d'habitude de sortie.

La Cape to Rio Race d'est en ouest à travers l'Atlantique Sud reste un événement à inscrire sur la liste des choses à faire, un défi exigeant en raison de la distance à parcourir, avec beaucoup de soleil et des vents sportifs. "Ce serait bien de voir à nouveau des flottes plus importantes à l'avenir, mais c'était très amusant", déclare Wolf Scheder-Bieschin. Il sait qu'il n'est pas facile de faire revenir des bateaux de Rio en Europe.

Dans une semaine environ, "Vineta" sera rapatrié au Cap par la majorité de l'équipage. Début avril environ, le bateau devrait être de retour à Kiel pour participer à des régates en mer Baltique. Le programme précis des régates dans le pays d'origine est encore en cours d'élaboration. "Nous n'avons pas encore fini de planifier, mais nous voulons faire quelques courses, un programme en mer Baltique. Peut-être le Baltic 500, Autour de Skagen ou encore la nouvelle course du KYC (réd : 400 Islands Race)", Wolf Scheder-Bieschin a d'abord réfléchi à haute voix à Rio de Janeiro.

Ce clip a également fait la promotion de la Cape2Rio Race avant le départ :