Baltic 500: Les favoris éliminés après la rupture de la barre franche, Fink et Burke s'envolent-ils vers le record ?
La mauvaise nouvelle du Baltic 500 est tombée dès le matin après la première nuit en mer. Les organisateurs ont dû annoncer la fin de la course pour les leaders co-favoris sur le JV 43 "Vineta". Wolf Scheder-Bieschin et Arnt Bruhns ont cassé la barre franche au niveau de la jonction entre la barre et le gouvernail alors qu'ils naviguaient dans 28 nœuds de vent. Ils ont fait escale à Helsingør avant de retourner à Travemünde.
Baltic 500 : 'Vineta', une tâche à accomplir après un départ en fanfare
Après la rupture du safran de la Rolex Middle Sea Race 2024 - dans des vents tempétueux avec des pointes à plus de 50 nœuds - c'est la deuxième avarie du rapide "Vineta" qui a stoppé son puissant équipage dans la Baltic 500. L'an dernier, la Rolex Middle Sea Race avait été marquée par la rupture de la suspension bâbord du safran.
Melwin Fink, qui était à l'époque membre de l'équipage de "Vineta" et qui a maintenant pris la tête incontestée de la Baltic 500 avec son co-skipper Lennart Burke sur le Pogo 40 S4 "Next Generation Boating Around the World", a souffert avec ses anciens camarades d'équipage. Melwin Fink a déclaré : "C'est vraiment dommage pour 'Vineta', justement parce que j'ai déjà couru deux fois sur ce bateau. Dans la Middle Sea Race, nous avions déjà eu un safran cassé".
Fink s'incline devant le duo de tête qui a été éliminé : "Ils ont en tout cas commencé le Baltic 500 très, très fort. Nous n'avions aucune chance avec le peu de vent. Nous sommes restés collés et 'Vineta' s'est envolé. Nous n'avons pu rattraper notre retard et nous rapprocher que lorsque le vent est remonté. Malheureusement, alors que nous étions presque à égalité, ils sont sortis. C'est vraiment dommage !"
Burke et Fink volent vers l'objectif
Le Class40 de Lennart Burke et Melwin Fink, plus petit de trois pieds, domine désormais la Baltic 500. Depuis le départ matinal du 29 mai, l'équipage en double co-favorisé a déjà pris une avance d'environ 50 milles nautiques sur ses poursuivants les plus proches, le Class40 "Cantaloop" de Sebastian Ropohl et David Rowen, au cours des 29 premières heures de course.
Le 30 mai, en début d'après-midi, le Pure 49 "Gorre" avec Matthias Schernikau et Urs Kohler et le Dehler 30 OD avec Oliver Schmidt-Rybandt et Bjarne Lorenzen ont suivi. Vendredi après-midi, le Sun Fast 30OD "Gaia" avec Sverre Reinke et Lina Rixgens, leader calculé, s'est disputé la victoire au classement général ORC devant le JPK 10.30 "Hinden" avec Jonas Hallberg et Grant Greenall. Charlotte Schneider et Konrad Streit sur le JPK 10.30 "Rentnerbank" occupaient la troisième position du classement intermédiaire ORC.
Devant, le suspense est à son comble pour Melwin Fink et Lennart Burke : parviendront-ils à battre le temps record du Baltic 500 ? Depuis 2022, le record est de 2 jours, 7 heures, 54 minutes et 23 secondes. C'est Tim Behrendt et son partenaire de longue date Andreas Buchheim qui l'ont établi avec le JPK 11.80 "Frida", qui est de nouveau présent lors de cette septième édition du Baltic 500 et qui était en sixième position le deuxième jour. Cette année, le bateau est navigué par Tim Behrendt et Julius Battenfeld. Voici les listes d'inscription pour le septième Baltic 500.
Une finale de Baltic 500 exigeante en perspective
Vendredi après-midi, les calculs actuels indiquaient que Burke et Fink, l'équipe Next Generation Boating Around the World, pourraient réussir une course record. D'un autre côté, une dernière étape moins rapide attend les futurs navigateurs du Globe40. Melwin Fink fait le point : "Tout va bien pour nous. Le bateau marche bien. C'est amusant".
Depuis hier soir, nous ne faisons que voler, nous avons plus de 15 nœuds en permanence". Melwin Fink
En même temps, le jeune navigateur de 23 ans savait : "Le record est encore possible, mais ce sera de toute façon serré, car nous aurons cette longue croix à la fin. Nous allons tout donner, nous allons bien naviguer. L'ambiance est bonne à bord. Tout va bien. Lennart est en train de dormir et moi de régler". Fink et Burke ont également dû lutter pendant la nuit dans les vents forts, dans lesquels Thomas Breuer-Löwenstein et Dirk Lötsch ont dû se débarrasser d'un gennaker sur le Pogo 44 "Hotte".
Le Luffe 43 "Stine" est hors course. Lucas Lange s'est blessé au pied. L'équipage a décidé d'abandonner au tout début de la Baltic 500 afin d'éviter tout stress supplémentaire. Burke et Fink ont également dû faire face à des défis. Fink raconte : "Les conditions dans le Grand Belt ont été très mauvaises pendant une heure. Nous avons eu un vent descendant de plus de 30 nœuds. Il fallait vraiment pousser le chariot très bas pour ne rien casser".
Il faut faire très, très attention au bateau. Et faire attention à l'endroit où l'on va. C'est de la folie". Melwin Fink
La course d'été a été en partie un test de résistance, comme le décrit Melwin Fink : "Ce n'est pas si facile de naviguer dans le Grand Belt. Il y a de la terre partout, de l'eau peu profonde partout. Nous avons aussi traversé un haut-fond de quatre mètres et demi seulement - nous avons trois mètres de tirant d'eau - où nous nous sommes tous les deux dit : "C'est bon : Voilà, pourvu que ça se passe bien". Si tout se passe bien, le jeune duo pourrait franchir la ligne d'arrivée dès samedi matin, peut-être avec un nouveau temps de référence.
Six bateaux éliminés, 42 encore en lice
En revanche, Michael Höfgen et Jasper Marwege ont dû essuyer un revers de taille sur l'Arcona 385 "Lightworks". Höfgen raconte : "A propos de l'état de la nation : nous venons de faire face à une panne totale du bus NMEA. L'erreur a été trouvée. Mais sans écrans ni données sur le vent, ce n'était pas drôle avec 30 nœuds et des vagues". Au total, après environ 29 heures de course, six des 48 bateaux au départ ont été éliminés. Cliquez ici pour le suivi et les résultats intermédiaires.
