Baltic 500: Course en double en mer Baltique lancée le jour de la fête des pères, record possible

Le matin de la fête des pères, 50 bateaux étaient inscrits et 48 ont croisé la ligne de départ du septième Baltic 500 sur le fjord de Kiel. Pour la première fois depuis trois ans, la classique des régions allemandes et danoises de la Baltique se déroule à nouveau sur toute la distance, pour le plus grand plaisir des organisateurs et des challengers.

Baltic 500 : le record est-il en train de tomber ?

Le cap choisi conduit la flotte des équipages Doublehand du fjord extérieur de Kiel à la pointe sud de Langeland en passant par le Grand Belt. L'île de Læso reste à tribord. Le retour se fait en passant par Copenhague et l'Öresund. Le parcours longue distance se poursuit vers le sud par le chenal de Kadetr, en passant par Gedser, puis par le Fehmarnbelt. De Fehmarn, on vise déjà la ligne de départ et d'arrivée dans la baie de Strand.

Depuis 2022, le record de la course en mer Baltique en double est de 2 jours, 7 heures, 54 minutes et 23 secondes. Il a été établi par Tim Behrendt et son partenaire de voile de longue date Andreas Buchheim avec le JPK 11.80 "Frida", qui sera à nouveau présent lors de cette septième édition du Baltic 500. Cette année, le bateau est navigué par Tim Behrendt et Julius Battenfeld.

Mais cette fois, le duo n'est pas le premier candidat à un nouveau record. Sur le papier du moins, des bateaux plus rapides sont en lice. Les conditions annoncées et l'abondance de reaching pourraient avant tout convenir aux équipages Wolf Scheder-Bieschin/Arnt Buhns sur le J/V 43 "Vineta" et Lennart Burke/Mwlin Fink sur leur Class40, mais aussi à d'autres candidats. En participant, Lennart Burke et Melwin Fink se préparent à la course autour du monde Globe40, dans laquelle ils s'élanceront le 31 août.

Les premiers bateaux sont attendus à l'arrivée dès samedi

Lors de la régate actuelle sur son plan d'eau natal, le départ a été donné ce jeudi matin par un temps de carte postale. "Nous avons eu un peu plus de vent dans les dernières minutes avant le départ, à peine dix nœuds. Tout d'un coup, tout le monde a accéléré et c'était très serré. Il faisait un temps magnifique avec du soleil sans fin. Si le vent tient le coup, nous pourrions même battre le record du parcours", a déclaré Cord Hall, le directeur de la régate, en tirant un premier bilan de la course.

C'était un départ sportif avec beaucoup de tissu coloré dans l'air. Je n'ai pas vu de contacts ni de drapeaux rouges". Cord Hall

Les deux départs du Baltic 500 se sont déroulés sans incident majeur jeudi matin, même si certaines situations ont été étonnamment serrées. Ce sont d'abord les Dehler 30 OD et les yardstickers qui ont été lancés dans la course, puis le peloton principal des duos de clubs ORC. Plusieurs bateaux ont navigué dans huit à dix nœuds de vent à quelques centimètres seulement du bateau de départ. Le comité de course a entendu quelques cris de protestation, mais n'a pas vu de drapeaux rouges de protestation dans un premier temps.

Un routage plus récent de Sverre Reinke et Lina Rixgens avait par exemple indiqué avant le début de la course un temps de navigation de 2 jours et 16 heures pour leur Sun Fast 30OD. Ils seraient donc de retour à l'arrivée dès la nuit du 31 mai au 1er juin. Par analogie, on peut au moins rêver d'une course record en regardant les yachts de 50 et 40 pieds, encore plus grands et plus rapides. Cliquez ici pour la présentation de YACHT et les candidats au record.

"Vineta" en tête pour commencer

Alors que les équipages en mer appuient sur l'accélérateur, leur progression peut ici dans le suivi être surveillés de près. A terre, l'équipe d'organisateurs autour des fondateurs du Baltic 500, Cord Hall et Rasmus Töpsch, surveille la flotte jour et nuit. Après leur retour ce week-end, les participants seront invités à la cérémonie de remise des prix qui aura lieu lundi au Yacht-Club Strande.

Après les quatre premières heures, Wolf Scheder-Bieschin et Arnt Bruhns ont mené le peloton avec "Vineta". Derrière, le groupe de tête comprenait l'équipe Next Generation Boating ainsi que le XP-44 suédois "Xar", le First 36 "Salicornia" avec Arno Böhnert et Christian Heermann, le Seaquest 36 "Circus" avec Thorsten Thelen et Christian Knop ainsi que les deux Dehler 30OD les plus rapides : "Play harder" avec Luca Meyer et Luca Leidholdt et "Powerplay" avec Oliver Schmidt-Rybandt et Bjarne Lorenzen.