Arkea Ultim ChallengeMétéo chaotique ! Caudrelier fait une pause dans la course !

Andreas Fritsch

 · 02.02.2024

Arkea Ultim Challenge : Météo chaotique ! Caudrelier fait une pause dans la course !
Fait honneur à son nom : Prévisions météo pour le Cap Horn lundi : 60 à 70 nœuds de vent, neuf mètres de houle | Carte : Wind.com
Le leader est à son tour touché : Alors que Thomas Coville et Armel Le Cléac'h ont déjà essuyé une forte tempête dans le port, le leader doit maintenant faire de même et ne navigue plus qu'à 5 nœuds.

Ce matin, l'équipe de Charles Caudrelier a annoncé qu'il "mettait la course en pause", pour ainsi dire, ne naviguant que très lentement et évitant vers le nord une forte dépression orageuse qui s'annonce dans le Pacifique Sud. "Nous devons faire cela pour protéger le skipper et le bateau", explique l'équipe dans un message. Caudrelier a encore environ 1800 milles à parcourir jusqu'au Cap Horn, mais il serait rattrapé juste avant par une véritable bombe météorologique qui devrait semer le chaos au Cap des Tempêtes, surtout lundi.

Le routeur de l'équipe de Caudrelier, Erwan Israël, explique ce qui l'attend là-bas : "Dans les prochains jours, deux systèmes dépressionnaires vont se rencontrer et s'unir au Cap, un mélange très explosif. Des rafales de plus de 70 nœuds sont attendues. La décision est donc claire. Avec un tel scénario météo, il n'est tout simplement pas possible d'aborder le passage du Cap Horn. Comme la zone d'exclusion des glaces interdit toute déviation vers le sud, il n'y a tout simplement pas d'issue".

"Nous avons décidé d'être patients"

"J'essaie de sourire et de rester positif, même si j'ai un peu de mal à voir les milles d'avance fondre. Une semaine d'avance, c'est certes beaucoup, mais passer le Cap Horn en tête avec seulement un jour d'avance, c'est probablement quelque chose dont tout skipper du Tour du monde rêve, et je vais probablement avoir plus que ça". Il est probable que Caudrelier passe le cap mardi de la semaine prochaine. Pour cela, il devra laisser passer lentement la dépression au sud, en suivant une route nord-est, dans les prochains jours. Pour accéder au tracker, cliquez ici.

Les bateaux sont dispersés dans le Pacifique : "Sodebo" s'arrête à Hobart (en vert), Le Cléac'h s'est éloigné loin au nord de la Nouvelle-Zélande (en bleu), Caudrelier n'approche plus le Cap Horn qu'à une vitesse d'escargot | Carte : Arkea Ultim Challenge BrestLes bateaux sont dispersés dans le Pacifique : "Sodebo" s'arrête à Hobart (en vert), Le Cléac'h s'est éloigné loin au nord de la Nouvelle-Zélande (en bleu), Caudrelier n'approche plus le Cap Horn qu'à une vitesse d'escargot | Carte : Arkea Ultim Challenge Brest

Et ses poursuivants sont encore retenus. Thomas Coville n'a pas encore quitté Hobart malgré l'expiration du temps d'arrêt minimum de 24 heures pour sa réparation, car une tempête similaire fait rage devant sa porte et se poursuivra probablement demain. Il ne pourra probablement pas partir avant demain soir. Pendant ce temps, Armel Le Cléac'h s'est écarté très loin au nord de la même tempête et s'apprête même à arrondir la Nouvelle-Zélande par le nord. Mais il navigue déjà à une moyenne de 25 nœuds, il gagne donc des milles sur Caudrelier malgré son détour. On attend avec impatience de voir à quel point ces dépressions orageuses ont chamboulé le peloton en début de semaine prochaine.

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Andreas Fritsch

Andreas Fritsch

Rédacteur Voyage

Andreas Fritsch est né en 1968 à Buxtehude et navigue depuis son enfance sur l'Elbe, puis sur la Baltique, d'abord en dériveur, puis sur ses propres quillards. Après des études de sciences politiques, de littérature allemande et d'histoire à Münster, il a commencé à travailler comme journaliste et a rejoint la rédaction de YACHT en 1997. Depuis 2001, il se concentre sur les thèmes du voyage et du charter, ce qui l'amène à naviguer dans presque toutes les zones de navigation du monde et à affréter régulièrement des bateaux, surtout en Méditerranée, où sa zone de prédilection est la Grèce. Il a écrit deux guides de navigation pour la Méditerranée (Guide de la mer Ionienne et Guide de la côte turque). Outre les voyages, il est fan de la scène Open 60 et Maxi Tri et écrit régulièrement sur ces sujets dans YACHT. Depuis quelques années, il navigue sur la mer Baltique avec un classique en fibre de verre de type Grinde.

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