Tatjana Pokorny
· 09.05.2026
Une grande affluence pour le début de la saison des 52 Super Series : avec 14 TP, la Puerto Portals 52 Super Series Race Week a tenu ses promesses : un sport de voile captivant de très haut niveau a été servi. Au milieu de tout cela, sous pavillon allemand : l'équipage de Harm Müller-Spreer sur "Platoon Aviation". Le triple champion du monde de TP52 du Norddeutscher Regatta Verein à Hambourg a récemment remporté avec son équipe le titre de champion du monde de TP52. 2023 a remporté le championnat de la saisonLe président de l'Union européenne, M. José Manuel Barroso, compte régulièrement parmi les meilleurs acteurs de la principale série de monocoques.
Après une cinquième place moins appréciée dans le championnat de la saison 2025, Harm Müller-Spreer, le tacticien Vasco Vascotto, le stratège Jordi Calafat, le navigateur Juan Vila et l'équipage veulent à nouveau se battre cette année pour le titre de champion dans cette série, également connue sous le nom de "petite sœur de la Coupe de l'America" en raison de son exigence en matière de haute technologie et de la qualité de ses navigateurs.
Team Platoon Aviation a posé une bonne base pour ces ambitions de titre lors de l'ouverture devant Puerto Portals. Dans la baie de Palma, le défi était de taille, car au lieu des dix derniers bateaux, ce sont 14 puissants TP52 et leurs équipages affamés qui se sont affrontés pour la première épreuve de force de la saison. Même si les vainqueurs par abonnement de l'équipe américaine Quantum Racing American Magic Si les participants ne sont plus de la partie, le champ a tout de même gagné en qualité.
Ergin Imre et son équipage de choix, composé du barreur John Cutler, du tacticien Hamish Pepper et du navigateur Nacho Postigo, ont fait l'expérience de la difficulté de s'imposer ici le jour de la finale. Avec leur rapide Judel/Vrolijk-TP de 2024, ils avaient commencé la dernière journée en tête et étaient les favoris de Puerto Portal, mais ils sont tombés du podium après les deux dernières courses du samedi après-midi.
Un violent virage à droite, auquel les concurrents ont échappé à temps sur "Sled", a relégué "Provezza" à la 14e et dernière place lors de la neuvième et dernière course. Comme aucun résultat de course ne peut être supprimé dans cette impitoyable série de haut niveau, l'équipage de "Provezza", avec Cole Parada et le champion olympique de Nacra 17 Santi Lange en tant que stratège, a encore perdu sa place sur le podium et est tombé à la quatrième place du classement général de Puerto Portals.
L'équipe "Sled" a vécu la journée finale dans l'autre sens. Encore pénalisé la veille par une 13e place, l'équipage du barreur et propriétaire Takashi Okura s'est emballé en remportant la course et en se classant troisième. Cela valait bien la victoire lors de l'ouverture de la saison dans la région des Baléares.
L'équipe de "Sled" a dû se battre pour remporter ce triomphe lors d'un incident technique, lorsque la drosse de verrouillage de la grand-voile s'est soudainement rompue lors du changement entre les deux courses finales du samedi. L'équipage a alors remonté la grand-voile avec la drisse de spi avant qu'Ivan Peute, monté dans le mât, ne puisse l'attacher. Peute a ainsi contribué de manière décisive à la victoire de l'équipe Botin du New York Yacht Club, qui s'est finalement imposée avec 42 points et neuf points d'avance.
Notre joueur du jour est notre avant-train". Francesco Bruni
Lorsque l'équipage est entré dans le port, des chants bruyants se sont fait entendre : "Ivan, Ivan, Ian !" Le tacticien de "Sled" Francesco Bruni a raconté avec enthousiasme : "Nous étions tellement heureux ! C'est une victoire d'équipe ! Ivan a résolu notre problème entre les courses. C'était un énorme problème ! Nous aurions dû naviguer sans grand-voile. Il mérite toute notre reconnaissance. Et toute l'équipe a également fait un travail fantastique".
Harm Müller-Spreer et l'équipe sur "Platoon Aviation" ont obtenu une brillante deuxième place. Après deux pénalités le jour précédent, ils ont obtenu les troisième et quatrième places le jour de la finale avec constance et élégance. Le Botin-TP52 allemand s'est montré très performant dans des vents puissants. Avec 51 points, un seul point d'avance sur "No Way Back" (52 points) de Pieter Heerema a suffi pour décrocher l'argent à Puerto Portals. Voici les résultats de Puerto Portals et les premiers scores intermédiaires de la 52 Super Series 2026.
"Nous avons navigué aujourd'hui à 27 nœuds en pointe", s'est enthousiasmé le barreur Harm Müller-Spreer après la finale. Son équipe a également ressenti l'élargissement du champ. "La différence entre neuf, dix ou onze bateaux et 14, 15 ou 16 bateaux que nous aurons à la fin de la saison, c'est que la qualité de l'équipage et la constance sont encore plus décisives", a déclaré Harm Müller-Spreer.
Son équipe a entamé la nouvelle saison avec ambition. "Comme toujours, nous voulons nous battre pour le titre de champion du monde et le championnat de la saison. C'est évident", a déclaré Harm Müller-Spreer lors d'un entretien avec YACHT online. Pour cela, l'écurie de l'entrepreneur hambourgeois a également fait des efforts techniques pendant la pause hivernale. "L'année dernière, notre bateau n'était pas suffisamment bon, il avait des faiblesses", rappelle Harm Müller-Spreer en évoquant les temps difficiles.
Ce n'est pas avec le bureau de design "Platoon Aviation" Botin, mais avec Artemis Technolgogies que la seule équipe allemande de la série a développé "à nouveau une toute nouvelle quille". "Nous avons retravaillé tous les profils, plusieurs nouveaux safrans, un nouvel aileron, une nouvelle bombe", raconte Harm Müller-Spreer. Le bateau a été entièrement scanné avant de passer trois mois à faire des calculs dans les bureaux d'Artemis. "Nous avions une ou deux solutions différentes, puis nous avons construit. Maintenant, nous essayons d'en tirer le meilleur parti", explique le propriétaire.
Il n'est pas encore tout à fait satisfait, il a l'impression que la quille est encore "de trois millimètres de travers". Un autre scan complet avec un scanner de haute précision est prévu. Parallèlement, l'équipe Platoon Aviation continue de lutter pour trouver la grand-voile idéale. "Cela reste un défi difficile à relever", admet Müller-Spreer. L'équipage a été légèrement rajeuni. Mais les trois navigateurs germanophones sont restés, en plus d'autres navigateurs clés : Harm Müller-Spreer lui-même, le Kielois Michael Müller en tant que Pitman et le grinder autrichien Gerd Habermüller.
La troisième place des Néerlandais à Puerto Portals, qui fêtaient leur première régate dans les 52 Super Series, est également remarquable. L'équipage de "No Way Back" n'était pas aussi nouveau que le patron : Pieter Heerema a formé sa nouvelle équipe en reprenant de nombreux navigateurs de haut niveau de l'excellent Quantum Racing Team, qui avait remporté le championnat de la saison et le championnat du monde TP52 en 2025.
Ancien vainqueur de la Gold Cup de Dragon et navigateur de la RC44, Pieter Heerema compte parmi les propriétaires les plus expérimentés à la barre d'un TP52. Le navigateur de "No Way Back" est Michele Ivaldi. Lors de la première édition, Morgan Larson a joué le rôle de stratège. Lors des quatre autres régates de la série, c'est Lucas Calabrese qui assumera son rôle.
La série se poursuit avec l'un des temps forts de la saison : Le Championnat du monde Rolex TP52 aura lieu du 15 au 20 juin au large de Porto Cervo sur la Costa Smeralda. Ce que la première régate à Puerto Portals a déjà montré, restera au programme pour le reste de la saison : La classe de performance des 52 Super Series est très serrée.
"Il y a très peu de voies de dépassement quand tu es derrière. Tu te fais alors raser et tu te retrouves soudainement 14e, comme aujourd'hui lors de la journée finale 'Provezza', alors que tu as un bateau si rapide", a expliqué Tim Kröger, qui a co-commenté les courses des 52 Super Series sur le plan d'eau de Puerto Portals aux côtés du célèbre présentateur Andi Robertson.

Reporter sport