10ème édition de MidsummerSail: Marathon de la Baltique lancé - "dépression crasse" en vue

Ils naviguent à nouveau ! Le plus long marathon de voile de la mer Baltique d'Allemagne est en cours depuis le milieu de l'été. Parallèlement à l'ouverture de la 131e Semaine de Kiel au centre olympique de Kiel-Schilksee, 72 bateaux parfois très différents les uns des autres ont été lancés dans la course sur 900 miles nautiques au son du canon de la cogue de Poel "Wissemara". Elle mène ses challengers du point le plus au sud au point le plus au nord de la mer Baltique. C'est dans la province suédoise de Norrbottens que les équipages sont attendus par la fameuse bouée jaune Töre, sur laquelle tous les équipages arrivant à destination prennent des photos de leurs finishers.

Le haut de départ est suivi d'un bas violent

Cette belle zone de navigation est considérée comme un régal par les navigateurs au long cours. Il n'y a pratiquement pas de marées et, en été, la lumière du jour est presque permanente. La mer Baltique offre une grande variété de conditions, du vent très léger au vent très fort, venant de toutes les directions possibles. Un simple coup d'œil sur la carte donne envie de naviguer sur l'ensemble du parcours. Sur 900 milles nautiques, le parcours offre un mélange attrayant de voyage de vacances et de course au large, tout en étant considéré comme exigeant. Les différents équipages sont donc ambitieux.

Le départ de cette édition anniversaire a été donné le 21 juin à midi. Les challengers de la MidsummerSail ont été répartis en quatre groupes de départ, à 15 minutes d'intervalle, pour la plus longue course en mer Baltique. On se serait presque cru à Cowes, où la légendaire Rolex Fastnet Race est lancée par les vieux canons en laiton.

Du côté des organisateurs, on a indiqué qu'une dépression était attendue dans les jours à venir et qu'elle mettrait à l'épreuve les participants ainsi que les starters de la Kieler-Woche avec des vents forts au début de la nouvelle semaine. Le chef d'orchestre de la MidsummerSail, Robert Nowatzki, d'Agora direct MidsummerSailGmbH, a déclaré dimanche : "Le départ s'est bien passé avec peu de vent. Maintenant, nous faisons face à une dépression franche d'ouest/sud-ouest. Beaucoup s'en réjouissent aussi, surtout les grands et lourds bateaux - enfin de la luge ! Les multicoques en solitaire regardent déjà de plus près ce qui arrive...."

J'espère que ce ne sera pas aussi brutal que prévu". Robert Nowatzki

Selon les dernières prévisions météorologiques, les organisateurs s'attendent à "des vents de 35, 40 nœuds, de bonnes rafales et des orages", a déclaré Robert Nowatzki. Et d'ajouter : "Il y aura probablement du kaolin à partir de lundi matin. Au moins de la bonne direction, mais avec une bonne puissance, espérons pas trop de puissance".

Les records de MidsummerSail vont-ils tomber ?

Reste à savoir si de nouveaux temps de référence pourront être établis cette année, après une première nuit un peu difficile. Le record du parcours en monocoque est détenu par le Class40 "Red", qui a réalisé la course en 2022 en 4 jours, 19 heures, 7 minutes et 46 secondes. A l'époque, le skipper Mathias Müller von Blumencron, Felix Oehme et Wolf Scheder avaient réussi cette course folle. La même année, "Flaneur" avait franchi la ligne d'arrivée en 5 jours, 38 minutes et 16 secondes, devenant ainsi le multicoque le plus rapide à ce jour. Le temps IRC corrigé le plus rapide est détenu par le Suédois "Luft" avec 6 jours, 18 heures, 38 minutes et 28 secondes.

Les prix classiques de MidsummerSail sont cette année encore l'un des éléments de motivation : un trophée et 1000 euros de prix sont remis aux vainqueurs des "Line Honours" sur une et plusieurs coques. Le plus petit équipage à l'arrivée et le plus petit bateau à l'arrivée seront également récompensés de cette manière. La victoire de l'IRC est récompensée par une médaille dans un étui après la finale sur le parcours de 1670 kilomètres.

Après la première nuit et les 100 premiers milles, l'Arcona 385 "Lightworks" de Michael Höfgen, avec Jasper Marwege, Lutz Orgelmann et Bastian Körbes, était en tête devant le Dragonfly 40 danois "Flying Dragon" avec Jens Thuesen et Tor Beltor et le X-Yacht "MadameX2" avec André Engelke, Markus Straub, Peter Eckhardt, Max Engelke et Hendrik Decker. Le skipper de "Lightworks", Michael Höfgen, a déclaré à l'approche de la dépression : "Le bateau et l'équipage sont préparés".

MidsummerSail : les équipes et les classements intermédiaires

Cliquez ici pour accéder directement au suivi et aux résultats intermédiaires. Si vous souhaitez en savoir plus sur les équipages participants peut trouver les informations ici. En cliquant sur le bouton vert à gauche, les détails de chaque équipe apparaissent.