Youth America's Cup: Pour un avenir proche et lointain - AC Team Germany tourné vers l'avenir
Tatjana Pokorny
· 24.09.2024
L'AC Team Germany n'a pas réussi à faire mieux que la sixième et dernière place lors de la phase de qualification de la Youth America's Cup. Mais il y a eu des moments forts. La tendance à la hausse au cours des trois jours de course seulement était visible - et perceptible sur place à Barcelone.
C'est aussi pour cette raison que l'équipe allemande a déclaré dans un premier bilan intermédiaire : "Nos résultats sportifs ne sont pas décevants, ils se situent absolument dans le cadre attendu. Nous avons souligné dès le début que ce parcours serait un long processus d'apprentissage et un départ pour l'avenir. Ce qui est particulièrement réjouissant, c'est que toute l'équipe a suivi une courbe d'apprentissage extrêmement élevée".
Davids contre Goliaths dans la Youth America's Cup
Le fait que de jeunes équipes comme les Suédois aient dominé la 3e Youth America's Cup dans le powerplay exigeant avec les AC40-Cuppers n'a rien d'étonnant. Les Scandinaves opèrent avec un budget estimé, y compris les services et les prestations en nature, qui devrait se situer au-delà de dix millions d'euros. Ce qui est sûr, c'est que les Scandinaves disposent de leur propre aileron AC40, qui coûte à lui seul environ 2,8 millions d'euros et avec lequel ils ont pu s'entraîner de nombreuses semaines en Espagne.
A cela s'ajoute l'aide intensive d'Artemis Technologies dans de nombreux domaines. L'équipe a ainsi pu se préparer à la Youth America's Cup dans le simulateur high-tech d'Artemis à Belfast.
Grâce à une initiative privée aussi prévoyante que courageuse de Marc Pickel, double participant aux Jeux olympiques de Kiel, entraîneur et précurseur du Starboot, l'équipe allemande disposait également de son propre simulateur, sur lequel les navigatrices et navigateurs se sont entraînés intensivement depuis fin 2023. Mais l'AC Team Germany n'avait jamais mis les pieds sur un aileron AC40 avant le court entraînement pour la Youth America's Cup et la régate de trois jours, alors que le budget total était d'environ 300 000 euros.
Un budget serré, des cœurs enflammés
Le budget devait couvrir les frais d'inscription d'un montant total d'environ 125 000 euros ainsi que, du moins en partie, les frais d'achat du simulateur. L'équipe AC Team Germany s'est rendue à Barcelone avec un budget réduit, mais avec le cœur sur la main, beaucoup d'engagement et l'aide de la famille et des fans sur place.
La première partie - la Youth America's Cup - est désormais de l'histoire ancienne. Dans la déclaration de l'équipe, on peut lire : "Un point fort particulier est l'énorme esprit d'équipe au sein de l'équipe. Tant l'équipe des jeunes que celle des femmes ont travaillé ensemble de manière étroite et intensive. Cette étroite coopération sur l'eau et hors de l'eau a fait avancer l'ensemble du projet et renforce notre structure pour les défis à venir".
On ne sait pas encore qui sera en charge de cette équipe en route pour le retour de l'America's Cup et comment les choses pourront évoluer. La Foiling Academy à Kiel devrait toutefois être au centre des activités futures. Après la Youth America's Cup, l'AC Team Germany constate : "Tout ce que nous avons appris ici est désormais intégré dans la préparation de la Puig Women's America's Cup (WAC) ainsi que dans notre campagne AC à long terme. Grâce à une documentation propre de toutes les courses, des analyses et des enseignements, nous sommes parfaitement équipés pour les tâches à venir".
Maru Scheel apporte son savoir à la Coupe des femmes
L'AC Team Germany braque également les projecteurs sur Marus Scheel, qui avait joué le rôle de skipper lors de la Youth America's Cup. Dans le bilan intermédiaire de l'équipe, on peut lire : "Maru en particulier s'est révélée être une joueuse clé pour l'équipe WAC au cours des dernières semaines, grâce à ses nombreuses heures passées sur l'AC40. Son expérience sera d'une valeur inestimable pour la prochaine étape".
La prochaine étape est la Puig Women's America's Cup à partir du 5 octobre et une question passionnante qui y est liée : l'équipage féminin de l'AC Team Germany va-t-il payer un tribut aussi lourd que l'équipe YOuth à l'expérience inexistante de l'AC40 jusqu'à présent, ou Maru Scheel peut-elle donner des ailes à l'équipe grâce aux connaissances qu'elle a maintenant acquises de manière intensive. Les autres navigatrices allemandes ont également suivi de près la mission Youth et ont beaucoup appris.
Aux côtés de Maru Scheel du Kieler Yacht-Club, deux femmes expérimentées à la barre du 49erFX seront dans les starting-blocks : Tina Lutz (Chiemsee Yacht Club), médaillée d'argent aux Jeux olympiques d'Enoshima. Et Victoria Jurczok (Verein Seglerhaus am Wannsee), neuvième aux Jeux olympiques de Rio de Janeiro. Les deux navigatrices de haut niveau, dont les compétences et les forces sont en partie complémentaires, se relaieront probablement - comme Paul Farien et Julian Hoffmann dans le Youth Team - à la barre aux côtés de Maru Scheel.
Six navigatrices, un objectif dans la Women's America's Cup
Tina Lutz a brillé lors de l'entraînement par ses capacités de communication, si importantes en AC40, et Victoria Jurczok a fait preuve d'un sens du bateau particulièrement développé. Après des mois de formation intensive sur simulateur et de nombreux autres entraînements, les femmes de l'AC Team Germany travaillent côte à côte pour atteindre le même objectif, dans un esprit d'équipe qui fonctionne bien.
La capitaine Carolina Werner (Kieler Yacht-Club), ancienne équipière Nacra 17 de Paul Kohlhoff et participante aux Jeux olympiques de Rio de Janeiro en 2016, et la championne du monde de 470 Luise Wanser du Norddeutscher Regatta Verein, devraient être engagées comme régleurs. L'avant du 49er, Jill Palland (Norddeutscher Regatta Verein), complètera le noyau de six équipiers à Barcelone.
L'ancien chef de bord du Top 49 Max Boehme a été l'entraîneur de l'équipe allemande lors de la Unicredit Youth America's Cup et à Barcelone. L'équipe féminine allemande pour la Puig Women's America's Cup est encadrée par Annie Lush, navigatrice olympique et multiple tour-opérateur extrêmement expérimentée. "Elle fait un travail formidable, elle nous comprend bien. Nous formons une équipe solide avec elle", déclare Carolina Werner.
