- Le 38e match de l'America's Cup débutera le 10 juillet 2027
- Le champion SailGP Dylan Fletcher doit aussi faire la différence en Coupe
- Première pré-régate dès le mois de mai au large de Cagliari
- "Même les chauffeurs de taxi en parlent"
- De nouvelles opportunités pour les jeunes navigateurs et les femmes de la Coupe
- Stepahn Kandler à propos de la nouvelle ère de la Coupe
"Nous sommes très conscients de ce qui nous attend concernant la passion et la couleur que les fans italiens vont montrer". C'est ce qu'a déclaré Grant Dalton lors de la présentation solennelle de l'America's Cup dans la grande salle du Palazzo Reale à Naples. Le chef d'orchestre de la Coupe de Nouvelle-Zélande est également l'un des co-artistes le nouveau règlement de la Coupe. Il sait qu'en défendant son titre en 2027, son équipe se jette dans la "gueule du loup".
Le 38e match de l'America's Cup débutera le 10 juillet 2027
Le nouveau cycle de la Coupe de l'America a été officiellement lancé à Naples, en présence des membres fondateurs du nouveau Partenariat pour la Coupe de l'America (ACP) et des politiciens italiens qui ont participé à l'organisation de ce sommet de la voile dans une Italie passionnée par la Coupe. Les organisateurs ont également annoncé des dates importantes pour la prochaine édition.
Le coup d'envoi du 38e duel pour l'"Auld Mug" devrait être donné le 10 juillet 2027 au large de Naples avec deux matches d'ouverture. Les combats se dérouleront entre le vainqueur du tour challenger précédent et les défenseurs jusqu'au week-end des 17 et 18 juin.
Jusqu'à présent, nous avons travaillé avec GB1 (Grande-Bretagne). Luna Rossa (Italie), le Tudor Team Alinghi (Suisse) et la K-Challenge (France) trouvé quatre challengers officielsqui veulent lutter pour le droit d'être Emirates Team New Zealand Le premier bateau de l'histoire de la voile a été construit sur un bateau en bois. Pour sa quatrième tentative, le Challenger of Record britannique s'est donné un nouveau nom : les chasseurs de Coupe de Sir Ben Ainslie, connus il y a peu sous le nom d'Athena Racing, se lancent dans la course sous le nom de Team GB1.
Le champion SailGP Dylan Fletcher doit aussi faire la différence en Coupe
Dylan Fletcher vient d'être présenté comme le premier barreur de l'équipe britannique. Le champion olympique de 49er en 2021 et champions SailGP en titre devrait prendre en main la destinée britannique lors de la quatrième tentative de l'équipe. Aux côtés du fondateur de l'équipe et quadruple champion olympique Sir Ben Ainslie, Fletcher avait déjà contribué à la première victoire britannique dans un tour de challenger de la Coupe lors de la 37e America's Cup à la barre de l'AC75 de "Britannia", avant que l'équipe ne s'incline face aux Kiwis lors du duel de la Coupe.
On ne sait pas encore qui, aux côtés de Dylan Fletcher, prendra la deuxième barre britannique dans l'arène de la Coupe de Naples. On ne sait pas si Sir Ben Ainslie se présentera lui-même une nouvelle fois. Lui-même avait laissé entendre à plusieurs reprises qu'il ne serait peut-être plus là en tant que navigateur actif. Le chef d'équipe de 48 ans - également connu sous le nom de "King Ben" ou "Big Ben" - pourrait laisser la barre à d'autres et se concentrer sur la gestion de son équipe pour le quatrième défi consécutif de la Coupe.
Première pré-régate dès le mois de mai au large de Cagliari
Il y a beaucoup à faire. La première pré-régate de la 38e Louis Vuitton America's Cup débutera déjà du 21 au 24 mai. Au printemps, les équipes se mesureront à Cagliari sur les plus petits projectiles AC40. Dans le Golfe des Anges, au large de Poetto Beach, il faut s'attendre à de forts vents de mistral.
Cagliari est la maison des challengers italiens. L'équipe de Patrizio Bertelli, Luna Rossa, met le cap sur l'America's Cup pour la septième fois. Avec l'avantage du terrain, le renfort de l'exceptionnel navigateur néo-zélandais Peter Burling dans l'équipe et la passion italienne pour la voile, les Azzurri pourront-ils enfin réaliser leur rêve de remporter la Coupe ?
Pour la première pré-régate de la 38e Louis Vuitton America's Cup, il est prévu jusqu'à dix régates en flotte par jour sur quatre jours. Les deux meilleures équipes se disputeront ensuite la victoire dans un duel à élimination directe. Dans le port de Cagliari, un village de la course en libre accès et une zone de fans avec vue sur le parcours de la régate sont prévus pour la première pré-régate, où de grands écrans et des retransmissions en direct permettront de suivre les événements à terre.
"Même les chauffeurs de taxi en parlent"
La responsable des événements de la Coupe de l'America, Leslie Ryan, a déclaré : "Ce sera différent de tout ce que nous avons vu jusqu'à présent dans la Coupe de l'America. On sent déjà que l'ambiance monte. Tous les locaux et même les chauffeurs de taxi en parlent".
Grant Dalton s'attend également à des surprises sportives lors des premiers échanges de coups sur les AC40. Le CEO au sein d'Emirates Team New Zealand a déclaré : "Au vu de ce que nous voyons en interne, il n'y a pas de grandes différences entre ceux que l'on pourrait qualifier de 'navigateurs établis' et les nouveaux venus".
Dalton a explicitement fait référence à une forte relève dans les écuries de la Cup, en disant : "Nous savons également que les équipes ont des équipes de jeunes et des équipes féminines incroyablement talentueuses. Je ne serais donc pas du tout surpris que la flotte soit totalement mixte et que certains de ces talents de la prochaine génération remportent de grands succès". Avec des victoires dans les compétitions jeunes et féminines en 2024 avant Barcelone, c'est surtout la relève italienne qui s'était recommandée pour de telles surprises, mais il faudra aussi compter avec les autres.
De nouvelles opportunités pour les jeunes navigateurs et les femmes de la Coupe
C'est un aspect très excitant des pré-régates que les équipes de jeunes et de femmes naviguent dans une flotte de régate avec les équipes de coupe seniors. L'un ou l'autre pourra-t-il faire de l'ombre à l'establishment dans la lutte sur les foilers OneDesign ? La relève et les femmes seront motivées jusqu'au bout des ongles, car il s'agit aussi pour elles d'une possibilité de promotion dans les équipes de base de la Cup. Les règles de la classe stipulent qu'au moins une femme doit faire partie des cinq équipages du tour des challengers et de la Coupe elle-même.
Les navigateurs allemands de la Coupe ne sont pas encore en vue. Mais le franco-allemand Stephan Kandler, dont le père a été l'un des fondateurs de l'ambitieuse campagne allemande AeroSail, est dans le coup. Le fils poursuit la passion familiale pour la Cup avec le K-Challenge. L'équipe française pourrait profiter de la nouvelle organisation de la Coupe avec une gestion égale de toutes les écuries. Justement, pour le en début d'année, un engagement parallèle réussi dans le SailGP fraîchement dynamisé par son nouveau partenaire DS Automobiles, Les Bleus entament le 38e cycle de la Coupe avec espoir.
Avec l'utilisation de yachts AC75 déjà existants mais modifiés, des budgets de coupe plafonnés (la limite est fixée à 75 millions d'euros) et des durées de coupe raccourcies, les chances des équipes plus petites et moins fortunées pourraient être augmentées. Stephan Kandler considère le récent défi de la Coupe pour les Bleus comme une mission.
Stepahn Kandler à propos de la nouvelle ère de la Coupe
Kandler a déclaré lors du sommet de Naples : "La France est un pays historique pour la voile et l'America's Cup. K-Challenge a participé à plusieurs défis français depuis 2001. C'est pourquoi c'est devenu une mission de participer à l'avenir de la Coupe de l'America en tant que l'un des membres fondateurs du nouveau partenariat de la Coupe de l'America aux côtés d'équipes légendaires comme Emirates Team New Zealand, GB1, Luna Rossa et Tudor Team Alinghi".
Kandler est convaincu que l'America's Cup à sa nouvelle orientation navigue sur un bon cap vers l'avenir, voit dans les derniers développements un "renforcement pour la notoriété et l'image de la Coupe de l'America". Son pronostic : "C'est une opportunité fantastique pour l'événement et les équipes de se hisser au niveau d'autres événements sportifs de premier plan".
