Premier vol sur les eaux locales
Avec des vents de nord-est compris entre 12 et 16 nœuds, le "Taihoro" a réussi à se hisser sur ses foils dès le premier jour. Le skipper Nathan Outteridge s'est montré très satisfait : "Il faut toute une armée pour remettre un AC75 à l'eau. Le fait que nous ayons pu effectuer directement le programme complet de tests le premier jour témoigne du travail acharné de toute l'équipe. Le bateau est génial".
Avec Jo Aleh, c'était la première fois qu'une femme faisait partie de l'équipage actif d'un AC75. En tant que 5e navigatrice, elle a pu se faire une idée de la "puissance et de la vitesse brutes" du bolide.
Evolution plutôt que révolution : la stratégie derrière le retour
L'actuel "Taihoro" pas une construction entièrement nouvelle, mais une version modifiée à grands frais de la plateforme à succès de la dernière coupe. C'est une conséquence directe de la nouveau cadre réglementaireLe projet de la Commission européenne est un projet de développement de la technologie de l'information, qui vise à réduire les coûts et à concentrer davantage le développement sur les détails.
Les nouveautés essentielles du "Taihoro" comprennent
- Intégration de systèmes : Refit complet des systèmes de contrôle interne conformément à la mise à jour de l'AC75-Class-Rule.
- Fin des "Cyclors" : Les roues distinctives qui produisaient autrefois la pression hydraulique ont été remplacées par un système de batterie standardisé. Cela modifie fondamentalement la répartition des tâches à bord.
- Aérodynamique & cockpit : La mise en page a été adaptée afin d'améliorer l'efficacité et d'optimiser la collaboration de l'équipe de base, qui compte désormais cinq personnes.
Le facteur temps : pourquoi chaque jour compte
Le premier jour de test, prévu en début de semaine, a été victime d'un vent trop fort. Comme le nombre de jours de navigation est strictement limité à 45 jusqu'en janvier 2027, chaque jour pèse lourd. Une défaillance technique due à des tests trop risqués par vent fort pourrait faire perdre un temps de développement précieux.
"Nous sommes engagés dans une course impitoyable à l'optimisation", explique l'équipe. Les données du premier jour sont désormais directement réinjectées dans les boucles de conception et de simulation. L'objectif est de défendre l'avance sur la concurrence, tandis que le "Taihoro" devrait maintenir, voire dépasser ses vitesses records grâce à l'amélioration des foils et des voiles, malgré le poids des nouveaux systèmes de batteries.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
