Les principaux contenus du numéro 21 en détail
Arracher à l'automne encore quelques miles durables
Les météorologues craignent qu'un automne virulent succède à l'été caniculaire. L'air glacial en altitude et les températures encore très chaudes de l'eau recèlent un potentiel considérable de rafales et d'intempéries. En Méditerranée notamment, l'inquiétude gagne les navigateurs. De nombreux équipages inscrits à la Rolex Middle Sea Race, dont le départ sera donné le 22 octobre au large de Malte, se préparent encore plus consciencieusement que les années précédentes à affronter des vents violents.
Même dans le Nord, déjà habitué aux tempêtes automnales, la prudence et la circonspection sont de mise lors de la planification de la croisière. Des photos amateurs impressionnantes de trombes d'eau au large de Dierhagen, sur la côte du Mecklembourg-Poméranie occidentale, ont envoyé à la mi-septembre un premier avertissement aux navigateurs de la Baltique que l'atmosphère pourrait leur réserver de mauvaises surprises.
Loin de moi l'idée d'être alarmiste. Au contraire, je trouverais carrément triste que les inquiétudes justifiées des experts en météo marine conduisent à passer les derniers jours de la saison au port, voire à faire du cabotage prématuré. Car ce sont justement ces croisières tardives dans la lumière profonde, entre des ports où l'ambiance est bien plus calme qu'en été, qui réchauffent l'âme pendant tout un long hiver et maintiennent l'anticipation vivante. Ne manquez pas ces moments !
Mais ces jours-ci, il vaut plus que jamais la peine d'étudier de près l'évolution de la météo et de s'informer plus souvent sur les changements. Qu'il s'agisse d'orages, de vents descendants locaux ou de medicanes, il est désormais possible de les prévoir avec suffisamment de précision pour ne pas être pris au dépourvu en mer ou au mouillage. Notre série météo vous aidera également à mieux évaluer la situation.
Dans ce numéro, Sebastian Wache décrit ce que vous devez savoir sur les situations extrêmes.
En outre, Fridtjof Gunkel, Michael Rinck et Hauke Schmidt de l'équipe Test-&-Technik montrent sur 14 pages comment les bateaux de croisière avancent mieux, gîtent moins et comment les toiles tiennent plus longtemps. Leur Spécial voile est une lecture obligatoire pour tout skipper engagé.
Johannes Erdmann a interrogé des concepteurs, des constructeurs de bateaux et des assureurs sur le comportement des catamarans en cas de chavirage. Depuis une bonne soixantaine d'années, les milieux de la voile discutent de la sécurité et de la navigabilité des catamarans de croisière et des tris. Des chavirements récents semblent confirmer de vieux préjugés. Mais est-ce vrai ?
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
