Territoire: Départ sur l'Adriatique - Nouveautés sur les côtes de Croatie et du Monténégro
Bodo Müller
· 21.04.2024
Mises à jour du territoire pour les lieux suivants :
La côte est de l'Adriatique est l'une des destinations les plus prisées des plaisanciers en Europe. Dans le domaine du charter, la côte dalmate est même le numéro un mondial. Le nombre d'amateurs de sports nautiques entraîne inévitablement une augmentation de l'infrastructure nautique. C'est ce que l'on a pu constater récemment non seulement le long de la côte croate, entre l'Istrie et le sud de la Dalmatie, mais aussi, et surtout, au Monténégro voisin.
Ce petit État situé entre la Croatie et l'Albanie ne fait certes pas partie de l'UE, mais il a introduit la monnaie unique dès 2002 et connaît depuis quelques années un boom massif du tourisme nautique. Plusieurs marinas ont ainsi vu le jour, y compris pour les plus exigeants. Depuis longtemps, le Monténégro est considéré comme le "Monte Carlo des Balkans".
Nous avons résumé ci-dessous ce qui s'est passé dans les ports du continent et des îles et ce qui attend les plaisanciers pour la saison à venir.
1 Pula/Marina Polesana
La nouvelle marina située au nord de la baie de Pula est désormais en grande partie achevée. Elle dispose de 400 places d'amarrage et offre tous les services d'un port de plaisance moderne, y compris une blanchisserie, une boutique nautique, des ateliers, une grue de 200 tonnes et des places d'hivernage. Le nouvel hôtel "Mon Luxury Heritage", qui fait partie de la zone portuaire, est en revanche encore en construction. Un ancien bunker militaire a été transformé à cet effet. Les travaux devraient être terminés prochainement. L'ouverture est prévue pour le début de la saison. marina21.com/fr/marina-polesana-pula
2 Rijeka/Porto Baros
Le plus grand projet d'investissement actuel dans le tourisme nautique de l'Adriatique croate est la transformation de l'ancien port industriel Porto Baros à Rijeka. Une marina de luxe avec 230 places d'amarrage pour des yachts d'une longueur maximale de 19 mètres y sera construite. Les travaux de construction devraient commencer au printemps et les places de port devraient être utilisables dès 2025. L'achèvement de l'ensemble de la marina est prévu pour 2026. Les investisseurs sont la chaîne de marinas croate ACI ainsi que le groupe allemand Lürssen. aci-gitone.hr/en
3 Marina Punat
La très populaire marina de Punat, située au sud de l'île de Krk, fêtera ses 60 ans d'existence en 2024. Elle n'est pas seulement la plus ancienne, mais aussi l'une des plus grandes marinas de la côte est de l'Adriatique. Les travaux de construction dans la zone centrale du port de plaisance sont terminés à temps pour l'anniversaire. C'est là que le nouveau restaurant "Marina" a vu le jour, juste devant les postes d'amarrage, avec des installations extérieures agréables, dont un espace lounge avec des groupes de sièges entourés d'eau.
Un autre point fort est le nouveau travellift de 540 tonnes, qui permet de soulever des bateaux jusqu'à 16 mètres de large. Il s'agit de loin du plus grand travellift de l'Adriatique croate. Pour les bateaux d'une longueur maximale de dix mètres et d'un poids maximal de cinq tonnes, un nouvel hydrolift sera en outre disponible en 2024. Il s'agit d'une sorte de chariot élévateur qui peut soulever les bateaux hors de l'eau et les déposer à terre. marina-punat.hr
4 Klenovica
L'ancien port de pêche est situé sur le canal de Vinodolski. Cette partie de la côte est extrêmement vulnérable en cas de bora. Afin d'offrir plus de sécurité aux bateaux qui y sont amarrés, deux nouveaux môles protègent le port depuis 2022. En 2023, le port communal de Klenovica a été aménagé en marina. Un nouveau ponton en béton en forme de Y permet aux yachts de s'amarrer avec des murings. Toutes les places d'amarrage sont équipées d'électricité et d'eau. L'installation de sanitaires est prévue pour 2024.
5 Sali
Le port communal situé au sud-est de l'île de Dugi Otok a été agrandi en 2023 par la construction d'une jetée en béton côté mer et d'une nouvelle consolidation de la rive dans la partie nord. Il est désormais beaucoup mieux protégé à Jugo. L'extension a permis de créer environ 55 nouvelles places d'amarrage, qui sont actuellement équipées de murings, d'électricité et d'eau. La construction de la jetée a été particulièrement complexe, car elle a dû être fondée à une profondeur de plus de dix mètres. De plus, afin de continuer à garantir une circulation naturelle de l'eau, elle ne repose pas comme d'habitude sur un remblai de pierres, mais sur une double rangée de colonnes en béton entre lesquelles l'eau de mer peut continuer à s'écouler.
6 Sesula
Au sud-ouest de l'île de Solta, au sud de la petite ville de Maslinica, se trouve la baie populaire de Sesula. En été, plus de 50 yachts y jettent parfois l'ancre sur la rive nord, la plupart d'entre eux étant sécurisés par des amarres. Afin de réduire la pollution de l'environnement qui en résulte - les fonds marins sillonnés par les ancres et les rejets d'eau sale -, une petite marina de 70 places avec des installations sanitaires doit être construite ici. Le site prévu à cet effet se trouve en dessous du restaurant "Sismis", situé sur une colline surplombant la baie. Les travaux de construction ne commenceront qu'au printemps. Mais dès le début de la saison, les premiers yachts de plaisance devraient pouvoir s'amarrer au nouveau ponton flottant.
7 Sudurad
Les visiteurs de l'île élaphite de Sipan en été constatent trop souvent que le port à taille humaine est impitoyablement bondé. Alors que les grands bateaux jettent l'ancre dans la baie, les petits yachts ont désormais une alternative : un ponton flottant saisonnier devant l'hôtel "Bozica" offre de début mai à fin septembre environ douze places d'amarrage pour des bateaux jusqu'à dix mètres de long. Il y a des murings, de l'électricité et de l'eau. Il est demandé de s'inscrire par e-mail : info@hotelbozica.hr, téléphone +385/20 32 54 00.
8 Cavtat
Après les travaux et une fermeture totale en 2023, le port de débarquement de Cavtat devrait officiellement rouvrir le 1er mai 2024 et opérer alors toute l'année. A Cavtat, l'ensemble du quai a été rénové et à l'avenir, il y aura également des murings, de l'électricité et de l'eau. Au moment de la clôture de la rédaction fin mars, la capitainerie du port de Cavtat n'était pas en mesure de confirmer si cette date pourrait être respectée.
9 Baie de Lustica
La nouvelle marina Lustica Bay est le cœur d'une ville en cours de construction sur la péninsule de Lustica, sur la côte extérieure du Monténégro. Avec son architecture imbriquée, la cité dégage presque le charme d'un village méditerranéen traditionnel. La marina offre des places pour des yachts jusqu'à 45 mètres de long et répond à tous les souhaits des équipages. Des restaurants, des bars, des cafés et des boutiques invitent à faire du shopping et à se détendre autour du port et dans la ville. Le projet de construction est la preuve qu'il est possible de nos jours de construire une ville portuaire complète à partir d'une planche à dessin. lusticabay.com
10 Cap Kamenova
Un nouveau port de déclaration avec une station-service de transit hors taxes est en cours de construction à environ un mille marin au sud de la baie de Lustica, au cap Kamenova. Une fois le port frontalier terminé, les yachts venant d'Albanie n'auront plus besoin de se rendre dans la baie de Kotor pour faire leur déclaration s'ils souhaitent se rendre dans la baie de Lustica.
11 Portonovi
La dernière destination incontournable du Monténégro est le nouveau Marina Resort Portonovi, situé à l'entrée nord de la baie de Tivat (Boka Bay). Alors que le port était déjà terminé en mai 2019, c'est seulement maintenant que l'on se rend compte de la dimension de la ville cinq étoiles dont la marina est le centre. Il est rare de trouver un site portuaire de cette taille, entièrement reconstruit dans le style méditerranéen en pierre taillée.
Le centre du village est la piazza sur le port, avec des magasins et des restaurants pour toutes les bourses. On ne voit nulle part de voiture, car les accès aux maisons et le stationnement sont souterrains. La marina exclusive avec 238 places d'amarrage pour des yachts jusqu'à 120 mètres de long répond à tous les souhaits. Elle comprend notamment une aire d'atterrissage pour hélicoptères, une station-service, une assistance dock 24h/24 et 7j/7 et un bureau de déclaration. portonovi.com
12 Tivat/Aéroport Marina
La nouvelle marina de l'aéroport a été créée en 2023 dans la baie de Krtole, à l'extrémité sud-est de la baie de Tivat, à 750 mètres à vol d'oiseau de l'aéroport de Tivat. Elle est actuellement en cours d'extension. Les postes d'amarrage sur pontons flottants sont déjà équipés de murings, d'électricité et d'eau. Le bloc sanitaire est installé dans un conteneur pendant la phase de construction. Une fois terminée, la marina de l'aéroport offrira 99 postes d'amarrage pour des bateaux d'une longueur maximale de 25 mètres. Comme la marina se trouve sur le côté de la piste de décollage et d'atterrissage et qu'une colline boisée se trouve entre les deux, le bruit des avions est peu audible. Au contraire, la proximité de l'aéroport est un avantage, notamment en cas de changement d'équipage. airportmarina.me
13 Tivat/Porto Montenegro
La marina de luxe, construite dès 2008, a été considérée dès le début comme la pièce maîtresse du "Monaco des Balkans". Entre-temps, la demande d'emplacements pour les grands yachts a tellement augmenté que, dans le cadre d'une extension vers l'ouest, la marina a augmenté sa capacité initiale de 300 à 426 emplacements. En outre, il existe actuellement 20 postes d'amarrage pour les yachts de plus de 100 mètres de long. Le plus grand bateau pouvant actuellement s'amarrer à Porto Montenegro peut mesurer jusqu'à 250 mètres de long.
L'infrastructure offre tout ce que l'on peut souhaiter : du poste de déclaration à l'héliport en passant par la station-service, tout est disponible. Sur le front de mer, il y a de la gastronomie, de l'hôtellerie et des magasins, même pour les plus exigeants. Grâce à la poursuite du développement de l'infrastructure terrestre, la marina et la ville de Tivat sont actuellement en train de fusionner.
La demande de places de port, surtout pour les méga-yachts, augmente actuellement rapidement. Porto Montenegro va donc continuer à se développer dans les années à venir. Dans un avenir proche, la marina prévoit de mettre à disposition 850 postes d'amarrage, dont 300 pour les grands superyachts. portomontenegro.com
