Le temps s'est donné du mal pour que la dernière création ait fière allure. Tout le contraire de la Test du Sailart 22 en été 2012 le vent soufflait à quatre ou cinq forces sur le lac de Zülpich et le projet moderne a pu montrer ce qu'il avait dans le ventre. Et ce, même si le numéro un traîne encore quelques kilos de graisse de prototype - les numéros futurs devraient être encore plus légers d'environ 50 kilos.
Ce que la nouvelle Sailart 19 dans le YACHt 11/2016, vous découvrirez ce qui le différencie du 20, à peine plus grand, avec lequel il partage la quille et le gréement.