Il y a des bateaux qui ont de la place. Conçu pour la randonnée aquatique, le S-850 fait passer toutes les autres fonctions au second plan. Toutefois, le bateau est tout de même réussi. De plus, cette orientation suscite un vif intérêt de la part des plaisanciers. Il existe donc un marché à l'écart des cruisers de performance de plus en plus établis - un segment pour les bateaux conçus pour la randonnée nautique décontractée.
Avec son puissant moteur diesel encastré, son dispositif de jetting, ses nombreux espaces de rangement et son cockpit confortable, le S-850 est bien équipé pour cela. Qu'il s'agisse d'une croisière intérieure ou d'un voyage en mer Baltique, tout semble possible. Seulement, la destination ne doit pas se trouver dans le sens du vent, car la coque haute, le gréement court avec de petites voiles et le centre de gravité élevé rendent le trajet difficile. Avec un poids de 2,5 tonnes, les caractéristiques de navigation par vent arrière sont déficitaires, comme l'a montré le test dans la baie de Neustadt.
6 à 8 nœuds de vent, pas de courant et une eau lisse - normalement de bonnes conditions pour les dériveurs. Équipé du foc auto-vireur en option et d'une grand-voile de près de 18 mètres carrés, le S-850 a cependant besoin de beaucoup d'élan pour franchir de temps à autre la barre des 4 nœuds. Ce n'est qu'avec un génois un peu plus grand que les valeurs s'améliorent, mais la coupe ratée de toutes les voiles fait perdre beaucoup de potentiel. Elles sont certes faciles à régler, les ferrures sont judicieusement dimensionnées et placées. Mais pour la grand-voile, on ne peut choisir qu'entre un tissu profilé avec des haubans lâches ou une planche plate avec un gréement correctement réglé. Il n'est donc pas surprenant que les angles de virement soient inférieurs aux attentes et à la concurrence.
Mais si l'on donne un coup de barre dans les écoutes, le bateau de croisière part de manière détendue et agréable. Le skipper et l'équipage sont assis confortablement dans le cockpit ou sur le taud, avec la barre franche et l'écoute de grand-voile à la main. Tout est facilement accessible et utilisable, même en solitaire.
Le marché dans ce domaine est très clair. Ainsi, lors du grand test comparatif de YACHT 2009, seul le Henk 25 s'est approché de cette région de volume.
