EM-Yachts, dont le site de production se trouve à Torun, au nord de Varsovie, met fin à l'image bon marché qui colle trop souvent aux produits polonais dans notre pays. Le Huzar 21, long de 6,10 mètres, ne regorge pas seulement de détails astucieux. La finition est également au top et les propriétés de navigation sont tout aussi impressionnantes. Mais tout cela a un prix.
Il faut débourser 30.000 euros pour ce nouveau venu de l'Est, équipé pour la navigation. Ailleurs, on obtient nettement plus de bateaux pour le même prix. Mais le chantier naval ne veut justement pas se définir par le prix. Les bateaux doivent plutôt marquer des points en raison de leur qualité et de leurs performances.
Le Huzar 30 a été le premier bateau du chantier naval à incarner cette ambition. Maintenant, sa petite sœur doit elle aussi prouver de quoi sont capables les constructeurs, les designers et les constructeurs de bateaux en Pologne. Le résultat est convaincant.
Lors du test, le Huzar 21 s'est révélé être un bateau de croisière facile pour les débutants, mais qui permet également de naviguer de manière sportive. Une bonne ergonomie, un plan de pont bien pensé et un concept de gréement très inhabituel pour cette taille de bateau le rendent possible.
L'ingéniosité des concepteurs se poursuit sous le pont. Dans un espace restreint, on découvre un nombre étonnant de solutions détaillées qui ne sont ni courantes ni bon marché.
Si vous voulez en savoir plus sur ce bateau passionnant, vous trouverez maintenant le rapport d'essai détaillé dans le nouveau YACHT (numéro 2/09, en kiosque dès maintenant).
Pascal Schürmann
Chef de texte YACHT
