Test de bateaux: Petits croiseurs : l'avarice plutôt que le plaisir ?

Depuis des années, le chantier naval polonais Navikom est le champion du monde du discount. Sur une surface de production de 4500 mètres carrés, l'entreprise de Poznan produit désormais des centaines de petits croiseurs par an.

Le succès de l'entreprise réside dans l'art de l'omission. Qu'il s'agisse d'un 20 pieds ou d'un 27, chaque navire est systématiquement conçu pour un coût minimal, presque sans tenir compte des pertes. Résultat : aucun autre chantier naval n'est en mesure de présenter autant d'espace habitable à des prix aussi avantageux : L'entrée de gamme commence à 8.000 euros pour un petit croiseur de 20 pieds, et même le Viko 35, qui n'est pas disponible en Allemagne, devrait coûter moins de 42.000 euros - soit environ la moitié d'un yacht de grande série d'Europe occidentale.

Le Viko 25 ne fait pas exception à la règle : avec un prix de départ de 18 000 euros, il est en moyenne 10 000 euros moins cher que les bateaux comparables de même taille. Pour de telles sommes, les économies doivent commencer tôt.

La qualité de fabrication n'est pas à critiquer en tant que telle. Il y a suffisamment de renforts sous les points de charge, les surfaces en gelcoat sont propres et régulières, les éléments en acier inoxydable montés sont comme toujours sans reproche. Mais il n'y a pas non plus beaucoup d'éléments. Ceux qui ont connu des bateaux plus opulents s'étonnent du peu de choses dont on peut se contenter.

Le Viko 25 ne procure donc qu'un plaisir limité à la navigation. Si vous êtes débutant et que vous cherchez un bateau qui vous servira en premier lieu à naviguer et en second lieu de véhicule pour les vacances ou le week-end, le Viko n'est pas fait pour vous. La volonté d'économie de Navikom a rendu absurde l'expérience de navigation : Le jour du test, le 25 n'a jamais dépassé la barre des 3 nœuds par 6 à 8 nœuds de vent, les angles de virement n'ont jamais été inférieurs à 100 degrés, sans parler d'une sensation de barre vivante.

Pour savoir si le Viko 25 vaut son prix sensationnel, lisez le dernier numéro de YACHT.