Sur les lacs et les eaux intérieures, où les petits bateaux de croisière de ce type trouvent leurs adeptes, les marinas sont appelées "halte nautique", et de toute façon, rien ne sert de se presser, car la rive la plus proche est toujours en vue. Ceux qui souhaitent pratiquer des sports nautiques dans de telles régions naviguent en dériveur ou en catamaran de plage - le choix d'un bateau à cabine est en revanche souvent celui d'une maison de week-end, avec l'avantage que celle-ci peut être déplacée à la voile. Les chiffres de vente stables et les nombreux modèles de ce segment - désormais presque exclusivement fabriqués en Pologne - prouvent que le marché est plus important que certains ne le pensent. Dalpol est une valeur sûre dans ce domaine depuis des années.
Le confort a un coût : 1,35 tonne dans le prospectus - avec un peu d'équipement supplémentaire, un moteur hors-bord et un réservoir d'eau plein, 1,5 tonne n'est pas irréaliste - contre seulement 20 mètres carrés de surface de voile, le ballast intérieur et une dérive en acier galvanisé assurant le moment de redressement. En bref : le Phobos 21 est un bateau qui se vend comme des petits pains en Pologne, mais que les navigateurs chevronnés regardent volontiers d'un œil méprisant dans notre pays.
Il y a pourtant une chose que le Phobos 21 sait faire presque sans concurrence : emmener des gens sur l'eau à moindre coût, avec un toit sur la tête et une grande couchette. Lisez le test détaillé dans le numéro 13 de YACHT.
