Un coup, une déchirure - voilà le test terminé. Quel gâchis ! Silencieusement, l'homme d'avant ramasse les tristes restes du gennaker qui vient de se répandre sur le fjord extérieur de Kiel.
C'est vraiment dommage. Même si l'on sait qu'il faut s'arrêter quand on est au mieux de sa forme, ce n'est pas forcément de cette manière qu'il faut le faire. D'autant plus que toutes les mesures n'ont pas encore été prises, loin s'en faut...
Et cette petite chose lumineuse est amusante, c'est certain. Le concepteur et importateur Dariusz Konopczak a réussi un véritable coup de chance avec le Mantra Six, un bateau abordable à la pointe de la technologie. Chinois, quille relevable, bôme à gennaker, gréement sans pataras, fesses larges au maximum - le Six a tout ce qui est en vogue sur les bateaux de sport. En y regardant de plus près, on découvre des Melges 20 et l'Open 5.70 français, même si le yacht laminé de manière conventionnelle en Pologne n'est pas comparable en termes de performance à la backware en fibre de carbone. Mais il n'a pas besoin de l'être. Car il faut le dire d'emblée : La couleur (en option) du bateau de test n'est pas la seule à être chaude, le prix d'achat l'est aussi. Le plaisir de naviguer commence déjà à 19 000 euros, gennaker compris. Un seul.
Le fait que celui-ci ne tienne pas longtemps lors du test de navigation est une malchance, mais n'attriste pas une minute Konopczak, qui navigue avec lui. C'est avec attention et d'une main légère que l'ancien navigateur vedette dirige le plus petit bateau de la flotte Mantra dans les eaux agitées de la fjord, toujours une main sur l'écoute de grand-voile. Et un sourire sur le visage. Il y a une raison à cela, car le mot "vitesse de coque" n'est qu'une notion relative pour le Six de 600 kilos par cinq forces de vent. Un point de repère. En permanence, le GPS indique plus, même sur les parcours par vent arrière.
Six mètres de quillard sportif et agile pour moins de 20 000 euros - le Mantra Six est une offre vraiment convaincante. Car aux avantages évidents sous la voile s'ajoutent des détails qui ne se révèlent qu'au deuxième coup d'œil : Ainsi, le petit quillard de levage est construit avec beaucoup de soin et avec des matériaux de haute qualité, dans les mêmes halls que ceux où sont construits des yachts danois réputés pour leur qualité.
En raison de son poids un peu plus élevé que celui des bateaux de compétition, la Mantra Six n'est certainement pas le tuyau secret pour les régates en argent, mais elle est un excellent compagnon pour les sorties amusantes en fin de journée, l'utilisation intensive en école de voile ou l'utilisation comme bateau de club. Une chose est sûre : une fois que l'on a surfé sur la vague verte, on ne veut plus s'arrêter de sitôt. Et ne voudra parfois pas écouter les conseils bien intentionnés.
En effet, lors de la séance d'essai, le mot d'ordre avait été : "Je préférerais ne pas mettre le gennaker aujourd'hui". Mais cela aurait été dommage de ne pas le faire ...
