Le bateau, déjà lancé sur le marché en 2001, doit désormais être proposé comme un day-sailer simple à manier et à équiper, avec des options d'équipement. L'espace intérieur s'est agrandi visuellement, car il n'y a plus de séparation avec l'avant du bateau. Les pièces d'équipement comme les WC chimiques, l'armoire, la glacière ou la cuisine sont des extras que le revendeur peut installer sur demande et qui sont fournis par le chantier naval. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ces éléments disparaissent dans des tiroirs ou sous les panneaux de cockpit, ce qui permet de conserver un espace intérieur généreux. Une couchette double est installée à l'avant et le salon offre deux autres couchettes.
Le bateau doit être facile à remorquer avec un poids nettement inférieur à 2.000 kilos. Il est proposé avec une quille fixe et une quille pivotante. Le pont a été partiellement réaménagé, de sorte que la structure s'apparente désormais aux nouveaux types Sunbeam 30.1 et 36.1. Pour ce bateau, le chantier naval a renoncé au gréement de type Bergström sans pataras, car il a ainsi pu choisir un profil plus léger. Le prix de vente visé est d'environ 42.000 euros, propulsion comprise.
Le Sunbeam 24.2 est présenté au salon Interboot dans le hall 1, stand 101.
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
