Il ne se situe pas seulement entre le Seascape 18 et le Seascape 27 par sa taille, mais aussi par sa conception qui combine avec succès l'essence des deux bateaux. De sa petite sœur, il a hérité la quille entièrement relevable et la réduction intelligente, de la grande, les performances, une partie du gréement, de l'accastillage et de l'espace sous le pont.
Au total, cela donne un mélange passionnant qui peut effectivement intéresser de nombreux groupes cibles : Les plaisanciers de l'intérieur qui ne sortent que quelques heures sur l'eau, tout comme les skippers de croisière qui entreprennent des croisières le long de la côte et souhaitent passer la nuit à sec ou jeter l'ancre avec leur bateau dans les eaux peu profondes.
Mais il y a une chose qui distingue le Seascape 24 de ses deux frères de marque : le numéro 1 est déjà remarquablement bien fini. Alors que le jeune chantier naval avait mis plus de temps à atteindre la perfection dans la production en série de ses prédécesseurs, tout est pratiquement du premier coup sur le nouveau bateau. C'est là que l'on ressent le gain d'expérience et de routine. Et cela se voit aussi dans les solutions de détail comme l'entraînement à vis intégré pour la quille pivotante.
Ainsi, le 24 se contente de moins de 20 moules pour la coque et le pont, contre 40 pour le 27. En ce qui concerne le poids à vide, il est même resté en dessous de la valeur calculée à l'origine, avec 890 kilos, soit environ 300 kilos de moins que le 27 - pour une surface de voile quasiment identique. La grande a toutefois plus de ballast et un moment de redressement plus élevé, ce qui ne permet pas de les comparer directement.
Il n'est pas vraiment bon marché pour un petit croiseur. Prêt à naviguer, il coûte 51 890 euros au départ du chantier naval, ce qui est nettement plus que la plupart des bateaux de 24 pieds. En revanche, le gréement en carbone et le jeu de voiles à membrane de North Sails, l'accastillage de haute qualité et la promesse de compenser le surcoût financier par un surcroît de performance et de plaisir.
Seuls les tests permettront de juger si cet objectif est atteint. Les Seascape 18 et 27 l'ont en tout cas déjà clairement démontré. Avec le même ADN, une surface de voile abondante et un savoir-faire accru en matière de fabrication, le Seascape 24 a au moins de très bonnes chances de les égaler.
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
