Nuva MS 6Voilier à moteur 2.0 - avec gréement en carbone

Jochen Rieker

 · 25.04.2016

Nuva MS 6 : Voilier à moteur 2.0 - avec gréement en carbonePhoto : NuvaYachts
Premières images de la Nuva 6MS
Bateau tout-en-un : l'ancien chef de Bavaria Andrés Cardenas a développé avec le Nuva MS6 un planeur à moteur moderne au format compact
  Premières images de la Nuva 6MSPhoto : NuvaYachts Premières images de la Nuva 6MS

En tant que manager, il a auparavant dirigé le fabricant espagnol de bateaux à moteur Rodman. En automne 2009, il a pris la direction de Bavaria pour une année de transition et s'est occupé majoritairement de voiliers. Aujourd'hui, Andrés Cardenas combine les deux.

Le Nuva MS6, dont il est le concepteur et qui sera présenté en avant-première ce week-end au salon de Palma de Majorque, devrait être un planeur à moteur des plus modernes. Trois prototypes flottent déjà ; la production en série est en cours de préparation, a indiqué Cardenas à YACHT online.

En effet, le bateau semble très intéressant, de sa conception jusqu'à ses détails de réalisation. Il pourrait combler le vide sur le marché que MacGregor a comblé pendant des années - et dans lequel d'autres fournisseurs s'étaient également essayés de temps à autre, notamment le constructeur Marc-Oliver von Ahlen avec le VI:TA.

Franc-bord élevé, grand cockpit, poste de pilotage central et barre franche - le Nuva 6MS sous voile
Photo : NuvaYachts

D'un point de vue technique, le Nuva dispose de détails de grande qualité, de la quille relevable complète dont la bombe disparaît dans un récessus de la coque, au mât en fibre de carbone sans pataras, qui doit être facile à poser et à coucher.

La facilité de remorquage et la simplicité d'utilisation ont été des éléments clés du développement, explique Cardenas. Avec une longueur de coque de 5,99 mètres, une largeur de 2,47 mètres et un poids à vide de 1,35 tonne, le Nuva MS6 est encore facile à remorquer. La certification CE pour la catégorie C le prédestine à la navigation côtière et aux eaux intérieures. Il est possible de changer rapidement de territoire, soit par attelage, soit sous la machine.

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La propulsion est assurée par un moteur hors-bord Yamaha à quatre cylindres ; il développe 70 CV et accélère le petit croiseur jusqu'à 14 nœuds de vitesse de croisière. La surface de voile est de 31,2 mètres carrés. Il y a de la place pour deux personnes sous le pont. Le point fort est un cockpit qui peut être élargi de près d'un mètre sur demande ; le MS6 Plus offre ainsi une immense surface de couchage à l'arrière dans le port ou au mouillage.

Jochen Rieker

Jochen Rieker

Herausgeber YACHT

Aufgewachsen in Süddeutschland, hat Jochen Rieker das Segeln auf Bodensee, Ammersee und Starnberger See gelernt. Zunächst war er auf Pirat, H-Jolle und Tempest unterwegs, später auf Hobie Cat, A Cat und Dart 16. Aber wie das so ist: Je weiter entfernt das Meer, desto größer die Leidenschaft danach. Inspiriert durch die Bücher von Bobby Schenk und Wilfried Erdmann, folgte in den 90ern der erste Dickschifftörn im Ionischen Meer auf einer Carter 30, damals noch ohne Segelschein. Danach war’s um ihn geschehen. Als YACHT-Kaleu und Jury-Vorsitzender des European Yacht of the Year Award hat Rieker in den vergangenen mehr als 25 Jahren gut 500 Boote getestet. Sein eigenes, ein 36-Fuß-Racer/Cruiser, lag zuletzt in der Adria. Diesen Sommer verholt er es an die Schlei, wo er inzwischen lebt.

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